Bravo Tuning Club

Fino a pochi giorni fa ero dell'idea di trasformare la mia Bravo 1800cc da iniezione a carburatori... . Poi, però ragionando bene anche con i miei amici laziali è venuta fuori la possibilità dei CENTO CAVALLI LITRO... . Allora, la mia macchina ad oggi ha subito dei lavori come: abbsamento della testa, camssss profilate, centralina, collettori di scarico in acciaio, scarico completo, aspirazione diretta e valvola pressione benzina... . Per raggiungere i cento cavalli litro ho letto sul web che si devono mettere in atto le seguenti operazioni: Lucidatura albero motore, lucidatura bielle, lucidature condotti, equilibratura di tutti gli organi in movimento, volano alleggerito, pistoni stampati ( magari per aumentare la cilindrata), collettori di aspirazione maggiorati. Si parla inoltre di mantenere l'elettronica di serie (ovviamente rimappata ulteriormente) e... grande domanda: Gli iniettori e la pompa benzina, nel caso la cilindrata rimanga la stessa, vanno cambiati lo stesso???. Un saluto a tutti.

non sono esperto in meccanica, ma credo dipenda di quanto aumenti la cilindrata...ovvio che se passi chessò da 1800 a 1850 non serve, se passi da 1800 a 1900 o più credo proprio di si!

a meno che la pompa della benzina che hai ora sia già sovradimensionata!!

per gli iniettori no idea...

la pompa benzina e gli iniettori sono di serie... . Comunque da quello che mi ricordo al massimo potrei raggiungere una cilindrata di millenove e qualcosa... non so se c'entrano cilindri fino al raggiungimento di 2000cc.

Gli iniettori probabilmente dovrai sostituirli se aumenti la portata della benza se no li sfasci....Secondo me con tutti sti lavori converrebbe un aumento di cilindrata però...

dici è... ragazzi avete idee dei prezzi per tutte ste cose???... per i carburatori e ben 220 cv ci volevano 3500 euro compreso di cambio a 6 marce... . Dovrebbe essere più basso adesso il preventivo o no???- L'elettronica... potrebbe rimanere quella di serie?.

L'elettronica credo che possa rimanere quella di serie cambiando ovviamente mappatura..Secondo me se vuoi raggingere un buon risultato con tutti i lavoreiu in mente un aumento di cilindrata è da tenere in considerazione

ma con 3500 eur... non si fa prima con uno bello swap?quei cavalli li hai quasi di serie con un t16 o un t20...senza contare che il motore non è tirato per il collo!

e lo so... ma poi a girare mi viene l'ansia... ... Pure i carburatori li ho bocciati alla fine per evitare le fdo... . Poi, il mio motore è praticamente nuovo... 44520 km... . Quanto pensi ci voglia per questo lavoro dei 100cv/litro??? . Il mio preparatore è in ferie e prima di chiedere a lui volevo avere un'idea indicativa...

pesno che con un 2000 euro se ne vien fuori...

se aumenti cilindrata mi risulta che deci cambiare i pistoni...o almeno a rigor di logica...in ogni caso ripeto, dipende da quanto vuoi maggiorare il tutto...passando al 1900 ok, ma già a 2000cc credo inizi a fare un rumore diverso...

ma dato che hai il motore così nuovo, non conviene turbizzare quello che hai già? mi sa che costa meno...e penso che riduci anche i consumi...

si spacca tutto... faccio il giro dell'officina e fa il botto... . Poi, ho già la testa ribassata... turbizzare un motore con testa ribassata fa sicuro il botto... .

Bigpaul2 ha scritto:e lo so... ma poi a girare mi viene l'ansia... ... Pure i carburatori li ho bocciati alla fine per evitare le fdo... . Poi, il mio motore è praticamente nuovo... 44520 km... . Quanto pensi ci voglia per questo lavoro dei 100cv/litro??? . Il mio preparatore è in ferie e prima di chiedere a lui volevo avere un'idea indicativa...

E invece con tutti i lavori che vuoi fare no?

è si... ma sono tutti pezzi dentro... . Mica è uno sbattere in faccia al tipo di turno turbine comparse per magia o motori del tutto diversi... . Un motore con uno scarico piuttosto zitto ai bassi regimi e senza cono... passa di sicuro inosservato se aprono il cofano...

solo per equilibrare l'albero motore ti scippano la testa!

quindi, Pedro hai idea di quanto possa costare un intervento da 100cv/litro con e senza l'aumento della cilindrata?