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Turbina che sibila un pò troppo!
Inviato: 22 giu 2007 01:15
da salvoxx
Non so se è grave....
cmq è da un pò che in accelerazione piena la turbina del mio jtd 105 sibila piacevolmente(
) più del solito...
Non ho nessun problema a livello di spinta....
la macchina tira senza incertezze a tutti i regimi...
il nuovo "sibilo" non è costante....alcune volte non lo fa...
c'è pericolo che la turbina vada a farsi benedire o mi sto allarmando per niente?
ciao a tutti!
Inviato: 22 giu 2007 01:55
da Vinz_O_Lion
Re: Turbina che sibila un pò troppo!
Inviato: 22 giu 2007 03:30
da Ross79
salvoxx ha scritto:
Non so se è grave....
cmq è da un pò che in accelerazione piena la turbina del mio jtd 105 sibila piacevolmente(
) più del solito...
Non ho nessun problema a livello di spinta....
la macchina tira senza incertezze a tutti i regimi...
il nuovo "sibilo" non è costante....alcune volte non lo fa...
c'è pericolo che la turbina vada a farsi benedire o mi sto allarmando per niente?
ciao a tutti!
Probabilmente sta per passare a miglior vita, forse l'alberino consumato...
O.t. m'hai fregato l'avatar (per un periodo ho avuto quello)
Inviato: 22 giu 2007 09:04
da Dreamweaver
Visto che sei da latina fai un salto a Roma da Mimmo, ti fai revisionare la turbina e te la fai rimontare su cuscinetti
Inviato: 22 giu 2007 09:10
da Quetzalcoatl
Dreamweaver ha scritto:Visto che sei da latina fai un salto a Roma da Mimmo, ti fai revisionare la turbina e te la fai rimontare su cuscinetti
Questa l'ho già sentita
E' ciò che farò a breve io... non ricordo la cifra ma intorno ai 500 dobloni me pare...
Inviato: 22 giu 2007 09:12
da Bravo4ever
Dreamweaver ha scritto:Visto che sei da latina fai un salto a Roma da Mimmo, ti fai revisionare la turbina e te la fai rimontare su cuscinetti
QUOTO!!!cmq potrebbe essere normale, anche la bmw 525tds di un amico fa questo genere di fischio, nessun problema di spinta, e sono circa 5000km che ci va in giro senza problemi, rotture o altro...resta il fatto che montarla su cuscinetti non sarebbe per niente male!!!
Inviato: 22 giu 2007 09:51
da djcalo
Pero' è strano che si sia messa a fischiare di piu' solo da poco tempo...
Consiglio di far dare un'occhiata...evidentemente qualcosa non va.
Inviato: 22 giu 2007 17:07
da salvoxx
mah... la cosa brutta è che apena ti muovi per andare dal meccanico so "mazzate" di santa ragione...
oggi tornando da lavoro "fischiava" pochino...
aspetto che si scassa....se ha deciso scassarsi...allorchè penserò pure ad una turbina maggiorata....frizione permettendo...
Inviato: 22 giu 2007 17:25
da Quetzalcoatl
Salvo, ti sconsiglio di aspettare che si scassa, sono soldoni!!!
E cambiare la turbina del JTD è un'impresa, visto che è tutt'uno con il collettore di scarico... inoltre la turbina di serie regge anche 200cv (è la testa che non li regge semmai
), quindi montare una turbina più grossa per far aumentare il LAG non è cosa buona e giusta
Inviato: 22 giu 2007 18:03
da Dreamweaver
Turbina di serie con intercooler maggiorato mi pare la scelta migliore
comunque la turbina su cuscinetti mi sa che la faccio anche io ... anche se non so quando
Inviato: 22 giu 2007 19:03
da Vinz_O_Lion
io col T20 saro'RIGIDAMENTE cuscinettato...
Inviato: 22 giu 2007 19:54
da salvoxx
Quetzalcoatl ha scritto:Salvo, ti sconsiglio di aspettare che si scassa, sono soldoni!!!
E cambiare la turbina del JTD è un'impresa, visto che è tutt'uno con il collettore di scarico... inoltre la turbina di serie regge anche 200cv (è la testa che non li regge semmai
), quindi montare una turbina più grossa per far aumentare il LAG non è cosa buona e giusta
umh
mi hai messo la pulce nell'orecchio...
appena ho tempo vado dal preparatore che mi ha lavorato la centralozza e gli chiedo che ne pensa...visto che la rimappa va ad aumentare i bar della turbina se non erro...
Inviato: 22 giu 2007 23:38
da Quetzalcoatl
Per quanto ne so, la turbazza di serie della Bravo regge benissimo pressioni superiori... quella che non regge più di tanto è la testa, che si rompe, e la frizione, che con la coppia aumentata slitta come fosse una fetta di anguria
Quindi, turba di serie cuscinettata, frizione irrobustita e rimappa. 130cv in sicurezza (io non so quanti cv ho, ma la car è così da 80000km e ho avuto noie solo al SOLITO volano di kakka
)
Inviato: 23 giu 2007 00:09
da Vinz_O_Lion
Gab secondo me tu stai sui 130 ABBONDANTI......
Inviato: 24 giu 2007 14:18
da ryo_di_shinjuku
Visto che se ne è parlato, per aumentare la pressione della turbina si agisce sulla centralina? Io ho la aggiuntiva, fa lei questa cosa o devo agire in un altra direzione? E per non rompere la testa a quanto mi posso spingere in termini di pressione?
guarda nn ti so dire...il mio TD100 FISCHIAVA com una DANNATA.....certo...io avevo fatto un bel po' di cosette.....