Bravo Tuning Club

ciao a tutti volevo aprire questa discusione in cui parlare su come risponde agi interventi meccanici dai vari filtri agli scarichi fino alle elaborazini motoristiche piu complesse il 1.8
magari qualcuno che ha avuto varie esperienze puo parlarne si delle cose che hanno dato benefici ma anche di quelle inutile consigliando di non perdere tempo

benvenutoo...finalmente un altro 1.8gt
prima o seconda serie??

la Bravo 1.8 e' differente nelle due serie.. anche se dotata dello stesso motore(a prima vista) sono parecchie le differenze..
Prima su tutte la centralina;sempre Hitachi,ma con eprom saldata la prima serie e microibrida la seconda(nel primo caso si interviene come ha fatto Jack,sostituendo l'eprom,nella seconda con una mappatura in tempo reale con attrezzature che non tutti dispongono).
Secondo il collettore d'aspirazione e il corpo farfallato;nella secondaserie e' stato utilizzato quello dei modelli dotati di variatore di fase,e il corpo farfallato ha gia' al suo interno il misuratore d'aria a filo caldo.
altra diversita' i rapporti del cambio(anche se questa differenza la si trova anche sugli altri motori,evidentemente e' una scelta di fiat per diminuire i consumi e aumentare il comfort di marcia)

..allora..allora.. confermo tutto quello detto sopra..

Centralina: pochissimi vantaggi a livello di CV e poi con il discorso che è autoadattativa molti ci litigano.. utile per togliere ogni tipo di limitatore e piccole correzioni a seguito di altri interventi..

Scarico: occhio a non aprirlo troppo, meglio lasciargli un po' di contro-pressione..

Fltro: sconsiglio il cono, anche doppio.. preferibile un filtro a pannello.. o anche un bel CDA con presa d'aria dinamica..

Cambio: io ho cambiato la coppia conica (accorciando tutto un pochino) e mi trovo meglio..

Compressore Volumetrico: costa troppo
Turbina: costa troppo

Interventi drastici consigliati meno dispendiosi:

Camme.. 600€
Portare il motore a 2.000 (con conseguente cambio blielle/pistoni) 1.000€
Protossido.. ci sto pensando 1.200€

beh..io lo scarico l'ho cambiato tutto..dai colli in acciaio al terminale..e devo dire che canta parecchio..

ok ok..il mio centrale e terminale e' omologato,quindi non proprio del tutto libero..

marcomariotti ha scritto:quindi non proprio del tutto libero..

eheheheheheh!!!:D:D:D

io con il cono K & N mi trovo benissimo....ovvio ognuno ha il suo stile di guida e le sue impressioni...ergo cio che dico nn è cassazione
io ho la peima serie cn cambio diciamo piu corto....bhe il consumo nn è esagerato per un 1.8...senza stirarla 20 euro 190..200km...percoso misto..
il discorso del corpo farfallato nn lo sapevo..si prende qlc montando quello 2 serie su prima'???

io sto per metterci i collettori della barchetta che mi dite??