Bravo Tuning Club

ragazzi stamattina mi e sorto un dubbio,ma come si distingue un motore jtd 80cv e un motore jtd 100cv??? che differenze estetiche anno per riconoscerli?

Turbina, la riconosci perchè il jtd 80 ne monta una più piccola.
Inoltre se guardi sulla tesata, su un piano rettificato troverai riportato la sigla 188a3000, che ti indica il jtd 80cv €2, sul 101 invece trovi indicato 182b9000, che ti indica il jtd 101 €3..

Perchè lo cerchi hai fatto guasto??

no e giusto una mia curiosità,ma da una foto non lo riesci a capire??? perchè ho provato a vedere ma non trovo nessun numero!

Se non hanno fotografato il particolare specifico non si riesce a distinguere..
Il monoblocco è identico, tanto che se è semicompleto l'unico modo di verificare è il particolare che ti dicevo...

Ma tu che motore hai??
Se non ricordo male la tua è una jtd 101 del 2001, e se guardi sul libretto il tuo numero di telaio inizia con ZFA182B9000......
Confermi??

allora il telaio inizia zfa1820000 però al punto p5 ce 182b90000,però sicome i l motore e stato sostituito volevo vedere se e sempre un jtd 100 o ce qualche altro motore! ecco perchè volevo vedere se lo riconoscevate o sapevate dove si trova la sigla per riconoscerlo,sulla testata il numero non lo ho trovato non so proprio dove sia

ma il filtro gasolio/olio motore,sono gli stessi de jtd80 e del jtd100?

Per sapere se i pezzi siano uguali scrivi il numero di telaio su eper fiat, sulla finestra vin.

Non vedi il codice motore perchè è stampinato sulla base della testata, praticamente risulta sotto i collettori di aspirazione, difficile che tu riesca a vederlo A MOTORE MONTATO!!
Potresti giusto provare con uno specchietto e una pila...

non mi darò pace fin quanto non lo scopro quindi in poco parole,ho visto dei numeri dietro quei collettori però non sembrava niente che iniziasse clon 182 e finiva 259....domani controllo per bene,quindi si trova sotto i collettori? opppure dietro? comunque vedendo non ho isto nessun numero che finisse con 0 boh,domani controllo meglio,ma ti sarei grato se mi spieghi proprio dove sono situati!

il jtd 80 non ha l'intercooler ma la bravo non lo monta,solo la stilo usava questo motore insieme la punto,e per montarlo devi passare anche tutta l'elettronica
mi sembra strano che ti hanno messo quel motore
bisogna anche adattare lo scarico che non combacia la curva

Marchese, il motore semicompleto è identico, non ci sono differenze perchè fornito privo di collettori, sensori e pompa dell'acqua e dell'olio..

http://www.cardini-rettifiche.it/motore ... 1C458.phtm

si il blocco visto così è identico più o meno,però a che prò montare il jtd 80 con tutta l'elettronica,quando jtd 101 se ne trovano?

di questo sicuro non sono,e giusto una mia fissa per controllare se e proprio un jtd 100,però non credo che sia un 80 visto che deve cambiare anche tutta la elettronica......credo proprio che sia un altro 100 allora.....però se non sbaglio vedendo qualche foto cambia l'astina dell'olio o sbaglio?
perche faceva 0-100 in 14 secondi e quindi ho sospettato,però ora che ho cambiato filtri,e messo olio nuovo (erano messi male) si sente che e molto piu reattiva e molto piu scattante sembra un altra macchina.....menomale che e un 100....
p.s sono riuscioto a vedere la cinghai di distribuzione come capisco se e buona? l'intercooler il 100 lo monta e l'80 no?=

lo 0-100 lo fa in 10-11 secondi il 100
guarda più che altro egr e il debimetro
80cv non ha l'intercooler
comunque per la distribuzione o la fai a 80-90000km o dopo 5-6 anni

allora il mio e il 100 perche ha l'intercooler,in quanto che ci ha messo quei secondi perche era davvero rovinata,l'olio era davvero esausta puzzava un sacco i filtri non ti dico,infatti ora sembra un altra macchina ,per la cinghia non so quanti km abbia ma mi sa che per luglio la faccio cambiare meglio essere sicuri invece di combinare guai...grazie tanto e sono super contento che e tutto apposto