Bravo Tuning Club

ciao a tutti allora raga' ce un mio amico con una brava 1.6 che al minimo tipo che si mormora un po,vi spiego meglio tipo quando uno accellera liememente, e molla subito ma in realta non accellera nessuno .cosa puo' essere?e poi ha pure dei piccoli vuoti quando cammina a bassi regimi.

l'ideale sarebbe attaccarla e fare una diagnosi con il pc, ma può essere il sensore di fase o il motorino passo passo, ma ripeto! bisogna guardarla con il pc!

Quando io avevo la mondeo 2.0 16v, mi capitava oltre a questo che la macchina mi rimaneva accelerata...tipo aveva il minimo a 2mila giri e dopo 5 secondi tornava a mille giri.
All'epoca il meccanico mi disse che si trattava di un sensore.

Potrebbe essere benissimo il debimetro, prova a farglielo staccare (lo spinotto elettrico) e vedi se lo fa ancora...

no la brava 1.6 non ha il debimetro

il 1.6 da come leggo su questo forum ha spesso problemi al motorino passo passo del minimo... se il tuo si puo' smontare forse riesci a pulirlo

ma quale' questo motorino?

dragotuning ha scritto:ciao a tutti allora raga' ce un mio amico con una brava 1.6 che al minimo tipo che si mormora un po,vi spiego meglio tipo quando uno accellera liememente, e molla subito ma in realta non accellera nessuno .cosa puo' essere?e poi ha pure dei piccoli vuoti quando cammina a bassi regimi.

ciao io per il mio 1.2 avevo gli stessi identici problemi tuoi...ho fatto 2000 km con la v-power e i vuoti ai bassi giri sono scomparsi, e la macchina va una bomba...per il mormorio non ho potuto fare niente, ma io lo sento anche perchè ho lo scarico abbastanza casinaro... provaci...costerà tanto, ma quella benza è na goduria!!

stesso problema che ho io (adesso un po' attenuato).

prova a fare un pieno di benzina e aggiungi un trattamento stp (bottiglia grigia da 500 ml, costa una quindicina d'euro).

cmq crediamo, insieme a umbus, che sia la bobina.

senti una cosa.. quanti km ha la macchina? va a gpl?

puo' essere la sonda lamba, che non legge bene i parametri a bassi giri, o il sensore di pressione che si trova nel collettore di aspirazione.. cmq prova con la benzina v power e tira bene le marce da far pulire bene tutto.. se e' la sonda avra' poca vita..

anche a me faceva così, adesso è ritornato tutto come prima..

cmq neanche l'stp aveva risolto

io ho fatto così: ho staccato tutti gli spinotti nei pressi del motore, quello grande sopra la bobina, quello della bobina, tutti gli spinotti che stanno intorno al corpo farfallato, quello della sonda lambda. poi ho smontato la stessa sonda.

ho applicato ovunque uno spray per contatti, anche nella lambda. ho lasciato asciugare, e come per magia il problema è sparito.

allora era solo questione di umidità che impediva i giusti contatti...meglio così

Bravo4ever ha scritto:allora era solo questione di umidità che impediva i giusti contatti...meglio così

già, chissà cosa pensavo fosse successo..

beh, io qnd ho un problema elettrico, prima di portarla dall'elettrauto, la prima cosa che faccio è fare una bella passata di crc...se poi non cambia nulla....comincio a piangere ..e il mio portafogli con me

infatti...

PROVARE PRIMA DI PAGARE..