Bravo Tuning Club

Ciao raga qualcuno di voi lha fatto? e' fattibile? se si quale turbo mettere?

dipende...quanti km ha il motore?

si diciamo che e fattibile,ho sentito dire che ce stata gente che gli ha messo quello della delta 1.6 turbo(la prima serie per intenderci)ma cmq non e un lavoro cosi' semplice pero',dovrai cambiare centralina,ed altre cosette.

ti costerebbe un botto turbizzare il tuo 1600... . Avresti con molta probabilità problemi di affidabilità... . Quoto quindi in pieno lo swap con il turbo della delta 1600... .

anche se... , da bravo fan dell'aspirato che sono, potresti farti fare un preventivo per creare un mostriciattolo 1600 160cv... . Vedi un po che prezzi ti fanno...

effettivamente ti avevo chiesto i km del motore per quello...come dice paul, costa molto turbizzare...e se il motore ha i suoi bei km sulle spalle non conviene per questioni di affidabilità...e con gli stessi soldi, cento +, cento -, fai lo swap!

Io per problemi con assicurazione, preferirei una soluzione di ripiego, usando un turbo aggiuntivo, che swappare un motore..

nn cambia nulla.E' la STESSA identica cosa.

Fuorilegge di Brutto eri,e FUORILEGGE rimani.
S partire dall'evasione fiscale.........

grazie raga... il fatto e' che devo sostituire il motore a causa di una lesione al monoblocco.E' sempre andata una favola con 120'000km originali!mannaggia! HO RIMEDIATO UNO CON 130'000 KM E VISTO CHE CE LHO A TERRA E PER CASO MI TROVO UN TURBO NUOVO DELLA PALIO TD 70 VOLEVO VEDERE SE SI POTEVA ADATTARE

MMMMMMhhhhhhhh...le turbe dei Diesel Sul Benza si adattano...ma e' un CASINO....eppoi devi farne di lavori....decomprimere le testa.......bronzine,Intercooler,ecc ecc.....oltre ad una elettronica dedicata........

bel casino allora...

secondo me ti converrebbe mandare in rettifica il motore 1600 che hai rimediato con 130.000km... . Lo sistemi per bene e lo lavori un pochetto... . Mi pare la soluzione più semplice e meno vistosa... (a buon intenditor...)

EH...nn male come idea...ma costosetta.......