Bravo Tuning Club

trovo sempre dell'olio trasparente sotto al blocco del cambio.. E lo stesso blocco al tatto è unto. Come devo procedere? Come posso verificare il livello?

ti tocca smontare la piastra della batteria...dovrebbe, e dico dovrebbe esserci uno spioncino da qualche parte...ma mi sa che sei arrivato con la frizione o che il tuo paraolio, come il mio, non regge più...

Allora come prima cosa fai un bel lavaggio sotto il pianale poi vai dal meccanico e ti dira' dov'e' la perdita potrebbe essere la guarnizione del tappo del cambio,bisogna smontare la quinta marcia lavoro circa 2 /3 ore 50/70€

allora x controllare il livello dell olio cambio ti serve mettere l auto sul ponte ,c'e un grosso tappo con vita esagonale da 12sul lato sx del cambio,in parallelo alla ruota sx,attenzione ce se nono 2,x il livello o rabbocco quello + in alto.

la xdita nel cambio JTD e molto spesso causa della guarnizione della 5a marcia,cioe quello ke vedi se sterzi la ruota

ce l ho pure io sta xdita ma e poca x fortuna.

e il problema maggiore nel riparare questa guarnizione e ke ki ci mette le mani sa cosa fare xke se ti salta una molla della retro ke sta in quel coperchio diciamo ke ti 6 giocato il cambio,o ke ti tocca sborsare soldi xke il deficente di turno ha voluto fare lo spaccone....

bravojtd100.........hai ripetuto la mia diagnosi........ahahah evidentemente e' proprio cosi
comq volevo sapere se tu l'avevi fatto io avevo una gocciolina a terra di tanto in tanto pero' da quando ho lavato l'auto sotto il pianale in un mese nemmeno una gocciolina,sicuramente una pikkola perdita c'e' pero' penso che finche' non gocciola bene e' meglio non metterci le mani tu che hai fatto???

eheheh xo la tua risposta nn l avevo letto,e un problema comune del cambio della JTD e un po tutte le Fiat.

la mia nn gocciola,xo trasuda e lo sporco incrosta l olio

diciamo ke finche nn gocciola a terra si puo stare tranquillo,e solo un piccolo trasudo,xo una controllata alle viti ke nn siano lente male nn fa,x quello basta un crick e 10 min di paura

"paura"...
Peccato che la provo ogni volta che porto la macchina in officina...

uff.. dunque perde.. è grave come cosa se non presa velocemente giusto?

secondo me non perde il cambio..
anche la mia perdeva, era il comando frizione. per un controllo veloce potresti prima di tutto controllare che colore è il liquido dei freni. se è trasparente non è quello se è scuro devi cambiare il comando (circa 50€+manodopera)

nixx.. aime mi pare sia trasparente il mio

(vado a memoria avendo la car in carrozzeria)

comando frizione???? questa mi e' nuova, a me' per la trasudorazione che poi si trasforma di tanto in tanto in gocciolina mi e' stata fatta una diagnosi diversa leggi post precendente la gocciolina e' comunque scura

nixx ha scritto:secondo me non perde il cambio..
anche la mia perdeva, era il comando frizione. per un controllo veloce potresti prima di tutto controllare che colore è il liquido dei freni. se è trasparente non è quello se è scuro devi cambiare il comando (circa 50€+manodopera)

nixx qui ti correggo,il colore dell olio cambia x via del tempo e del calore ke subisce con l uso dei freni,nn c entra nulla la presenza di una perdita.

cmq un controllo al comando frizione nn sarebbe da evitare
potrebbe essere quello,ke messo in alto cola e puo far sembrare ke sia il cambio

Bravojtd100 ha scritto:

nixx ha scritto:secondo me non perde il cambio..
anche la mia perdeva, era il comando frizione. per un controllo veloce potresti prima di tutto controllare che colore è il liquido dei freni. se è trasparente non è quello se è scuro devi cambiare il comando (circa 50€+manodopera)

nixx qui ti correggo,il colore dell olio cambia x via del tempo e del calore ke subisce con l uso dei freni,nn c entra nulla la presenza di una perdita.

cmq un controllo al comando frizione nn sarebbe da evitare
potrebbe essere quello,ke messo in alto cola e puo far sembrare ke sia il cambio

ti spiego la mia situazione:
quando ho cambiato i tubi dei freni ho sostituito tutto il liquido, dopo 2 settimane era già nero. il comando frizione mi perdeva (poco) e il cambio era zozzo.
sostituendo il comando frizione (di conseguenza, nuovamente il liquido) la perdita ovviamente è sparita ed ora è di colore chiaro
la perdita è dovuta allo stesso problema: si rovina l'anello di tenuta, passa l'olio e sporca quello che rimane