Bravo Tuning Club

Ciao a tutti, sono un nuovo iscritto e volevo chiedervi un piacere. Sono un possessore di una bravo 1.6 16 v del 96, con dischi del freno anteriori normali. Ora volevo montarci i dischi ventilati. Sono riuscito a recuperare le pinze anteriori di un 1.8, perchè leggendo qua e la avevo capito che quelle della hgt andavano bene solo per il posteriore. Oggi sono andato da un gommista e mi ha detto che devo prendere anche i montanti e che vado a spendere un bel po, p vero?

ciao

Matteo

Ciao e benvenuto.Io sulla mia jtd ho montato i ventilati senza fare modifiche per il 1.6 non ne sono sicuro lascio la parola ai benzaioli

magari dico una boiata.. ma il jtd ha i ventilati.. almeno così mi pare

bastano solo le pinze e le pastiglie x i dischi ventilati nn serve nessuna modifica strutturale..

Io quando l'ho presa non aveva i ventilati damianoo

bho.. a me pare così.. ma magari mi sbaglio

grazie a tutti per le risposte. Vi chiedo un ulteriore aiutino, i dischi ventilati devo prendere quelli del 1.6 o del 1.8, io penso la seconda

Naturalmente quelli del 1.8/jtd che sono appunto ventilati, quelli del 1.4/1.6 sono pieni. Lo stesso vale per le pastiglie.
Anche io ho fatto questa modifica, ho un 1.6.
A breve causa vendita della macchina smonterò tutto per rimettere pinze, dischi e pastiglie originali, se ti interessa tieni d'occhio il mercatino.
Ciao

quindi anche tu avevi il 1.6 con dischi normali e hai messo i ventilati cambianto solo le pinze, ovviamente oltre a dischi e pastiglie?

Sì, proprio così.

ne approfitto della tua gentilezze per chiederti ancora 2 cosine. La prima se le pinze che ho recuperato di un 1.8 vanno bene o se dovevo prendere quelle di un altro modello e secondo se è un lavoro che posso fare pure io o devo andare dal meccanico

senti una cosa..fai un fischio a spaghetto(pure lui e' di trento)..lui aveva fatto il tuo stesso lavoro anni fa..chi meglio di lui ti sa spiegare come fare??

Vai nel suo spago burger,ti fai un ham con le patatine,una bella birretta e seduti ti spiega passo passo che devi fare


spaghetto...??? ci seiiii??

ops nn avevo visto che era di tn avrà visto l'adesivo sul vetro? mah.....

dex82 ha scritto:ne approfitto della tua gentilezze per chiederti ancora 2 cosine. La prima se le pinze che ho recuperato di un 1.8 vanno bene o se dovevo prendere quelle di un altro modello e secondo se è un lavoro che posso fare pure io o devo andare dal meccanico

Quoto m4rc8, se hai bisogno vai a trovare Spago che è molto competente e disponibile, oltrechè simpatico.
Le pinze che hai recuperato vanno benissimo, il 1.8 ed i jtd montano l'autoventilato e quindi vanno bene entrambi (non l'hgt che monta un disco + grosso). Il lavoro non è difficile però essenso abbastanza "delicato" valuta bene se la tua manualità e conoscienza è sufficiente.
Ti descrivo velocemente quello che devi fare:
- alzi la macchina sul crick e togli la ruota
- sviti i bulloni che tengono la pinza (non mi ricordo se sono 2 o 4) e la sfili dal disco. Il disco ora è libero e lo puoi togliere dal mozzo tirando verso di te.
- apri il cofano, sviti il tappo della vaschetta del liquido dei freni e controlli che sia bello pieno di olio.
-sviti il tubicino che porta olio alla pinza dei freni e lo riattacchi alla nuova pinza (può uscire un po' d'olio, è normale, ma attenzione che è corrosivo)
- monti il disco nuovo
- monti le pastiglie nuove dentro la pinza nuova
- rimonti la pinza sul disco
- ora devi fare lo spurgo dell'aria che inevitabilmente è entrata nella pinza mentre facevi il cambio, procedi così:
pompi un po' di volte il pedalo del freno fino a che non diventa durissimo, fatto ciò sviti la valvolina di spurgo sulla pinza (quel bulloncino forato sulla testa che è coperto da un tappino di gomma), non devi toglierlo completamente ma solo dargli un mezzo giro. Vedrai che esce qualche goccia d'olio insieme a bolle d'aria.
Riavviti lo sfiato, ripompi sul freno, riapri lo sfiato e fai uscire ancora l'aria. Lo fai finchè non esce solo olio (2-3 volte dovrebbe bastare).
- rimonti la ruota e rifai tutto per l'altro lato.
IMPORTANTISSIMO: prima di iniziare procurati una bottiglietta di liquido dei freni, mentre spurghi assicurati che ci sia sempre abbastanza olio nella vaschetta nel cofano, se finisce l'olio ti entra l'aria in tutto il circuito e ti tocca spurgarlo completamente. A fine di tutto rabbocchi l'olio perso e sei a posto.

son 2 i bulloni della pinza a brugola da 8 se nn sbaglio...o forse 10 boh nn ricordo....