Bravo Tuning Club

Salve ragazzi, sono nuovo.
Innanzitutto chiedo scusa se creo una discussione già esistente, ma non ho trovato nulla tramite la funzione ricerca.

Allora, ho preso come mia prima auto, una bravo 1.6 SX benzina/GPL e fin quì tutto bene.
Il problema sorge quando accendo il riscaldamento, perchè la freccia della temperatura dell'acqua schizza al massimo o quasi...

Al concessionario han detto che è "normale" ma secondo me, non è lo per niente.

Se qualcuno di voi c'è già passato, mi faccia sapere, e grazie in anticipo per l'aiuto

Tony

la mia ex 1.6, con impianto GPL, andava due tacche oltre la mezza...ma aveva la testa rifatta...prova a controllare i connettori della ventola al termostato...i miei erano partiti e mi sono fatto un ponte...per vedere se parte la ventola, fatti un giro, porta la macchina in temperatura e poi fermati in un parcheggio col motore acceso e cofano aperto...aspetta di vedere se funziona la ventola..se non va, molto vicino ci sono dei connettori in plastica con 3 cavi (azzuro, rosso, nero)...prova a premerli, se parte la ventola..sono i connettori...se no potebbe essere il bulbo....

Ventole a posto, l'acqua non bolle e il bulbo non è.
Comunque la riporterò dal concessionario e vedremo

tony87 ha scritto:Salve ragazzi, sono nuovo.
Innanzitutto chiedo scusa se creo una discussione già esistente, ma non ho trovato nulla tramite la funzione ricerca.

Allora, ho preso come mia prima auto, una bravo 1.6 SX benzina/GPL e fin quì tutto bene.
Il problema sorge quando accendo il riscaldamento, perchè la freccia della temperatura dell'acqua schizza al massimo o quasi...

Al concessionario han detto che è "normale" ma secondo me, non è lo per niente.

Se qualcuno di voi c'è già passato, mi faccia sapere, e grazie in anticipo per l'aiuto

Tony

ciao, guarda io sulla mia 1.2 c'ho rinunciato ad avere la lancetta della temp dell'acqua...fa come gli pare, si alza e si abbassa sia se prendo buche sia da sola...sarà proprio sballata di suo...se ti funziona tutto bene, le ventole ti partono ecc.. vuol dire che va tutto bene..credo... certo che il fatto che si alza quando accendi il riscaldamento fa propendere per qualche contatto, quindi niente di preoccupante!!

tony87 ha scritto:Ventole a posto, l'acqua non bolle e il bulbo non è.
Comunque la riporterò dal concessionario e vedremo

potrebbe essere il termostato che fa attaccare in ritardo le ventole...30€ di pezzo e 30€ di manodopera, lo cambi e vedi se effettivamente può essere lui...sai con una scaldata potrebbe anche "partire" a farsi gli affari suoi...

Grazie per le risposte, comunque essendo che l'ho ritirata lunedì e ho 12 mesi di garanzia, mi cambiano il bulbo e spero di essere a posto

speriamo...

benvenuto

Considera che dovrebbe esserci una specie di molla che fa alzare la lancetta quando il termostato va in temperatura..può anche essere che abbia preso gioco...

Tutto è possibile.
La dinamica dei fatti di oggi fa ridere:

Accendo il riscaldamento per spannare i vetri e parto.
Dopo 2 minuti neanche, la lancetta dell'acqua tocca la H di Hot o Harm che dir si voglia.
Mi fermo e tempo due minuti cala bruscamente a metà...

Eh, sì...è proprio un problema di sensore

Beh, meglio così...

tony87 ha scritto: la H di Hot o Harm che dir si voglia

si dice Warm

Ehm...vero
Piccola svista...

tony87 ha scritto:Tutto è possibile.
La dinamica dei fatti di oggi fa ridere:

Accendo il riscaldamento per spannare i vetri e parto.
Dopo 2 minuti neanche, la lancetta dell'acqua tocca la H di Hot o Harm che dir si voglia.
Mi fermo e tempo due minuti cala bruscamente a metà...

Eh, sì...è proprio un problema di sensore

mmm..ma se non accendi il riscaldamento non sale??

mi verrebbe da dire o valvola termostatica(bypass) o pompa dell'acqua che causa cavitazione s'e' rovinata..e che quindi non da circolazione sufficiente(col circuito interno aperto,in modalita' riscaldamento,essendo il radiatorino dedicato posto in basso rispetto a radiatore e motore si ha una minima circolazione naturale del refrigerante)

mah a me per esempio quando e' calda, e mi fermo, dopo che la accendo va due tacche sopra meta' e poi subito si stabilizza a meta'.... da sempre e' cosi..

Ho un fenomeno similare
http://bravotuning.it/forum/viewtopic.p ... &sk=t&sd=a
e devo dire che mi sembra strano il comportamento "scattoso" dell'indicatore....

Possiedo una Bravo 1.9 JTD GT l'indicatore a lancetta sale e scende con le buche.

Non conosco l'impianto però in genere questi indicatori funzionano a ponte di resistenze
dove una resistenza si trova nel bulbo o in altra sede, il componente dovrebbe
essere una PTC, una resistenza che aumenta il valore con l'aumentare della temperatura.

Voglio andare a cercarla, appena ho un po' di tempo, se eventuale connettore non facesse contatto
otterremmo un aumento della resistenza e quindi un massiccio sbilanciamento del ponte con il risultato di avere la lancetta piantata sul massimo o meno a seconda della resistenza aggiuntiva provocata dal falso contatto.

Farò indagini.....