Bravo Tuning Club

Ciao a tutti Ragazzi!! Da poco ho montato un impianto gpl della brc alla mia bravetta,ora mi chiedo e' possibile che qundo vado a gas mi beva qualcosina di Benza??? ke dite??

mah non sono tanto pratico di impianti gas o gpl... so che tutti a freddo si avvia a benza, poi passa a gas o gpl.. il fatto mentre vai che consuma benza, o che l'impianto e' fatto che in certe condizioni va a benza e gpl in automatico, oppure hai qualche perdita di benzina daqualche parte

impianti piu' recenti quando "leggono" una improvvisa richiesta di potenza passano DA SOLI a benza...per poi tornare a Gas.....oltre ad avviarsi SEMPRE a benza.....ecco spiegato il mistero...

Vinz_O_Lion ha scritto:impianti piu' recenti quando "leggono" una improvvisa richiesta di potenza passano DA SOLI a benza...per poi tornare a Gas.....oltre ad avviarsi SEMPRE a benza.....ecco spiegato il mistero...

Bigpaul2 ha scritto:

Vinz_O_Lion ha scritto:impianti piu' recenti quando "leggono" una improvvisa richiesta di potenza passano DA SOLI a benza...per poi tornare a Gas.....oltre ad avviarsi SEMPRE a benza.....ecco spiegato il mistero...

che tipo di impianto hai? sicuramente è un problema di regolazione, ovviamente la tua macchina parte a benzina e poi passa a gas, quindi è normale che a distanza di giorni vedi la benzian scendere un pò, comunque per capire meglio: quanto è il tuo pieno? quanti km di gas ci fai? così posso capire se è regolato bene o male, comunque se passa a benzina da sola te ne accorgi perchè vedi le lucette del comutatore che cambiano, prova a dare belle accellerate in strada a marce alte, tipo quarta e quinta e vedrai che se gli manca il gas e va a benzina vedi il commutatore cambiane colore!

Vinz_O_Lion ha scritto:impianti piu' recenti quando "leggono" una improvvisa richiesta di potenza passano DA SOLI a benza...per poi tornare a Gas.....oltre ad avviarsi SEMPRE a benza.....ecco spiegato il mistero...

mai sentita questa roba azz...

e si che l'impianto mio è del 2006, non mi pare così vecchio...

osti dave.... non sapevo che avevi un impianto gpl........ non puoi tradire cosi il popolo dei benzinari come me!!

DaveDevil ha scritto:

Vinz_O_Lion ha scritto:impianti piu' recenti quando "leggono" una improvvisa richiesta di potenza passano DA SOLI a benza...per poi tornare a Gas.....oltre ad avviarsi SEMPRE a benza.....ecco spiegato il mistero...

mai sentita questa roba azz...

e si che l'impianto mio è del 2006, non mi pare così vecchio...

Sulla Tipo di mio padre avevamo l'impianto a GAS fatto nel 2004 e ti assiucuro che funzionava anche quello come ha detto Vinz passando in automatico da benzina a gas e da gas a benzina

sule macchine a carburatori l'impianto a gpl aveva 3 impostazioni: 1) sempre a gas, la macchina si accende a gpl cammina a gpl e rimane a gpl, 2) "vuoto vaschetta", cioè il carburatore si svuota e quando è finito il gpl la macchina si ferma, 3) benzina, ora sulle macchine a iniezione il "vuoto vaschetta" non serve perchè non c'è piu bisogno che si svuota il carburatore perchè ci sono gli iniettori e quindi il carburante smette di bruciare appena gli iniettori smettono di mandarlo, ma è sconsigliato montare un impianto su macchina iniezione che parte e va sempre a gas perchè si seccano i tubi, ingrippano gli iniettori ecc... quindi tutte le macchine iniezione per legge, e se l'impianto è omologato e a norma deve far partire la macchina a benzina, poi dopo i 3000 giri su impianti normali l'auto passa a gas, e opo i 30-40 gradi di tempemperatura su impianti sequenziali viene commutato il gpl. Quindi al 100% la macchina del nostro amico parte a benzina e poi va a gas! ci sono dei modi per partire direttamente a gpl ma si devono usare solo in caso di emergenza e si innescano soltanto premendo in un certo modo e per un deteminato tempo il tasto del commutatore! spero di non essere stato troppo lungo ma mi piaceva far chiarezza su questa cosa!

Certo Claudie' infatticoncordavamo tutti su questo........
il punto e' che li voleva sapere perche'...e mi pare che si sia detto AMPIAMENTE....

salve ragazzi, io ho una 1.8 16v gt del '96,anch'io ho l'impianto gpl landini renzo, io parto a benzina e a 2500 giri passa in automatico a gpl. io ho il problema che quando sto al minimo(soprattutto quando il motore è freddo )il minimo sale e scende come gli pare da 500 giri a 1500!per quanto riguarda i consumi con 26€ faccio circa 300 km camminando in centro!cmq io ho l'impianto gpl non quello a iniezione. secondo voi installando quello a iniezione risolvo il problema?

non penso che sulla 1 potresti risolvere sto difetto cambiando impianto, a benzina a freddo fà lo stesso difetto o si manifesta solo a gas? se sta cosa avviene solo a gas bisogna soltanto far tarare meglio l'impianto e revisionare il polmone, se avviene pure abenzina al 90% dovrebbe essere il sensore di rilevamento temperatura acqua, fallo vedere dal tuo meccanico di fiducia!

clapiz ha scritto:non penso che sulla 1 potresti risolvere sto difetto cambiando impianto, a benzina a freddo fà lo stesso difetto o si manifesta solo a gas? se sta cosa avviene solo a gas bisogna soltanto far tarare meglio l'impianto e revisionare il polmone, se avviene pure abenzina al 90% dovrebbe essere il sensore di rilevamento temperatura acqua, fallo vedere dal tuo meccanico di fiducia!

il problema si manifesta solo ed esclusivamente a gpl....quando la metto a benzina il minimo è perfetto!!!cmq grazie per il consiglio...

grande fra ha scritto:osti dave.... non sapevo che avevi un impianto gpl........ non puoi tradire cosi il popolo dei benzinari come me!!

mai tradito!!!!

il gas lo uso solo x viaggi tipo casa-lavoro, o altri in cui non ho voglia di correre...

quando ho voglia di pestare un po' di più il pedale vado di benza!!!

clapiz ha scritto:... poi dopo i 3000 giri su impianti normali l'auto passa a gas, e opo i 30-40 gradi di tempemperatura su impianti sequenziali viene commutato il gpl. Quindi al 100% la macchina del nostro amico parte a benzina e poi va a gas!...

esattissimo a parte una cosa...se il motore è proprio freddo, vedi inverno con macchina fuori, anche superando i 3000 giri non passa subito a gas, ma prima la macchina deve salire di qualche grado...

BravoGt86 ha scritto:io ho il problema che quando sto al minimo(soprattutto quando il motore è freddo )il minimo sale e scende come gli pare da 500 giri a 1500!

è successo anche a me per un periodo, poi ha smesso...

prova, ogni tanto, a dare qualche bella tirata (a macchina calda) a benzina, tipo sui 5-6000 giri, in modo da fare passare benzina sotto pressione... pulisci l'impianto di iniezione e anche lo scarico, in quanto "soffi via" le particelle depositare a bassi giri!!!

BravoGt86 ha scritto:per quanto riguarda i consumi con 26€ faccio circa 300 km camminando in centro!

pazzesco, non immaginavo ci fosse una tale differenza....io con 25 uro faccio 400 km!!!!

BravoGt86 ha scritto:cmq io ho l'impianto gpl non quello a iniezione. secondo voi installando quello a iniezione risolvo il problema?

non credo che una volta installato uno sia possibile montare l'altro...a meno di una spesa spropositata ovviamente...

BravoGt86 ha scritto:per quanto riguarda i consumi con 26€ faccio circa 300 km camminando in centro!

pazzesco, non immaginavo ci fosse una tale differenza....io con 25 uro faccio 400 km!!!!


ma tu 400 km li fai camminando in centro?che dici potrebbe dipendere dal fatto ke io ho il 1.8?ma tu hai l'impianto a iniezione o il tipo vekkio?