Bravo Tuning Club

allora...

io ho sponsorizzato questi cavi, avendoli montati per primo

in silicone e con spessore cavo di 7mm.(solo colore nero..)

ora come ora gli abbiamo su :

io, manuel88,max, invincibile..(glieli ho forniti io..)

mi piacerebbe sapere come vi trovate...

io benissimo..

io mi trovo abbastanza bene...

anche a te gli ho forniti? non ricordo..

ma non avevi un diesel..
no no sei un benza /gasato come me!

umbus ha scritto:anche a te gli ho forniti? non ricordo..

ma non avevi un diesel..
no no sei un benza /gasato come me!

ho una td100...
era una battuta...

anche io sarei molto interessato, ma me li sparano a 60+iva...
voi quanto avete dato?
sono molto prissimo al cambio candele e farei tutt'uno...

nanofast 40 euro + 10 di celere 3 e te li prendo subito

quelli del 1.6 vengono qualche eurino di piu' (ma pochi nell'ordine dei 5 di piu' perchè ha delle pippette particolari)

cmq per eventuali ordini (possibilmente di massa) mi serve il codice del motore (che si trova sul libretto) e ricarica postepay anticipata.

Gli fanno anche per hgt.

Anche io ho quei FACET, acquistati dal mio ricambista. Non ricordo bene il prezzo xò...

Boh... per me sono cavi... sulla Uno avevo i cavi in carbonio e rivestimento in silicone, e non ho mai sentito cambiamenti di sorta...
Per avere un miglioramento prestazionale cambiando i cavi, quelli originali devono davvero fare schifo di brutto! Mi pare strano...

Quetzalcoatl ha scritto:Boh... per me sono cavi... sulla Uno avevo i cavi in carbonio e rivestimento in silicone, e non ho mai sentito cambiamenti di sorta...
Per avere un miglioramento prestazionale cambiando i cavi, quelli originali devono davvero fare schifo di brutto! Mi pare strano...

anche io sono di questa opinione...
per chi gli ha cambiati: sono 50-60€ spesi bene?

si sono soldi spesi bene.. perchè in silicone si ingottiscono molto meno.

si possono cambiare anche a distanza di 4/5 anni.. (io per sicurezza gli cambio prima..)

Quetzalcoatl ha scritto:Boh... per me sono cavi... sulla Uno avevo i cavi in carbonio e rivestimento in silicone, e non ho mai sentito cambiamenti di sorta...
Per avere un miglioramento prestazionale cambiando i cavi, quelli originali devono davvero fare schifo di brutto! Mi pare strano...

cavi in carbonio?

cmq non ho detto che i cavi originali facciano schifo.. ma non sono in silicone, dunque hanno una sezione piu' stretta (max 4-5 mm) cappucci in plastica e sono soggetti ad usura precoce data dal calore del vano motore... che fa ingottire il rivestimento plastico.

Cosa che non avviene cosi' velocemente con quelli al silicone che possono sopportare alte temperature...

cmq mi piacerebbe avere le impressioni di chi gli ha montati ed andare meno possibile in ot. Grazie.

Io posso darti le impressioni dei cavi che avevo io sulla Uno... artigianali, conduttore in carbonio e rivestimento in silicone... sono durati quanto la macchina senza problemi... a dire la verità li ho ancora in garage
Il vantaggio di questi cavi non è dato da una maggiore conduttività, che a quei voltaggi è praticamente ininfluente... è dato dal rivestimento non soggetto a screpolature, che possono lasciar infiltrare acqua e far disperdere parte di corrente o al peggio causare un corto.
Ma siccome i cavi una volta montati lì restano, senza essere soggetti a continue torsioni, non vedo per quale ragione dovrebbero screpolarsi...

Ma capisco che sono scuole di pensiero... come chi è ARCIsicuro che le candele multielettrodo rendono meglio...

Sono curioso anch'io di sapere le impressioni di chi li usa

Io mi trovo bene anche se (come ho detto tempo fa a max e come ho detto a te in Pm tempo fa) pensavo fossero schermati, tipo il cavo RCA