Bravo Tuning Club

non subito ma a breve devo cambiare le pastiglie.. pensavo dunque di cambiare anche i dischi..
premetto che ho la jtd e dunque ho i ventilati, volevo montare pastiglie e dischi sportivi, quali consigliate? ho letto in giro dell'utilità delle baffature e forature sul disco.. ma ho letto anche che alcuni hanno avuto -piccole crepettine- vicino alle forature e che dunque è forse meglio optare x i solo baffati. I tubi aereonautici invece non mi è ancora ben chiaro a che servono

tnk!

secondo me i tubi aereonautici sono utili forze per qualche questione riguardo alla pressione dell olio che ci passa dentro...boh !
per quanto riguarda i dischi, non l avevo mai sentito delle crepe vicino alle forature !!

io l'ho letto sul forum di elaborare..

- Tubi in maglia metallica con attacchi aeronautici: la maglia metallica evita l'effetto polmone che danno i tubi classici in gomma, trasferendo quindi tutta la pressione dell'olio alle pinze e non farla disperdere nel tragitto, gli attacchi aeronautici sono rinforzati rispetto a quelli standard


- Dischi baffati e/o forati, pastiglie sportive: il discorso sui fori mai sentito comunque le crepe si formano quando si surriscaldano, cosa che su strada è praticamente impossibile, (portare all'incandescenza i dischi, specialmente sportivi vuol dire passare i 1000°C!!).
puoi scegliere i dischi che vuoi, ricordati però di scegliere pastiglie che non siano per uso agonistico, ma stradale o stradale/sportivo per evitare che i freni devono scaldarsi troppo prima di cominciare a mordere (ricordo che questi tipi di freni a freddo non frenano 'na mazza )

ma qnt costano i tubi aereonautici?

dipende che marca prendi...

una decente

in ogni caso non lo so

Li puoi comprare anche usati.. intorno ai 20 Euro..

nixx ha scritto:

- Dischi baffati e/o forati, pastiglie sportive: il discorso sui fori mai sentito comunque le crepe si formano quando si surriscaldano, cosa che su strada è praticamente impossibile,(portare all'incandescenza i dischi, specialmente sportivi vuol dire passare i 1000°C!!).
puoi scegliere i dischi che vuoi, ricordati però di scegliere pastiglie che non siano per uso agonistico, ma stradale o stradale/sportivo per evitare che i freni devono scaldarsi troppo prima di cominciare a mordere (ricordo che questi tipi di freni a freddo non frenano 'na mazza )

correggo cio sottolineato in giallo,le crepe si formano nel caso passano da una temperatura ad un altra opposta in modo brusco.una frenata lunghissima di colpo oppure dopo essersi fermato con una bella frenata e si lava l auto subito dopo.fino a quando sono micro crepe ancora amcora ci si puo andare in giro,e quando diventano belle vistose allora si consiglia di sostituire i dischi il prima possibile x nn ritrovarsi ad una frenata ke si spacca il disco.

Io ho i tubi aeronautici Sparco... anteriore e posteriore.. il kit costa sui 130 euro.. io pagati 17 euro se nn ricordo male..

...ho una convenzione con la Sparco ho la sponsor-car! huahuahua..

Bravosparco ha scritto:Io ho i tubi aeronautici Sparco... anteriore e posteriore.. il kit costa sui 130 euro.. io pagati 17 euro se nn ricordo male..

...ho una convenzione con la Sparco ho la sponsor-car! huahuahua..

e a quanto riusciresti a procurarli?

No ma sulla convenzione scherzavo... quello del negozio pero' lo conosco e mi fa sempre sapere sulle offerte che ci sono sui pezzi.. ogni tanto escono fuori delle (ottime) offerte tipo quella sui tubi che ho preso io.. se so qualcosa ti faccio sapere senz'altro Damiano