Bravo Tuning Club

cia a tutti raga',volevo rinfrescarmi le idee chiedendo a qualcuno piu esperto di me in questo settore allora andiamo al sodo.vorrei cambiare i cavi delle candele(visto che in 5 anni non l'ho mai fatto)ora sento spesso parlare di quelli siliconici,ho visto che in qualche foto qualcuno li monta colorati e di spessore superiore,ora chiedevo che vantaggi si ha' rispetto agli originali?mi conviene mettere questi oppure gli originali?sono andato da un ricambista(no tuning)e quando gli ho detto se aveva quelli siliconati e rimasto sbalordito,perche dice di non averne mai sentito parlare ,come se mi ha preso per scemo

dimenticavo,se qualcuno sa quanto costano,chi li vende e la marca ne sarei grato

google aiuta sempre in questi casi

sulle qualita'/efficacia non mi esprimo..la mia Bravo non ha bisogno di cavi candela

cmq..
1 Magnecor .. ditta anglosassone rinomata per kit accensione potenziati ed affini ( per acquistare link

2 Brecav fan ricambi all'originale e componenti speciali

3 torquemaster ..anche se di questa ne ho sentito pareri discordanti

4 Nology.. manco la linko ..visto che i suoi kit di amplificazione di corrente vanno da minimo 200 € in su (ma son quelli che in America ed in Giappone van per la maggiore sui VTech.. )

volendo ne escon ancora.. pure da 20 € su ebay ..basta sapere cosa si vuole

dragotuning ha scritto:cia a tutti raga',volevo rinfrescarmi le idee chiedendo a qualcuno piu esperto di me in questo settore allora andiamo al sodo.vorrei cambiare i cavi delle candele(visto che in 5 anni non l'ho mai fatto)ora sento spesso parlare di quelli siliconici,ho visto che in qualche foto qualcuno li monta colorati e di spessore superiore,ora chiedevo che vantaggi si ha' rispetto agli originali?mi conviene mettere questi oppure gli originali?sono andato da un ricambista(no tuning)e quando gli ho detto se aveva quelli siliconati e rimasto sbalordito,perche dice di non averne mai sentito parlare ,come se mi ha preso per scemo

ciao io sulla mia li montavo !!

1.6 prima serie e diciamo che non è che senti grandi miglioramenti, serve solo ad evitare dispersione di corrente

io ce l avevo e non mi sono lamentato !!

Ciao, i cavi racing (di qualunque colore) sono costruiti con materiali particolari che permettono una minore dispersione di corrente aumentando la grandezza della scintilla quindi migliorando partenze a freddo, prestazioni in generale, consumi ed isolando l'elettricità per le candele evitando interferenze con lo stereo e le altre parti elettriche ed elettroniche del motore. Ci sono diversi tipi di cavi e quindo di costi, i migliori che ho histo finora sono i Protoxide che hanni un impedenza ,cioè la restistenza all'avanzamento della corrente, di 137 ohm ed un diametro di 8,8mm ma un costo di 135€; quelli della brecav, che a mio parere sono una via di mezzo, hanno un'impedenza di 5400 ohm, un diametro di 8mm ed un costo di 65€; calcola che i cavi originali sono spessi 7mm e sono di classe B o C ( quelli sopraelencati sono classe E o F) con un impedenza molto più alta di 7000 ohm (costo 35€). Personalmente ho comprato dei cavi dagli States da 8,5mm con impedenza di 3500 ohm ed un costo di 4 dollari al metro ma da autocostruire mettendoci le pippette e tagliandoli a lunghezza giusta (uguale all'originale). ci sono tante altre marche, ti basta vedere la classe che è scritta sul cavo stesso, lo spessore e l'impedenza che, se non è scritta sui dati tecnici del pezzo o della confezione, puoi rilevarlo con un Tester, più è bassa e meglio è.
Per i gpl: oltre ad i miglioramenti detti sopra, con i cavi ad alto rendimento si elimina il ritorno di fiamma nei collettori d'aspirazione evitando conseguenze negative.

potesti postare una foto dei tuoi?

Ciao, io li avevo sulla Tipo quando montavo il motore del Deltone, ti assicuro che, pubblicita' a parte, non fanno un cavolo a livello prestazionale non li senti neanche, e, se ben ricordo, li avevo pagati circa 200.ooo lire, non so se sono in materiale siliconico o cosa, comunque il miglior vantaggio è quello di isolare al meglio i cavi, infatti, alcuni motori hanno problemi di isolamento, infatti scaricano a massa quando sono particolarmente vicini al motore (nel caso del delta appunto) e senti la macchina girare a 3! Spesa inutile mio modesto parere...

infatti su 200 cavalli non te ne accorgi se non al banco a rulli, ma qualche 1/2 cv lo mettono(oltre a tutte le migliorie elettriche). Se poi spendi 20 € invece di 100 allora è tutta n'altra storia!

oggi sono andato in un negozio tuning,e niente ,aveva solo quelli simili agli originali beru a 30 euro,e mi ha detto che non conosceva questi al silicone.ma dove li posso trovare?ho provato a cercare con google,ma niente per la bravo 1.6 16v ,su ebay ci sono ma per bravo 1.2 .

In un negozio tuning decente, se vuoi il mio è http://www.brtuningshop.com/catalog/ al massimo chiama, ma ripeto, per me è una spesa inutile

la page che hai trovato su ebay la conosco e ho chiesto al negoziante se li aveva per la 1.6 16v, mi ha risposto di averli allo stesso prezzo di quelli per la 1.2... oppure via sul sito http://www.brecav.it

Se hai un pò di manualità prendili al metro e te li autocostruisci con 20 €

http://lnx.protoxide.it/shop/product_in ... cts_id=476 per darti un idea...

quelli che ho io li ha presi umbus a suo tempo..

pagati 50 euro e sono interamente siliconici !

c è scritto proprio sui cavi che riportano anche la sezione, ma è simile se non uguale all originale.

Manuel88 ha scritto:quelli che ho io li ha presi umbus a suo tempo..

pagati 50 euro e sono interamente siliconici !

c è scritto proprio sui cavi che riportano anche la sezione, ma è simile se non uguale all originale.

Che classe c'è scritta? B? C? F? gn?