Bravo Tuning Club

ciao ragazzi io avrei una perplessità ...
io oltre alla hgt posseggo anche una brava 1.4 12v e ho notato l altro gg come cambia la sterzata (guidandola praticamente una volta all anno) cioe nel senso x parcheggiare faccio meno manovre pur essendo piu lunga della bravo!
ora sul 1.4 non ho controllato ma sulla hgt a ruote dritte il volante mi fa un giro e mezzo poi si blocca e sono al limite di sterzata ...
adesso vorrei capire e un problema della mia(piu che problema direi peculiarità),la hannp tutte le hgt o tutte le bravo in generale una sterzata cosi ridotta? in caso sia un problema della mia come si puo risolvere!

l'hgt essendo la versione sportiva ha lo sterzo piu' diretto,e quindi meno demoltiplicato...

tratto dal libretto uso e manutenzione:

diametro minimo di sterzata:
-10,4 metri per versioni 80 16v,1.4 12v,100 16v,115 16v,Td75/100,Jtd105/100;
-10,8 metri per versione 2.0 20v,155 20v.

Numero di giri del volante fra le sterzate massime:
-2,9 giri per 2.0 20v,155 20v;
-3 giri per tutte le altre versioni.

per sterzate massime si intende da un finecorsa all'altro(tutto sx,tutto dx)

Quindi e' normale che con la tua hgt lo sterzo "giri" meno..

ah ok grassie pensavo fosse un problema visto come mi sterza la brava

La 1.6 è demoltiplicato, ma arrivare a fondocorsa è un attimo..e si sa che al servosterzo non gli fa molto bene