Bravo Tuning Club

CIAO A TUTTI!!! Dunque... posseggo una splendida fiat bravo 1.8gt del '98 e da un pò di tempo fa molta fatica ad accendersi... Cosa che non accade quando riaccendo la macchina dopo pochissimi minuti... L'auto ha 190mila km tutti fatti a metano... (il proprietario precedente ha messo subito l'impianto)... Mi è stato parlato di pompa della benzina, iniettori o testa... Ma finora non ho ancora incontrato un meccanico serio e affidabile che mi dicesse cos'ha la mia bravo... Perciò... Mi affido a voi!!! Spero di riuscire a risolvere questo imbarazzante problema... Aggiungo solo un paio di cose: la macchina mangia poca acqua e olio nel giusto (1kg ogni 5mila km) e mi sembra leggermente "spompata" anche a benzina... ciao, Jacopo....

Benvenuto Jacopo!

Io sono un jtddista...di benzina ne capisco poco.
Sicuro i colleghi benzaroli si faranno vivi, tranquillo.

Per quanto riguarda trovare un meccanico con le palle, purtroppo e' più difficile che vincere la lotteria!

Ah, dimenticavo: nonostante sia a metano, la macchina va in moto a benzina! solo successivamente passa a metano... So che una bravo 1.8gt a metano è una bestemmia... Ma con la morosa a 150km è il massimo...

schillo scrive:Aggiungo solo un paio di cose: la macchina mangia poca acqua e olio nel giusto (1kg ogni 5mila km) e mi sembra leggermente "spompata" anche a benzina..


consuma 1kg di olio ogni 5 mila km???

eh si.... uff.... Vorrei solo avere una macchina affidabile al 100%... grazie per il benvenuto dj!!!

benvenuto carissimo.. si accende a fatica potrebbero essere le candele forse?

No... Le ho cambiate... Oggi ho provato la compressione dei cilindri ed è: 3 cilindri a 12 e uno a 10...

hai provato a vedere i cavi candela ?

io li avevo messi siliconicie andavano un pelino meglio..
prova a cambiare il filtro benzina oppure se senti un fischio allora vuol dire che ha la pompa della benza che sforza

Una volta accesa fa un odore pazzesco di benzina... GRAZIE MANUEL88!!

Senti Scoppiettare nella Marmitta per caso???
Se si' e' un problema elettrico,di mancate accensioni.
Controlla quindi...
Cavi Candela,Candele,ed in ultima Hp effetua una pulizia dell' aspirazione.....potrebbe essere anche un problema del corpo Farfallato....c'e' un prodotto apposito....chiedi a FreSpeed lo vende lui....


A voi il vostro giro......

No... La marmitta è tutto ok!!! HELP... Mi sa che mi partono mille € se è la testa...

Ma se fosse la Testa.....ehm....
Dovrebbe Ciucciare Water.....e la temperatura salirebbe.....
nn credo sia la testa.......

schillo ha scritto:No... La marmitta è tutto ok!!! HELP... Mi sa che mi partono mille € se è la testa...

Bah! 1Kg ogni 5K non è troppo buono.. anzi motore abbastanza usurato. Considera che il mio in 25K non ne brucia manco 1mm, stessa cosa era per il mio benza precedente con 75K KM

Di acqua non ne dovrebbe consumare per niente.. se cala poco poco può darsi sia anche una perdita nel circuito da qualche parte o dal tappo stesso.. In ogni caso il GAS (metano o gpl che sia) è noto per far fuori le guarnizioni di testa perchè le secca. Fai qualche controllo veloce. Quando è in moto tienila al minimo e poi dagli un paio di sgassate e vedi se esce fumo bianco dalla marmitta, vedi se il circuito dell'acqua va in pressione e se vedi delle bollicine nella vaschetta di espansione del liquido. Se così dovesse essere hai una per ora piccola perdita sulla testata che potresti anche risolvere con un bel pasticcone di turafalle.. non è certo che il problema lo risolve ma se la perdita c'e tanto vale provare il prima possibile. Sulla GOLF di mio fratello ha funzionato ed è così da un anno e mezzo

Comunque secondo me il problema sta altrove, pure la MONDEO del mio babbo fin dal primo giorno che l'ha messa a gas fa la stessa identica cosa.. 10 secondi (minimo) di motorino di avviamento fisso e poi parte (anche se parte a benza)..

Daltronde se hai messo il gas devi mettere in conto anche la guarnizione di testa prima o poi.. dopo 170K è il suo tempo..
Ma io sono un autentico e totale PESSIMISTA e ANTI-PROMOTORE del gas in auto quindi non faccio testo

in bocca al lupo..
ciao!

Sturanza ha scritto:

schillo ha scritto:No... La marmitta è tutto ok!!! HELP... Mi sa che mi partono mille € se è la testa...

Bah! 1Kg ogni 5K non è troppo buono.. anzi motore abbastanza usurato. Considera che il mio in 25K non ne brucia manco 1mm, stessa cosa era per il mio benza precedente con 75K KM

Io anche che ho 140.ooo Km non consumo un solo mm di olio

mi sa che devi rifare la guarnizione di testa. Già che ci sei ti fai riequilibrare le valvole e rimettere per bene in fase il motore. 1000 € non penso... Con 800 € sulla Tipo 1.4 del babbo ho cambiato la testa e rifatte tutte le valvole, la pompa acqua, la cinta distribuzione e la cinta servizi. Ha l'impianto Gpl e nonostante i suoi 220.ooo Km il motore va che è una meraviglia

Ciao dreamweaver!!! Spero che la spesa sia davvero 800... perch[ ho davvero paura che sia la guarnizione della testa come dice Sturanza... Cavolo, mi sento come in una puntata del doctor house... Dove la mia bravo sta tanto male.... Ma il fatto che mangia un p; d-olio, [ conseguenza della testa__ Non [ che mi convenga trovare un motore__ Grazie ragazzi!!!