Bravo Tuning Club

salve, sono iscritto da poco e hò una bravo 1.8gt, per ora tutta originale, volevo iniziare con il filtro, lo consigliate conico o a pannello? come sound e prestazioni, qual'è il migliore? e poi un'ultima cosa, mettendo solo un cataizzatore sportivo, acquisto potenza, e cambia il rumore?

allora con ordine: il cono aiuta a far sentire meglio il rumore dell'aspirazione... . Per quanto riguarda tra pannello e cono è la quantità d'aria a fare la differenza... . Ovviamente ti consiglio di far rimappare la centralina perché la macchine perde se la apri troppo di aspirazione e di scarico senza rimappare... . Anziché montare il cono per evitare scocciature con le fdo potresti mettere un pannello sportivo e ricreare l'efficienza del cono modificando l'airbox... . Catalizzatore sportivo??? Mah... non si guadagna un gran che lasciando tutto originale... . Anzi, ti avviso... se apri troppo lo scarico senza intervenire almeno sulla centralina perdi comunque in prestazioni... . Ti parlo per esperienza anche io ho il 1800... ciaooooo

piccolo ot... ma sei vicino a roma???

clapiz ha scritto:salve, sono iscritto da poco e hò una bravo 1.8gt, per ora tutta originale, volevo iniziare con il filtro, lo consigliate conico o a pannello? come sound e prestazioni, qual'è il migliore? e poi un'ultima cosa, mettendo solo un cataizzatore sportivo, acquisto potenza, e cambia il rumore?

personalmente guardo prima le prestazioni e poi il rumore....
il conico su un aspirato "standard" fa casino, svuota i bassi per avere tutto agli altri.... modificando di molto la portata d'aria (e rimappa aggiuntiva).
Meglio il pannello.....

Il catalizzatore sportivo viene dopo nell'elaborazione.
Prima dedicati ai collettori di scarico e al terminale...
da uno o 2 cavalli ma svuotando lo scarico te li da agli alti regimi (> i 5000 giri)

personalmente CONO tutta la vita....

Pero' io Ho una HGT Pompato...e fra poco un T20...sara'per questoche la vedo brilllante cmq....


Se metti il pannello(Anes i fa' in ACCIACIO.....eccezzionali ed ETERNI...)
MODIFICA PURE l'ASPIRAZIONE...senno' stai Punto e a capo....
Con quel cesso di Buchetto Vorrebbero Fare respirare i nostri motori???ma va laaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

grazie delle risposte siete gentilissimi! ora hò fatto un pò di chiarezza, praticamente il filtro conico fà rumore ma toglie potenza ai bassi regimi? quindi per risolvere stò problema dovrei rimappare la centralina, mentre il filtro a pannello non fà sta cosa però prendendo meno aria cambia poco, e invece, in termini di rumore, il filtro a pannello lasciando la scatola così come sta, aumenta un pò il rumore?

clapiz ha scritto:grazie delle risposte siete gentilissimi! ora hò fatto un pò di chiarezza, praticamente il filtro conico fà rumore ma toglie potenza ai bassi regimi? quindi per risolvere stò problema dovrei rimappare la centralina, mentre il filtro a pannello non fà sta cosa però prendendo meno aria cambia poco, e invece, in termini di rumore, il filtro a pannello lasciando la scatola così come sta, aumenta un pò il rumore?

esattamente....il cono svuota ai bassi e da agli alti....ma la differenza non è poi così marcata....su un aspirato per sentire veramente qualche differenza dovresti fare lo STEP 1 in una volta sola, ovvero :

aspirazione = Filtro conico
scarico = completo, dai collettori al terminale
centralina = mappa che faccia lavorare in armonia tutte le modifiche meccaniche

PS : ricordo che cambiando solo il filtro ad esempio entra più aria, la centralina di serie è leggermente autoadattante e manda poco più benzina, ma oltre un certo livello non fa nulla, per questo è consigliabile un filtro a pannello se non si vuole riprogrammare la centralina...nello scarico sempre su un aspirato bisogna calcolare per bene la contropressione, altrimenti si rischia facilmente di avere una macchina MORTA ai bassi regimi e normale agli alti....ATTENZIONE quindi!

stavo giusto ora al telefono con il mio meccanico di fiducia, allora grazie ai vostri consigli hò deciso, mi muoverò così: prima di tutto rimappo la centralina, poi metto un filtro conico così hò un pò di potenza e un buon sound, che alla fine non guasta mai! poi quando hò altri soldi penso allo scarico, per ora centralina e filtro come li vedete? vabene fare prima la centralina e poi il filtro conico? grazie!

direi che devi mettere prima il filtro conico e poi la rimappa se vuoi fare un buon lavoro...

Pedro80 ha scritto:

clapiz ha scritto:grazie delle risposte siete gentilissimi! ora hò fatto un pò di chiarezza, praticamente il filtro conico fà rumore ma toglie potenza ai bassi regimi? quindi per risolvere stò problema dovrei rimappare la centralina, mentre il filtro a pannello non fà sta cosa però prendendo meno aria cambia poco, e invece, in termini di rumore, il filtro a pannello lasciando la scatola così come sta, aumenta un pò il rumore?

esattamente....il cono svuota ai bassi e da agli alti....ma la differenza non è poi così marcata....su un aspirato per sentire veramente qualche differenza dovresti fare lo STEP 1 in una volta sola, ovvero :

aspirazione = Filtro conico
scarico = completo, dai collettori al terminale
centralina = mappa che faccia lavorare in armonia tutte le modifiche meccaniche

PS : ricordo che cambiando solo il filtro ad esempio entra più aria, la centralina di serie è leggermente autoadattante e manda poco più benzina, ma oltre un certo livello non fa nulla, per questo è consigliabile un filtro a pannello se non si vuole riprogrammare la centralina...nello scarico sempre su un aspirato bisogna calcolare per bene la contropressione, altrimenti si rischia facilmente di avere una macchina MORTA ai bassi regimi e normale agli alti....ATTENZIONE quindi!

ma col conico svuoti ai bassi a PRIORI...
dopo ai bassi è morta

comunque la centralina va fatta SEMPRE a fine modifiche...... per raccordare tutto

una domanda in fine, ma mappando la centralina, quanti cavalli si riescono a prendere?

clapiz ha scritto:salve, sono iscritto da poco e hò una bravo 1.8gt, per ora tutta originale, volevo iniziare con il filtro, lo consigliate conico o a pannello? come sound e prestazioni, qual'è il migliore? e poi un'ultima cosa, mettendo solo un cataizzatore sportivo, acquisto potenza, e cambia il rumore?

Ricordo ai nuovi iscritti al forum la funzione cerca..appunto per evitare di aprire topic uguali..

ma perche' non si legge il regolamento??

qui chiudo..

http://www.bravotuning.it/club/search.php clicca qua ed inserisci come parole chiave "pannello" e "cono" e troverai tutto