Bravo Tuning Club

Ciao ragazzi, sono quì per avere info su un motore di una Fiat Coupè 2.0 20v Turbo Pluse.
Un Amico ha deciso di darlo via per apportare un'altro motore di non so cosa sulla sua coupè, volevo sapere se il qualche modo è possibile poter mettere quel motore sulla mia Fiat Bravo 1.4 12v magari facendomi dare tutti i cablaggi o cos'altro serve. Sarei intenzionato a questa modifica! Cosa mi dite?

Molto velocemente ti dico che devi prendere la meccanica coupè e piazzarla sotto alla tua Bravo. Bracci oscillanti,ammortizzatori, barra stabilizzatrice, semiassi, fusello, dischi, pinze, e anche i cerchi (se hai quelli in acciaio) NON vanno bene. Stessa cosa per il cambio e frizione, ci vuole quella del coupè con la conseguenza di cambiare anche la pedaliera perchè il comando frizione sul coupè è idraulico, sulla tua no. Comunque altre indicazioni precise e dettagliate te le saprà dare Dave che ha già fatto questa modifica.

E' Dave il guru per questa modifica.

se il tizio ti da solo il motore lascia perdere, ti serve tutto il muso:

motore, cambio, frizione, semiassi, ponte inferiore, ammortizzatori, barra stabilizzatrice, bracci, fuselli e mozzi, impianto frenante, radiatore acqua e olio, impianto del climatizzatore completo di centralina, e via dicendo, oltre ovviamente a tutta l'elettronica ed i sensori del motore

ti serve motore e cambio(frizionedirei che è ovvio) completo di tutti i cablaggi e centralina, sicuriche servano anche i fuselli? nel caso dovrebbero bastare i fuselli e gli ammortizzatori (che siano di un coupe' o di una hgt van sempre bene) e di sicuro pinze e dischi. Il ponte invece mi pare proprio che non sia necessario.

ponte no vabbè ma bracci e semiassi si, perchè i semiassi sono più grossi, e più lunghi, quindi va cambiato anche il fusello (per via del mozzo e dell'attacco all'ammortizzatore) e i bracci oscillanti o trapezi.

e invece di smontare ogni singolo pezzo fai prima a mollare il ponte.

come hai visto poi per lo swap mio, semiassi hgt sono diversi, quindi non è detto che vanno bene.

poi, l'impianto di raffreddamento e tutto il circuito di controllo, quindi radiatori, centralina clima.

serve tutto il muso del coupe in pratica

Ragazzi grazie mille per le risposte!
Io sono in possesso di una Fiat coupè 1800 16v sò che è differente dal 2000 pluse però mettendo al caso che il mio amico non mi dia il tutto della sua coupè quelli della 1800 vanno bene? Mi riferisco a ponte, bracci oscillanti, pinze, mozzi; ovviamente escludo cablaggio e componenti che devono essere appositamente del motore 2000. Anche perchè se così sia il ponte e dischi li monterò comunque anche se non monterò il motore del 2000!

tutto completamente differente

questa discussione, chissà perché, mi interessa da vicino

però spesso ho sentito dire che il nostro povero 1.4 ha lo stesso basamento di quello punto gt... Ma siamo proprio sicuri? I pistoni hanno sia alesaggio che corsa differenti, come fa ad essere lo stesso?

no, non è lo stesso motore.

Del coupe' 1800 puoi prendere solo il retrotreno

allora é tutta una leggenda metropolitana

parliamo di coupe 1.8 confrontato con il t16.

quello di cui parli tu è un'altra cosa, sul tuo motore puoi attaccarci senza problemi la turbina della punto gt e tutta l'elettronica, ovviamente i componenti interni del motore non sono progettati per reggere la sovralimentazione quindi cedono...

la stessa cosa mi hanno detto per quello della uno turbo, ma anche qua non so come facciano a dirlo visto che il mio ha cilindrata maggiore

che c'entra la cilindrata?