Bravo Tuning Club

i primi mesi con la mia Bravozza ogni volta che arrivavo in V verso i 4000giri cambiavo marcia e.... nn trovavo la VI !!! Certo e' una cagata pero' gia con la punto2 nn mi capitava...

Che soluzioni offre il mercato? posso mettere V piu' lunga??? o magari un cambio a 6 marce??? visto che FIAT=LEGO nn posso riciclare qualche cambio di altre auto del gruppo?

Se allunghi il cambio, poi la V la puoi usare solo in discesa perchè su rettilineo il motore faticherà a salire di giri con un rapporto troppo lungo per la sua potenza.

Cambio della Stilo M-Jet a 6 rapporti e stai apposto se ne parlava nell'altra discussione (Trasformazione TD100)

non penso si possano montare i rapporti di una diesel su un benzina...sono troppo lunghi....

Pedro80 ha scritto:non penso si possano montare i rapporti di una diesel su un benzina...sono troppo lunghi....

salvo montare una bella turbina sul benzina ;D

David_rs85 ha scritto:

Pedro80 ha scritto:non penso si possano montare i rapporti di una diesel su un benzina...sono troppo lunghi....

salvo montare una bella turbina sul benzina ;D

1400 turbo I.E. ... tutto ciò mi ricorda qualcosa...
Certo che con la FATA le 6 marce poi le sfrutta bene!

Pedro80 ha scritto:non penso si possano montare i rapporti di una diesel su un benzina...sono troppo lunghi....

...ptrebbe montare solo la 5 del diesel...certo non sarà di potenza ...
...un mio amico preparatore le fa di queste modifiche...

Cavolo ... non avevo mica letto che ha un benzina ... ma allora il contagiri dovrebbe salire un po' di più di 4000 giri ... a 4000 giri cambio io con il JTD

nella guida tranquilla io cambio circa a 3000...
nella guida normale a 4000...
nella guida sportiva cambio ai giri che mi serve...