Bravo Tuning Club

Ciao a tutti...

rieccomi qua a sottoporvi nuovi problemi allora l'altro goirno mentre procedevo tranquillo
sono arrivato ad una rotonda ho incominciato a scalare 5...4...3... è li ha incomunciato ad
perdere giri poi quando sembrava dovesse spegnersi si è accesa la spia dell'iniezione e
si è ripresa. Logiamente voi direte via da un meccanico cosa che ho fatto (e che rifarò )
subito mi ha detto che era il sensore dei giri ...cambiato risultato non quello cosa può essere?
a qualcuno è già successo?

Ringrazio anticipatamente tutti quelli che risponderanno.

Ciao..

...ciao a me è successo una volta la stessa cosa ...nn so se il problema è lo stesso ...molto prob no ma ti racconto la mia esperienza...insomma era la batteria che nn dava la tensione giusta...
...per arrivare a capirlo però ... il meccanico mi voleva cambiare il motore... impianto elettrico compreso... mi ha detto che dopo sarebbe andata bene... che volpe... ho cambiato lui...

ci sono 2 di quei sensori, uno sul volano e uno sull'albero a camme. ti avrà cambiato quello sull'albero a camme( quando si guasta quello una volta che spegni l'auto non si accende più!) mentre quello sul volano da sintomi diversi: mentre stai andando si spegne il motore e per un buon 10 min non riparte nemmeno a calci

acqua nel gasolio? se hai un filtro gasolio con la valvola di spurgo, fallo al piu' presto...

se c'è acqua nel gasolio si accende l'apposita spia!

allora puo' dipendere dal gasolio sporco... nelle vecchie stazioni di servizio se le cisterne non tengono bene... o dalla qualità di diesel che gli hanno scaricato (adesso hanno il vizio di allungarlo con oli vari...) e magari questo puo' far male sulle jtd...(meno sui td a precamera)

Prova a cambiare stazione di servizio.. oppure fai la prova con i nuovi superdiesel (tipo shell o bluediesel... ) e vedi se lo fa ancora...

Brenk ha scritto:Ciao a tutti...

rieccomi qua a sottoporvi nuovi problemi allora l'altro goirno mentre procedevo tranquillo
sono arrivato ad una rotonda ho incominciato a scalare 5...4...3... è li ha incomunciato ad
perdere giri poi quando sembrava dovesse spegnersi si è accesa la spia dell'iniezione e
si è ripresa. Logiamente voi direte via da un meccanico cosa che ho fatto (e che rifarò )
subito mi ha detto che era il sensore dei giri ...cambiato risultato non quello cosa può essere?
a qualcuno è già successo?

Ringrazio anticipatamente tutti quelli che risponderanno.

Ciao..

Si...A me hanno cambiato il potenziometro del pedale dell'accellaratore e sensore di giri mi era successa una cosa simile

si infatti pensavo anchio a al potenziometro perchè mi hanno già parlato di questo però è anche
vero che mi ha cambiato solo il sensore sull'albero a camme poi mi sentirei di escludere il gasolio...
il filtro è nuovo.... della stazione di servizio mi fido ho sempre messo gasolio lì e non ho mai avuto
problemi e non ne ho mai sentito parlare male...

quanto può costare il potenziometro?

non mi ricordo chi ma si parlava di 100 euro circa !!
(guarda nei post recenti nella sezione "meccanica")

Io l'ho pagato circa 80 euro..+ o -..in genere e' proprio il potenziometro dell'acceleratore che da questi problemi.