Bravo Tuning Club

Ciao a tutti ragazzi, sono un nuovo bravista, ho 19 anni e sono palermitano, da due mesi, mio padre mi ha comprato una fiat bravo 1.6 16v del 1998 con impianto a gas multivalvolare, inizialmente la macchina mi sembrava perfetta, saliva su di giri elasticamente, accellerazione potente, ripresa perfetta, insomma la macchina mi andava perfettamente. Un giorno, decisi di provare la velocita di punta che poteva raggiungere la mia bravozza, vado in autostrada, inizio a cambiare le marcie quasi al limitatore per sfruttare al massimo il motore, fino a quando vedo che si ferma in quarta a 4000 giri come se trovassi un muro e il motore inizia a tremare a 160kmh a benzina. Un alro difetto è che il motore all'avvio a freddo ogni tanto borbotta un po.. Ragazzi aiutatemi voi, perchè il meccanico l'ha provata e dice che è normale che la macchina arrivi a 160 kmh "è un 1.6 non è un 3.2", cosi mi ha risposto, ce la facciamo a mettergli, detto in palermitano, "u parra picca" (parla poco) al meccanico?? Ringrazio anticipatamente tutti gli utenti che interverranno per cercare di risolvere il problema...

ciao e benvenuto!
per il tuo problema sembra che la tua bravo abbia bisogno di benza..
innanzi tutto controlla le candele, devono essere quelle che ci sono sul libretto, perche' il grado termico e' importante, soprattutto se vai anche a gas..
prova a tirarla in 5a marcia vedrai che non si impalla tanto.. dovrebbe fare al conta km sui 190 kmh.. effettivi sono 180... il fatto cmq che fa cosi perche' e' un po' scarburata.. cmq ripeto controlla cavi e candele.. ora la parola agli altri

allora ti rispondo io paesa' ti dico cosi' perche siamo vicini io sono di balestrate ed ho la tua stessa macchina, ti dico solo cambia meccanico perche la mia di 4 marcia stampa la bellezza di 205 kmh puliti e 210 velocita' finale presa su breve tratto,se ti capita di venire dalle mie parti ci facciamo un giro ,fai controllare candele,fagli dare una bella pulita al corpo farfallato ed una bella pulita agli iniettori.

beata la tua....... la mia al max fa 190...

Ricorda al tuo meccanico che e' pur sempre una macchina con 105 cv ... non esiste che si ferma a 160km/h

Per quanto riguarda invece il tuo problema probabilmente è solo dovuto al fatto che la macchina non è abituata alle alte velocità (cosa comune se è sempre stata usata in città). Quando presi la mia (sempre 100 cv ma JTD) muravo anche io intorno ai 160km/h. Ora invece che è bella slegata sono riuscito a tirargli fuori 192km/h.

Allora grazie a tutti cmq ora di pome cambio candele, se qualcuno mi potrebbe aiutare, siccome la mia bravo era tedesca e quindi ha il libretto in tedesco, non riesco a capire dove devo leggere per il tipo di candele, per quanto riguarda i cavi la spesa a quanto salirebbe?? scusate, ieri avevo omesso che l'auto monta uno scarico powerful doppia canna, potrebbe essere questo il problema che perda di compressione??, poi un altra piccola cosa ho visto che nel forum c'era uno che aveva avuto quasi il mio stesso problema, solo che di diverso aveva il motore 1.4, lui aveva risolto con la bobina voi che ne pensate puo essere anke questo?? a voi le risposte....

naxosdj ha scritto:Allora grazie a tutti cmq ora di pome cambio candele, se qualcuno mi potrebbe aiutare, siccome la mia bravo era tedesca e quindi ha il libretto in tedesco, non riesco a capire dove devo leggere per il tipo di candele, per quanto riguarda i cavi la spesa a quanto salirebbe?? scusate, ieri avevo omesso che l'auto monta uno scarico powerful doppia canna, potrebbe essere questo il problema che perda di compressione??, poi un altra piccola cosa ho visto che nel forum c'era uno che aveva avuto quasi il mio stesso problema, solo che di diverso aveva il motore 1.4, lui aveva risolto con la bobina voi che ne pensate puo essere anke questo?? a voi le risposte....

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naxosdj ha scritto:Allora grazie a tutti cmq ora di pome cambio candele, se qualcuno mi potrebbe aiutare, siccome la mia bravo era tedesca e quindi ha il libretto in tedesco, non riesco a capire dove devo leggere per il tipo di candele, per quanto riguarda i cavi la spesa a quanto salirebbe?? scusate, ieri avevo omesso che l'auto monta uno scarico powerful doppia canna, potrebbe essere questo il problema che perda di compressione??, poi un altra piccola cosa ho visto che nel forum c'era uno che aveva avuto quasi il mio stesso problema, solo che di diverso aveva il motore 1.4, lui aveva risolto con la bobina voi che ne pensate puo essere anke questo?? a voi le risposte....

ciao! vedo con piacere che sei siciliano !!! spero che poresto ti unirai a noi del bravo tuning club sicilia !!

anche io come te ho una bravo 1600 !! proprio questa domenica (in pista) ho toccato oltre i 200 e ti dico solo che stav andando oltre.... poi ho dovuto togliere il piede dal pedale dell'acceleratore..... curva in vista e auto davanti la mia che frenava non ho potuto fare altro....

ho preso la bravo a pasqua ; e non andava molto bene....

adesso ho fatto un bellllllll tagliando e la macchina è diventata un'altra!!

poi non so... magari camminando a gas la macchina ha minori prestazioni..

cmq per prima cosa cambia meccanico;

poi cambia candele olio filtri e vedi come va!!

160 sono troppo pochi !! non vorrei che fosse un problema serio del motore!!

ma la cinghia di distribuzione? l'hai controllata? se ha molti kilometri e on sai se e quando è stata sostituita lo devi fare al + presto!!

facci sapere!!! e ricorda che il BTC sicilia ti aspetta!!

Di' al meccanico che un 1.6 16v da 103cv deve fare almeno 170 di quarta! dico ALMENO!
La macchina quanti km ha?
Cmq una bella messa a punto non le farebbe male: candele nuove, cavi candele, filtri, olio (decente) e vedi che la musica cambia!

Il 1.6 16v e' un bel motore, non potentissimo ma non pigro!

naxosdj ha scritto:Allora grazie a tutti cmq ora di pome cambio candele, se qualcuno mi potrebbe aiutare, siccome la mia bravo era tedesca e quindi ha il libretto in tedesco, non riesco a capire dove devo leggere per il tipo di candele, per quanto riguarda i cavi la spesa a quanto salirebbe?? scusate, ieri avevo omesso che l'auto monta uno scarico powerful doppia canna, potrebbe essere questo il problema che perda di compressione??, poi un altra piccola cosa ho visto che nel forum c'era uno che aveva avuto quasi il mio stesso problema, solo che di diverso aveva il motore 1.4, lui aveva risolto con la bobina voi che ne pensate puo essere anke questo?? a voi le risposte....

per le candele: basta che vai presso un buon autoricambista e gli chiedi le candele originali per bravo 1600 e sei apposto!! mi pare siano ngk

i cavi in silicone costano circa 70euro

lo scarico doppio dtm ovale della powerfull l'ho anche io identico!!
se puoi cambialo... perde si di compressione rispetto a quello originale
ragazzi con scarichi economici tipo asso o cts si trovano benissimo!! ed in + hanno un sound pazzesco!! il mio powerfull non fa rumore... ed il tuo??

Con un centinaio di euro dovresti cambiare sia cavi che candele.

Per la compressione non credo proprio che la sostituzione del solo terminale possa crearti dei problemi. Generalmente è la sostituzione del catalizzatore o l'eliminazione della pancia centrale a creare problemi di prerdita di compressione.

Parti sempre dalla spesa minore... quindi nell'ordine:
- candele;
- cavi;
- bobina.

Ah, dimenticavo: cambia meccanico!

Se vuoi te lo consiglio io uno bravo di Palermo!

Dreamweaver ha scritto:Con un centinaio di euro dovresti cambiare sia cavi che candele.

Per la compressione non credo proprio che la sostituzione del solo terminale possa crearti dei problemi. Generalmente è la sostituzione del catalizzatore o l'eliminazione della pancia centrale a creare problemi di prerdita di compressione.

Parti sempre dalla spesa minore... quindi nell'ordine:
- candele;
- cavi;
- bobina.

io ho lo stesso scarico! passando dall'originale al powerfull ho avvertito la differenza!!

lascia stare lo scarico come'non penzare che la macchina non tira per lo scarico,ti dico solo che una volta ho camminato un sabato senza finale di scarico(per motivi di tempo per montarlo)e ti posso assicurare che la macchina tirava allo stesso modo

lo scarico non è il suo vero problema..... ma in piccola parte influisce anche lui.....