Coppia conica.

[Vikingo]

La differenza dipende dalla coppia motrice. Certo che con un 6 marce e coppia conica lunga sarebbe un 'altra storia, ma non riesco a trovare quale 1200 (anno) lo monta... Rio, ti ricordi?

[djcalo]

Era sulla punto sporting 1.2 16v 6M, prodotta dal 2001 al 2002

[ryo_di_shinjuku]

Solo?

[Vikingo]

E' lo stesso cambio della bravo 1.2 e 1.6???

[ryo_di_shinjuku]

Teoricamente dovrebbe, consocendo le mamme fiat alfa e lancia...
Lo stampo è uno solo..

[Vikingo]

Ma praticamente è tutto da verificare...

[Vikingo]

Qualcuno ha provato coppie coniche differenti dall'originale?

[simo85]

nota tecnica su segnalazione meccanico autofficina fiat.

chi volesse il cambio 6 marce, almeno sulla 1.2 (x le altre nn ho chiesto ) può prendere anche quello della panda 100Hp

[ryo_di_shinjuku]

Si infatti è lo stesso pure quello!!

[Vikingo]

1.2=100hp, 1.2=16, 100hp=1.6.

[ryo_di_shinjuku]

Non l'ho capita ma mi fido...

[Vikingo]

...se va al 1.2, va anche al 1.6

[m4rc8]

...se va al 1.2, va anche al 1.6

il 1.4 starjet,tjet e 100Hp sono motori Fire..come lo sono i 1.2 .. i 1.6 hanno monoblocco diverso,come si fa a dire che van bene solo perche' han la potenza massima simile????

[Vikingo]

...se va al 1.2, va anche al 1.6

il 1.4 starjet,tjet e 100Hp sono motori Fire..come lo sono i 1.2 .. i 1.6 hanno monoblocco diverso,come si fa a dire che van bene solo perche' han la potenza massima simile????

Cosa c'entra la potenza specifica? stavo riferendomi alle similitudini di coppia conica e pensavo che potessero abbinarsi anche i cambi vidto che la frizione 1.2 e 1.6 sono uguali. Se ne sai qualcosa perchè non parli?

[Desmodontico]

ECCOMI VIKINGO SCUSA MA NON MI ERO PROPRIO ACCORTO DI QUESTO TOPIC!

Allora io montavo sù una coppia conica "+ corta", che è compe cambiare il pignone ad una moto, le marce rimangono sempre spaziate uguali, logico che salendo prima hai anche la sensazione che siano ravvicinate.

Siccome purtroppo ho disfatto il cambio, ora ho sù di nuovo la coppia conica originale e posso dirvi le mie sensazioni abbastanza a caldo.

Preciso che le cause della rottura non sono ben note neanche al meccanico.

Vi racconto come è andata: avevo parcheggiato l'auto fuori da un centro commerciale ed era perfetta, quando la ho ripresa, circa due ore dopo, ha iniziato subito a farmi un "clonk clonk" in marcia che aumentava in frequenza seguendo il numero di giri del motore, e tirando la frizione spariva di colpo! Il brutto presagio purtroppo divenne realtà!

A cambio aperto c'erano principalmente 3 o 4 denti rotti di altrettanti ingranaggi diversi, tra cui la coppia conica, quindi non so' se sia stata proprio lei a causare il danno o è stata spaccata a sua volta dal dente di un'altro ingranaggio...

Ritornando a impressioni, vantaggi e svantaggi:

E' particolarmente indicato accorciare il rapporto finale su motori tipo il mio 1.6 perchè hanno sì qualche cavallino ma la coppia fa' abbastanza desiderare, anche elaborandoli, almeno "soft" quindi così non fate altro che aiutarlo a tirare le marce molto più velocemente.
Vi migliora lo 0-100 direi di almeno un secondo, avete più freno motore nelle scalate e in città forse se usate sapientemente l'accelleratore fate un po' di strada in più a parità di litri, SOLO in città!
I sorpassi iniziano a diventare divertenti, è un po' come se la vostra 5a tirasse attualmente come la vostra 4a, in molti casi non vi servirà più scalare, ma se lo fate lo stesso farete dei gran bei sorpassoni!
Se passate in centro e cambiate marcia a 2000/2500 giri vi sembrerà di avere una moto da cross perchè volendo potete infilare 5 marce anche se andate a 70 all'ora, la cosa non è utilissima ma divertente e il motore sta giù di giri, poi se la mettete sarà una delle prime cose che farete...

Per contro a 130 all'ora stavo sui 4.800 giri, ora non so devo ancora vedere, ma in linea di massima facendo la media su un mese dai 12/13 km/l che faccio ora, prima facevo 10/11km, col clima attaccato peggio ancora, tenete presente che però monto diverse cosette sù...

Voi a quanti giri siete a 130 km/h?

Tirando le considerazioni io consiglierei proprio di montare una coppia conica accorciata, magari insieme ad un volano alleggerito a tutti i possessori di aspirati benzina, appatto che siano buone e robuste e che non siano causa di danni al cambio, io ne ho montato uno completo senza aprirlo che se no erano altri soldi in più, se no la avrei rimontata subito, la sensazione di ritornare alla conica originale è di tristezza! Solo se mi sparo 200km in autostrada allora sono contento!

Spero di essere stato utile a tutti quelli che hanno avuto la pazienza di leggere sta pappardella!

Sono a vostra disposizione!

E cacchio COMPRATE STA MACHINA! LA VENDO!