Bravo Tuning Club

ragazzi, la marea td 125 monta una ihi se non sbaglio come turbina, volendo sostituire quella della mia 105 che è a geometria fissa con quella della td 125, la cosa è fattibile? che modifiche andrebbero fatte ? o è plug &play?

non credo che siano flangiate nello stesso modo, quindi come minimo o rifai i collettori o fai una flangia di adattamento..

Di sicuro va fatta una flangia di adattamento...
Ma hai la marea sotto mano??
Se si dammi il suo vin code completo e ti potrò dire molto di più.

no, non ho marea sottomano purtroppo,però mi hanno proposto la turbina della td 125 quasi gratis, e stavo pensando nel caso la prendevo quali adattamenti servissero per montarla...anche se la mia a dir la verità è perfetta e non trasuda una goccia d'olio..chiedere a marchese per conferme
sapete quanto mi costerebbe piu o meno revisionarla?

dipende da chi come e dove la revisioni. C' è chi monta kit cinesi e la revisiona un po' cosi' cosi' e ti chiede 3/4oo euro e chi te la fa come si deve e puoi arrivare anche a 7/800

Revisionare quale, quella tua sulla bravo? Io l'ho appena fatta revisionare, in pratica mi hanno cambiato l'intero core assy interno, si può dire che è come nuova... Tramite mio cugino meccanico ho pagato 320 euro
Il core assy sarebbe questo:

http://www.ebay.it/itm/CORE-ASSY-CORPO- ... 337df3a031

azz 320 euro, mi compro una turbina fusa e te la mando da revisionare!!!

infatti hai pagato pochissimo seguendo i prezzari di ryo..

Allora,
ci deve essere un'errore, oppure incongruenza nelle info:
La turbina IHI la montava la marea seconda serie 2.4 jtd 130 CV OEM 46550485, mentre la marea 2.4 td 125 CV monta una KKK OEM 46460750.

La seconda è di gran lunga migliore della prima, perche monta il completo assy su cuscinetti a rulli, l'altra su bronzine.
E' anche molto più cara!

Le modifiche da apportare per poterla montare sul tuo motore sono:
- 1 flangia di adattamento per la connessione uscita gas dal collettore ingresso turbina con annessi prigionieri.
- 1 downpipe personalizzato, possibilmente taglia e salda, proveniente dalla marea, da accoppiare al tuo con opportuna modifica, per poter connettere il resto dello scarico..

Inoltre andrebbe verificata la taratura della wastegate per vedere se la pressione di azionamento è congruente con il funzionamento ottimale del tuo motore.
Infine una mappature ad hoc che permetta alla centralina di gestire al meglio il motore col suo nuovo cuore.

caspita cè un bel po' di lavoro..a sto punto mi converrebbe cambiare la girante sulla mia con quella di una più grossa..almeno si evita tutto il "taglia e cuci" giusto?
cosa che farò quando la mia mi saluterà, perchè facendo le corna e tutti gli scongiuri possibili per adesso non perde un filo d'olio...

comunque vagando su subito vedete cosa ho trovato?
http://www.subito.it/vi/50227107.htm
è meno di quello che m hann chiesto! XD
per curiosità ho chiesto qualche info e questa è la risposta che ho avuto :

"Salve,
dato che non sono un'esperta posso cedergliela compresa la
spedizione a euro 40, credo che la stessa funzioni.
L'acquistai
insieme ad altri accessori x la mia Fiat Marea c/o un demolitore auto
il quale ovviamente mi assicurò la sua funzionalità.
Purtroppo non so
che altro dirle.
Cordialità."

Beh, ma è completa di downpipe!
Dai, non è poi così difficile adattarla...

ci sto pensando, però il fatto è che non sai mai se funziona correttamente...andrei a cambiare la mia che è perfetta con questa che è un terno al lotto...nn so se acquistarla e magari tenerla da parte per poi fare il lavoro successivamente..mi attizza che sia a geometria fissa e che mi hai detto che è un ottima turbina per swappare la mia..
ormai sei diventato il nostro manuale d'officina vivente

Ascolta, io credo che per quella cifra vale la pena prenderla.
Puoi sempre tenerla in casa e se qualcuno ha una turbina vecchia originale jtd, armato di calibro fai le comparazioni necessarie e ti produci gli attacchi..
Poi vedi tu.

mi sa che farò così flagè..il tempo che mi entrano un po' di soldini e sett prox acquisto

da noi revisionano le turbine a 350 euro,l'altra volta ho visto la nostra turbina a 420 euro nuova
Comunque ste la tua è perfetta non trasuda per niente,quindi sarà stata cambiata,pensaci bene
Ma a sto punto non ti conviene prendere quella della stilo 115cv?
monti collettori e turbina,poi il downpipe ci saldi il tuo
quella turbina la fai revisionare e ci metti la girante della 140 cv e la fai diventare fissa e non variabile da originale e la monti.
Ma se cambi turbina devi farti fare i tubi ic,intercooler maggiorato,e poi mappi,ma li se non hai un volano monomassa e frizione rinforzata non vai da nessuna parte,e arrivi intorno ai 150-160cv,ma pompa e iniettori sono già sotto sforzo