Bravo Tuning Club

ciao regà...vorrei sostituire l'olio al cambio perchè l'innesto delle marce sopratutto la prima con la retro sembrano un pò legnosi...sia a freddo che a caldo....sapete consigliarmi un olio per cambio buono...e se è consigliabile metterci anche l'additivo della sintoflon...un altra cosa quanti litri porta la bravo HGT?....grazie..

vedi sul libretto uso e manutenzione..ti riporta l'olio e la quantita' giusta per il tuo motore.. cmq ci van 1,8 kg di Seliena TutelaZc .. sintetico

grazie marco...ho chiesto quanti litri porta e che tipo di olio perchè la macchina l'ho comprata usata e dopo un pò mi sono accorto che mancava il libretto di uso e manutenzione.....

come non detto allora

maverick ha scritto:ciao regà...vorrei sostituire l'olio al cambio perchè l'innesto delle marce sopratutto la prima con la retro sembrano un pò legnosi...sia a freddo che a caldo....sapete consigliarmi un olio per cambio buono...e se è consigliabile metterci anche l'additivo della sintoflon...un altra cosa quanti litri porta la bravo HGT?....grazie..

per l'innesto marce non c'entra l'olio.. la signora H ha comandi frizione idraulici o a cavo?? nella prima ipotesi pompette che perdono pressione (un mio problema, lo si vede pure dal liqido freni NERO) se è a cavo bisogna registrare

ragazzi ma nella brava jtd dovrei sostituire l olio del cambio ma da dove si fa scolare e da dove si riempie?e poi un altra cosetta e difficile smonatre il filtro nafta?e si deve anche fare qualche attenzione particolare o e smonat e rimonta solamente?

l'olio cambio andrebbe fatto circa ogni 100 000km, per toglierlo c'è un tappo a vite sotto, mentre per metterlo c'è un tappo a vite (brugola da 8 se non mi sbaglio) nella parte ant del cambio/diff.. da riempire fino a quando esce

ed il filtro della nafta?

devi sganciare la spinetta del sensore sotto al filtro (è come quella dei fari ant, premi il ferretto e sganci), poi devi svitare tutto il supporto filtro con una chiave da 13 se non sbaglio e quindi allenti il filtro.
togli il sensore dal filtro vecchio, che è a vite, cambi il gommino e lo metti su quello nuovo facendo attenzione a non romperlo (è davvero fragile, credimi) riempi il filtro di gasolio con un filo di olio o grasso sulla guarnizione di gomma, quindi rimonti tutto.
fai attenzione alla vecchia guarnizione del filtro, a volte rimane attaccata al supporto

grazie tante ne la prima volta che faccio il tagliando all jtd quindi l unico problema che mi restava era il filtro nafta garzie tante