Bravo Tuning Club

Ho 212000Km alle spalle... dite che è necessaria una revisione della turbina?
E se sì... quanto costa?
Inoltre, ho sentito parlare di kit per sostituire i supporti della girante con CUSCINETTI (a sfere o a rulli, penso), che pare oppongano molta meno resistenza e quindi facciano girare meglio la turbina, senza doverla cambiare con una più grossa (e quindi più LAG...)
Ne sapete di più? E soprattutto... sapete se esiste un kit del genere per il turbo originale della JTD, quanto costa e chi lo fa?

E' tutto

Se la Girante sta' bene....la revisione nn e' necessaria...certo male nn je fa'....a Marino te la famo revisionare con nn tant money.....

Dopo tanti km credo che un po' di lasco sull'alberino sia normale. Le giranti della turbina poggiano, a meno che non si tratti di auto molto sportive, su bronzine. Esistono kit per "trasformarla" in turbina su cuscinetti, ma a quel punto tra revisione, kit e manodopera forse conviene prenderne una nuova migliore di quella montata in origine.

Ross79 ha scritto:Dopo tanti km credo che un po' di lasco sull'alberino sia normale. Le giranti della turbina poggiano, a meno che non si tratti di auto molto sportive, su bronzine. Esistono kit per "trasformarla" in turbina su cuscinetti, ma a quel punto tra revisione, kit e manodopera forse conviene prenderne una nuova migliore di quella montata in origine.

Il discorso era solo quello di avere la stessa potenza, ma con meno turbo lag, a causa del fatto che i cuscinetti riducono l'attrito e permettono alla girante di prendere giri più velocemente...
Il problema poi, è che ho letto in un altro topic che la turbina del JTD è corpo unico con il collettore di scarico... e non voglio fare lavori pesanti... anche perchè a me 130cv vanno più che bene...

Vinz, quanto mi verrebbe a costare la revisione?

mhhhhhhhhh....ti faccio sapere.....diamo sui 150 euri.............ma forse pure meno....

vincenzodileo ha scritto:mhhhhhhhhh....ti faccio sapere.....diamo sui 150 euri.............ma forse pure meno....

Visto che ci sei, chiedi anche se esiste il fantomatico kit cuscinetti per il turbo originale?

Posso Provare......sicuramente esiste......ma i costi poi diventano altini.....a quel punto una Torbonetic no???dovrebbe essere gia' a cuscinetti....

Boh....
Pero' i costi....mhhhhhhhhhhhhhhh

vincenzodileo ha scritto:Posso Provare......sicuramente esiste......ma i costi poi diventano altini.....a quel punto una Torbonetic no???dovrebbe essere gia' a cuscinetti....

Boh....
Pero' i costi....mhhhhhhhhhhhhhhh

A parte che non ho visto un solo turbo sotto i 200cv, e come detto prima io voglio mantenere cavalleria e CONSUMI ai livelli attuali, solo essere sicuro che non mi lasci il turbo (ecco il perchè della revisione) e magari ridurre il LAG (ecco il perchè dei cuscinetti)...
Ma poi cavolo! 1000$ so troppi!
Se restiamo sui 200€ bene, sennò sta bene così...

heheheh Concordo.......dai,ti fo dsapere per bene in settimana entrante....

vincenzodileo ha scritto:heheheh Concordo.......dai,ti fo dsapere per bene in settimana entrante....

Ci conto, anche per i fari Marea...

heheheh I Fari Marea Posso Farti sapere Sempre dallo stesso fornitore.... poi ti dico....

vincenzodileo ha scritto:heheheh I Fari Marea Posso Farti sapere Sempre dallo stesso fornitore.... poi ti dico....

E io aspetto...