Bravo Tuning Club

Mi accingo ad eseguire il tradizionale cambio d'olio quando scopro che l'esagono del tappo è spannato. Ho sempre fatto da solo il cambio olio, tranne l'ultima volta per esigenze di tempo.

Qualcuno ha qualche consiglio?

Ho provato con una chiave a pappagallo ma nulla, quasi quasi smonto la mia morsa dal banco e blocco il tatto.

Grazie per i consigli

spannato??cioe' la vite gira a vuoto... o solo l'esagono su cui dovrebbe fare presa la chiave e' smangiato da non riuscire a prenderlo??


Se gira a vuoto c'e' poco da fare.. va trapanata la vite(dovrebbe essere ottone,o cmq materiale tenero) fino a farla saltare,e poi rifilettare il foro nella coppa o ripristinare il filetto con kit appositi(li si usano pure per le filettatire delle candele)..

Se il problema e' il secondo..ti va tutto sommato bene.. dovresti cmq forare o incidere la testa del tappo con una mola a disco,creando una sede per un cacciavite o una chiave piu' piccola..

cazzarola bel problemone...

e cmq da quanto ho capito questo danno te l ha fatto chi ha cambiato per ultimo l olio, quindi penso il meccanico..

beh in quel caso paga lui !!mi pare logico!

prova a prendere un seghetto normale con lama da ferro e a fare un solco longitudinale sul tappo fino a farlo diventare una grossa vitarellona italiana da aprire con un grosso giravitone italiano piatto!

Dovresti farcela.

Poi mi dici come è andata.

Sciau

o ancora meglio, ti metti con cacciavite e martello e lo sviti picchiettando leggermente...
in ogni caso facci sapere .....e picchia il meccanico

cambia la coppa dell'olio... farai prima..

cambia la macchina, fai ancora prima

Ma quante cavolate scrivete.. quoto solo MeloS!

Non rifilettare la coppa, non martellare e non andare in giro a cercare una coppa nuova..

Anche io ti consiglio di andare dal meccanico che l'ha sfilettata per rimediare ai suoi errori..

m4rc8 ha scritto:spannato??cioe' la vite gira a vuoto... o solo l'esagono su cui dovrebbe fare presa la chiave e' smangiato da non riuscire a prenderlo??

Non riesco a svitarlo perchè l'esagono è diventato rotondo rendendo inutile la chiave.

Non credo sia spannato!

MisterG, scusa se la brugola non gira significa che è smangiata, non il filetto del bullone, ma l'attacco della brugola del bullone..

L'importante è non rovinare la coppa che non costa due soldini, anzi..

Come si diceva prova a segare il tappo e fargli una sede per un cacciavite..

JACK ha scritto:MisterG, scusa se la brugola non gira significa che è smangiata, non il filetto del bullone, ma l'attacco della brugola del bullone..

Infatti è proprio quello che ho scritto nel post di apertura.

Allora se il porblema è la testa ci saldi un dado grosso (nel senso che la testa deve entrare nel dado e allora lo saldi)e poi giri con una chiave fissa...Io avevo fatto così sulla mia vecchia car

davide1983 ha scritto:Allora se il porblema è la testa ci saldi un dado grosso (nel senso che la testa deve entrare nel dado e allora lo saldi)e poi giri con una chiave fissa...Io avevo fatto così sulla mia vecchia car

esatto..

m4rc8 ha scritto:spannato??cioe' la vite gira a vuoto... o solo l'esagono su cui dovrebbe fare presa la chiave e' smangiato da non riuscire a prenderlo??

azz mi deludi m4rc8!!
spannato=rovinato l'esagono dove va la chiave
strappato="vite che gira a vuoto" ovvero filetto strappato

ehm..so trumbeè