Bravo Tuning Club

ciao a tutti, oggi ho ritirato la macchina dal meccanico perchè gli ho fatto chiudere l'EGR e mi ha detto che la turbina è quasi andata. cosa mi consigliate? quella di serie o altre? premetto che non voglio perdere affidabilità e che non devo fare gare

turbonetics!!!

che tipo di turbonetics?

Scusa ma il meccanico in base ha quali parametri ha motivato che la turbina e' partita??
tu hai constatato qualcosa di anomalo??
km??
ultima cosa hai chiuso l'erg ha avuto problemi di spie?
miglioramenti
Grazie

ancora non del tutto, ma trafila olio e si vede perchè nel manicotto dell'intercooler ce n'era un fondo di bicchiere, ho 150.000 km e con la chiusura dell'egr fuma meno, anche se ho i collettori di aspirazione pieni di sporco e di spie segna l'errrore alla centralina ma una volta cancellato è ok. qualcuno mica sa se c'è un prodotto per pulire i collettori di asp?

Tutti abbiamo olio nel tubo che va all'ic...è abbastanza normale.
Ma ti lascia la chiazza per terra?

maik ha scritto:ancora non del tutto, ma trafila olio e si vede perchè nel manicotto dell'intercooler ce n'era un fondo di bicchiere, ho 150.000 km e con la chiusura dell'egr fuma meno, anche se ho i collettori di aspirazione pieni di sporco e di spie segna l'errrore alla centralina ma una volta cancellato è ok. qualcuno mica sa se c'è un prodotto per pulire i collettori di asp?

perchè è normale? non dovrebbe esserci. la chiazza non l'ho vista

x avere problemi di turbina significa ke hai un eccessivo consumo d olio e fumo bianco, xo e anche vero ke dopo 150.000km l alberino della turbina avra preso gioco,

se dopo 150mila km pretendi di avere la macchina pari al nuovo allora fai prima a comprarla nuova

il mio meccanico mi ha suggerito di mettere una turbina revisionata cioè dentro tutto nuovo e di vecchio solo il guscio esterno. che ne dite?

dico che se laccelerazione e'la stessa di prima,se non fischia eccessivamente ,se non perde olio........ti sta fregando 900€

maik ha scritto:perchè è normale? non dovrebbe esserci. la chiazza non l'ho vista

...e allora non la sostituire...
tutte le turbine dei Jtd dopo un certo Kilometraggio trasudano olio...
da quì a dire che è da sostituire però ...ce ne vuole.

Quoto, al massimo cerca qualche occasione, se la vuoi originale spesso trovi turbine usate o seminuove a prezzi molto interessanti! Revisionata ti costa si parecchio, io ne ho trovata una nuova a circa 900 euro perche' era l'ultima ma non l'ho presa. La mia a 120.ooo km va ancora bene! L'olio nei tubi è normale se non sono litri.
Non buttare via soldi!
Se invece vuoi qualcosa di meglio, monta una geometria variabile della Stilo, ma hai qualche modifica da fare. Se trovi l'occasione spendi comunque meno di 900 euro...
Cerca su ebay!!