Bravo Tuning Club

allora ragazzi vorrei sapere cosa potrei fare al mio 1600 per avere ancora piu coppia! per ora ho fatto centralina scarico !ora mi era venuta l'idea malsana di montare un volumetrico pero per ora vorrei sapere se posso fare qualcosa senza toccare di molto il motore! domani mettero l'addittivo sintoflon anti attrito e detergente cosi gli da una bella pulita all interno e magari mi riporta un po piu su di cavalleria ! ora a voi grazie

non e' possibile ottenere coppia senza stravolgere il motore...

se gia' rimappassi qualcosa andrai a recuperare,ma ovviamente non cambierai il respiro del motore..

La propensione di un motore a generare piu' o meno coppia e' una cosa che dipende molto dalla cilindrata,dal suo frazionamento e dal rendimento volumetrico del motore..solo con interventi da soft tuning non avrai mai coppia da traghetto..

Intanto fai rimappare la centralina(o contatta l'utente Ross79 per una eprom rimappata) e vedi come si comporta..se cio' puo' bastarti bene,senno' dovrai per forza intervenire pesantemente sul motore..il 1.6 e' un sottoquadro,quindi piu' propenso a cantare in alto che girare in basso

m4rc8 ha detto quello che si doveva dire.
Rimappando si ottiene qualcosa...
Ross sicuramente è esperto su questo tipo di rimappatura.
Di+ non è possibile a meno che non si voglia mettere mano al portafogli pesantemente.

giangygt ha scritto:allora ragazzi vorrei sapere cosa potrei fare al mio 1600 per avere ancora piu coppia! per ora ho fatto centralina scarico !ora mi era venuta l'idea malsana di montare un volumetrico pero per ora vorrei sapere se posso fare qualcosa senza toccare di molto il motore! domani mettero l'addittivo sintoflon anti attrito e detergente cosi gli da una bella pulita all interno e magari mi riporta un po piu su di cavalleria ! ora a voi grazie

hai la mia stessa macchina a quanto pare...

anch'io inizialmente avevo in testa la stessa tua idea, ma poi ho capito che i 10-15 cavalli max aggiunti ai 105 di serie, facendo filtro, terminale e mappa, non mi sarebbero neancora bastati...

per questo ora sto predisponendo la mia bima per uno swap con il T16... e allora si che con 150 cavalli (di serie) comincerai a vedere qualche risultato...

vedi pedro80...

beh si! pero io vorrei cmq aiutare il generoso propulsore che mamma fiat ci ha dato! io pensavo di prendere pistoni stampati guarnizioni ad anelli valvole rinforzate e mettergli sotto un bel turbo compressore e tenre la pressione a 0.8 allora gia li sentirei i benefici!pero ragazzi vorrei chiedervi una cosa!avevo sentito parlare da qualche parte che il nostro basamento del motore 1600 e lo stesso della punto gt? possibie? perche fosse cosi.... idea malsana

giangygt ha scritto:beh si! pero io vorrei cmq aiutare il generoso propulsore che mamma fiat ci ha dato! io pensavo di prendere pistoni stampati guarnizioni ad anelli valvole rinforzate e mettergli sotto un bel turbo compressore e tenre la pressione a 0.8 allora gia li sentirei i benefici!pero ragazzi vorrei chiedervi una cosa!avevo sentito parlare da qualche parte che il nostro basamento del motore 1600 e lo stesso della punto gt? possibie? perche fosse cosi.... idea malsana

no..il basamento della Gt e' in ghisa grigia,mentre il tuo e' in alluminio..inoltre i due propulsori han poco a che vedere

prova ad abbassare la testa di qualche decimo cosi aumenti il rapporto di compressione, e magari due alberi a camme piu' spinti... pero' con un apertura adeguata e non troppo se no vai a peggiorare in basso...

ah ok raga io avevo sentito dire quella cavolata in giro e non sapevo se era vero! ma adesso proviamo un po tutto magari senza turbizzare per ora proviamo un po con l'abbassamento testa e vediamo che succede albero lo faccio riprofilare e speriamo bene

secondo voi per questo cambio del 1600 che e troppo lungo nelle tre marcie iniziali che si puo fare??

giangygt ha scritto:secondo voi per questo cambio del 1600 che e troppo lungo nelle tre marcie iniziali che si puo fare??

si potrebbe montare la coppia conica del 2.0,contando su un dente in meno,o quella del 1.2,due denti in meno..ma cosi' facendo ridurrai la velocita' massima raggiungibile(il motore murerebbe prima) e accorcerai tutte le 5 marce

cavolo non vorrei ridurre la velocita massima ! vorrei una via di mezzo

io la sparo.. pero' non se se e' fattibile.. potresti provare col cambio 6 marce della punto sporting..

grande fra ha scritto:io la sparo.. pero' non se se e' fattibile.. potresti provare col cambio 6 marce della punto sporting..

soliti discorsi di compatibilita'..con i soldi che spenderebbe a far montare un cambio cosi' ci monta il volumetrico

Se non sbaglio mrcnet sulla sua 1.6 ha montato e modificato il cambio della 1.8

Per il cambio a sei marce non sai quanto lo vorrei sulla mia JTD (magari prendendolo dalla Marea)

e' vedi........ tutto e' possibile.... basta voglia e sopratutto euri...........