Bravo Tuning Club

Allora premesso che è da un bel pò che ogni tanto trovo una macchiolina sotto la macchina nel box. La sera la parcheggio e la mattina trovo un paio di gocce. Non lo fa sempre, ogni tanto. A volte per 2-3 gg a fila e a volte non lo fa per giorni. Cmq stamattina vado a toglierla dal box e invece trovo la sorpresa.



é un pò più di una piccola perdita! Dalla posizione si può capire più o meno cosa può essere successo? Ho subito controllato il livello ed era a metà della parte piana dell'astina. Cosa dite mi devo preoccupare?

Io adesso ti banno....

ma va sara' qualche guarnizione che trasuda, nulla di grave, megari zona coperchio valvole...

Alla faccia della trasudazione...

Cmq stamattina c'era una goccia 1cm x 3cm..

prova a togliere il copri motore e guarda il coperchio punterie se trasuda,molto probabilmente è lui,infatti anche a me ultimamente trasuda e la dove cambiare

Sabato provo a darci un occhio..

poi facci sapere amad

Certo certo... Devo anche decidermi a fare un cambio d'olio...

beh visto che la perdita sembra essere piccola

Mettitelo dove dico io.....

hahahaah

Amad ha scritto:Mettitelo dove dico io.....

nella tua marmitta? ok che è un 1.2 ma è così piccola la tua?

Però ne ho 4!

Potrebbe essere la gomma della guarnizione del filtro dell'olio vista la posizione.
In tal caso basta fare il cambio dell'olio e filtro, oltretutto ora che si fa avanti Pakelo come sponsor devi approfittarne ... lì vicino alla macchia ci va l'anteriore destra, giusto??
Se fosse la guarnizione delle punterie tutto il motore sarebbe lercio d'olio e polvere. Comunque poco male anche in quel caso: Costo guarnizione nuova 3 €, tempo di montaggio 5 min, difficoltà principiante.
Necessita una bussola 10mm lunga con cricchetto, carta vetrata grana 500 per pulire le superfici, diluente nitro e uno straccio per rimuovere eventuali residui dalle superfici prima di posizionare la nuova guarnizione, un fiocchetto di grasso di vasellina da stendere con le dita a formare un sottile film su entrambe le superfici prima del posizionamento della guarnizione, in modo che al momento del serraggio con metodo criss-cross la gomma della guarnizione si "sieda" senza deformarsi.
Stringi i bulloni senza eccedere, visto che sono M6 e filettano sull'alluminio.
Ok???

Oppure