Bravo Tuning Club

Ogni volta che accendo la macchina bravo hgt a freddo, preciso che ho un impianto a gpl, partendo a benzina se accelero un po i motore diventa irregolare quasi a strattonare, mentre se non accelero e faccio i primi 2-300 m e poi accelero non lo fa .
che sia il debimetro?

mah non saprei...anche io ho HGT a GPL, mi strattona un pò a caldo con glp e benza ma se sono in coda....credo che quella sia la frizione....
la mia parte a benza e va da dio, qnd arriva a 40 gradi, passa a gas e va un pochino più irregolare fino a qnd non si scalda bene....
Devi provare a fare un pò più di strada a benza, di solito restando inattivi, gli iniettori tendono a sporcarsi perchè, stando cmq sempre in pressione durante il funzionamento gpl, hanno tendenza ad accumulare i sedimenti della benzina, specie se fai come me (e come chiunque abbia il gpl) e tieni il serbatoio sempre o quasi a secco....io ho fatto 50 km tutti a benza un giorno (con qualche tiratina) e la cosa è mifgliorata..
PS: di dove sei?

candele e cavi candela...

giacchè ci sei... prova a far verificare filtro benzina e pompa...

adesso vendono un additivo per il gpl... da mettere prima del pieno a serbatoio gpl vuoto... magari pensaci... specie se hai un impianto sequenziale...

umbus, l'hgt ha bobine e poi la sua va male a benza...le candele capirei se andasse male a gpl...che notoriamente è molto più stronz.o della benza, perchè tutto deve andare a dovere...qnt all'additivo, non saprei che utilità può avere: insomma il gpl, stando a qnt dichiarano, non ha residui, e poi mettere un additivo che costa più del pieno
guarda io credo proprio che il ragazzo debba fare un pò più di strada a benza, tipo una volta al mense almeno 50 km...io ho avuto lo stesso problema...
poi oh, tutti i suggerimenti sono buoni

l'hgt ha i cavi candela.... non le bobine... gli ho comprati per un'amico.. siliconici...

umbus, non per contraddirti, ma dato che ho cambiato giusto 2 settimane fa le candele alla mia hgt, ti assicuro che ha le bobine, una per cilindro..
poi se sei convinto...sei convinto...

potreste aver ragione entrambi... magari ci sono differenze tra prima e seconda serie o no?

no nessuna differenza tra prima e seconda serie...i cavi che arrivano alle bobine, sono cavi elettronici e non elettrici come quelli delle candele...infatti i cavi candela hanno grossa sezione perchè devono portare alte tensioni, mantre su HGT, la tensione viene fatta direttamente dalla bobina sulla candela e quindi i cavi hanno sezione normale..ad ogni bobina corrisponde un connettore rapido (tipo quello dei fari) al quale arrivano n°4 cavetti che di sezione saranno circa 1mmq ciascuno....

come giusto detto l HGT ha una bobina x candela,e se il problema fosse anche a gas allora nn li escluderei,xo il problema nn si pone in quel momento quindi zona accensione la escluderei,
come detto anche ogni tanto girare a benza fa solo bene xke si sporcano gli iniettori,prova a camminarci un po solo a benzina se il problema si pone ancora allora sarebbe da guardare il motorino passo passo del minimo,e anche il filtro benza,
una cosa ke ki ha un motore ha benzina nn fa mai e proprio sostituire il filtro,quello andrebbe sostituito almeno ogni 80-100k km xke pure lui si sporca

Hai provato a sostituire il filtro benzina?

umbus ha scritto:l'hgt ha i cavi candela.... non le bobine... gli ho comprati per un'amico.. siliconici...

ecco... . Allora pure la 1800???. A me me parono bobbbbine... e non sto dicendo che spari cazzat.e!!!

l'hgt ha 5 bobine.. scusate.. avevate ragione.

scusato! non problem, capitano le sviste....