Bravo Tuning Club

Credo che molti l'abbiano cambiata o x usura o x evitare lo slittamento dopo la rimappa..... Xò aspettiamo qualcuno che può dirci di più..... Cmq non mi risulta, in generale, che la frizione si sostituisca con il volano.... Il volano quando lo si sostituisce, si fà x ALLEGGERIRLO

si invececon la frizione si sostituisce anche il volano , perche la fiat ha messo i parastrappi della frizione sul volano e di conseguenza quando si cambia uno va cambiato anche l altro..


cmq io sapevo che tutto, manopoera inclusa , stavamo sulle 7-800 euro

Pizza che botta!!! Non la sapevo manco io sta storia.... 'azzarola.....

io si l ho sentita qualche tempo fa dal buon max parlando di costi del jtd

In genere quando cambi la frizione controllano se il volano è ancora buono oppure no anche se in linea di massima anche quello prende gioco e senza farsi troppi problemi...Il mio era da sostituire e strano che non lo era pure il tuo...quanti km avevi su quando hai cambiato la frizione?

grazie a manuell!! aooo , troppppo di aiuto!!!

bo , credo in torno hai 150\160.000 , ora sto passando i 200.000
quest' anno con quello che gli ho cambiato me ne compravo una nuova...
l'ultima fantozzi-store mi e' successa domenica , se vi interessa e' nel forum "potenziometro" dell' acceleratore...
e poi dovro' sostituire pure gli iniettori , ho fatto un controllo collegando con delle cannette4 bicchieri trspar. con gli iniet. e se se ne riempie q.uno nel giro di 10 minuti , allora c'e' da preoccuoarsi,
be' io quel giorno... sono entrato nei guinness dei primati ... il tempo che ho impiegato a prendere il libretto nel cofanetto , erano tutti e 4 pieni all'orlo...
ma intanto con fatica tira ancora... fino a domenica...

Gli iniettori prendili usati con pochi km... nuovi constano troppo, in alternativa con 250€ massimo te la cavi

Dreamweaver ha scritto:Gli iniettori prendili usati con pochi km... nuovi constano troppo, in alternativa con 250€ massimo te la cavi

Gli conviene revisionarli e pulirli, no?

Quetzalcoatl ha scritto:

Dreamweaver ha scritto:Gli iniettori prendili usati con pochi km... nuovi constano troppo, in alternativa con 250€ massimo te la cavi

Gli conviene revisionarli e pulirli, no?

infatti mi sono magiato un pezzo della frase che doveva essere:
"Gli iniettori prendili usati con pochi km... nuovi constano troppo, in alternativa pulisci i tuoi ... con 250€ massimo te la cavi"

come faccio a pulirli??
ho sentito di un posto dove li puliscono con gli infrasuoni , ma non so con q.le criterio .

interessante x' in ditta c'è una vasca per la pulizia di stampi con ultrasuoni, ed escono uno specchio , ma non so come possano pulirsi i microforellini degli iniett. ...

Allora per il volano si cambia ogni 90.000 km ovviamente se hai da fare anche la frizione. Il volano bimassa costa un minimo di 400 euro e la frizione circa 150. Alternative prendersi il kit volano monomassa + frizione rinforzata a circa 800 euro dalla protoxite come ho fatto io soprattutto se hai la centralina, altrimenti se il volano è ancora buono, puoi mettere una frizione fiorentini rinforzata a circa 200 euro ma se il volano è andato hai poco da scegliere...E' la fiat stessa a dire che a 90.000 km il volano è da fare, poi se hai culo e il tuo è ok (lo spero epr te ma subito con tutti quei km) meglio! Per gli iniettori puoi prendere iniettori anche da altre varsioni del gruppo fiat/lancia/alfa romeo, batsa che siano Bosch e piu' o meno stessa potenza (es alfa 115 cv) unica cosa che poi potresti doverli far regolare correttamente. La pulizia la fa in genere il pompista usando gli ultrasuoni, cerca un pompista e sei ok, anche li circa 90.000 km e andrebbero puliti...

grazie ryo , resto in debito!!

mi faro' sentire!!

Di nulla, siamo qui per passarci le esperienze no? Lo hanno fatto con me e io giro le mie!