Bravo Tuning Club

ragazzi il mio cat a 230mila km quindi credo che ormai sia solo un tappo alcuni mi hanno detto di bucare le paratie interne altri toglilo e metti un tubo dentro e altri ancora metti un 200celle cosa si deve fare co questo benedetto cat?

Nel diesel al momento della revisione non si nota dai gas di scarico se hai o meno il kat. Considera che 6 a limite, a me nel doblò a 300000 km la centralina è andata in recovering Perché il kat era pieno. Se vuoi spendere poco tubo diretto e vai.

con il tubo diretto é tanto rumorosa anche se lascio tutti gli altri silenziatori?

nessuno?

Ma va, nel diesel anche se levi il cat e ci metti un tubo il rumore cambia poco...

Ovviamente se non tappi l'egr, il vantaggio di aver tolto il cat sarà poco.

egr tappata appena presa la macchina

il tubo che diametro deve avere

Tubo identico diametro al resto della marmitta. Nei diesel anche se fai tubo diretto dai colli fin paraurti non si sente altro che un bel rombo cupo ma non fastidioso. Però fai un tubo solo dove avevi il catalizzatore

grazie mille domani tubo frullino e saldatrice

Vedrai avrai più fluidità di erogazione e un leggero calo consumi.

fatto l ho tolto adesso la bravo va molto meglio

martedi mi arrivano i tubi in alluminio per l intercooler ma se poi faccio la mappa la frizione e il volano(hanno 30mila km) reggono? o si può fare una mappa meno spinta per far durare la frizione

Certo che si può.
Però puoi anche evitare di spremere il gas sotto i 2500 giri, specie alle marce basse.
Oppure prendi il kit trasformazione a monomassa della Valeo.

cambiare una frizione praticamente nuova lo vorrei evitare...ma se con una mappa meno.spinta riesco ad evitare il problema frizione tanto meglio poi quando si consumerà metto il monomassa

la mappa la fai fare come dici tu, non esageri con la coppia ai bassi così non slitterà