Bravo Tuning Club

Ciao ragazzi, sono nuovo del forum, ho una splendida bravo hgt del 98, vi faccio una premessa (questa estate poco prima di partire, ho rifatto tutta la distribuzione compresa di frizione, pompa dell'acqua ed alternatore, e siccome aveva problemi agli ammortizzatori e per problemi di tempistica ho montato purtroppo i MONROE lasciando le molle originali, da quando ho fatto questa infelice scelta ogni minima buca o dosso è come se entrassi in un cratere, fino a domenica 30 dicembre quando esco dal lavoro stavo passando a casa a prendere i bagagli per partire per livigno, ad un certo punto improvvisamente mi cede la coppa dell'olio. Fortunatamente me ne sono accorto subito ed ho spento, uso il bardal e non ho causato nessun danno ulteriore al motore. Ho preso la coppa nuova e l'ho montata, ho preso anche i nuovi ammortizzatori KONI SPORT GIALLI e le molle EIBACH.)

Toccherà ancora la macchina in ogni punto?

Ora veniamo al problema: da circa tre mesi mi si accendeva ad intermittenza la spia dell'ABS e magari al successivo riavvio della macchina si spegneva. Invece ora è da circa un mese che rimane sempre accesa fissa e non si leva, ho notato già da prima che quando si accendeva la macchina è come se perdeva qualche cavallo, ovvero mi da l'impressione che la centralina trovando un guasto vada in blocco è possibile? Potrebbe invece essere che il problema derivi da qualche pistoncino delle pinze posterioi che rimangono inchiodati? se così fosse c'è qualche sistema per evitare che rimanga bloccato?

Grazie infinitamente ed aspetto conansia le vostre risposte

benvenuto ad un altro bravista romanooooooooo!!!


per quanto riguarda la spia abs forse è qualche contatto , visto che da come ho capito si accende e si spegne quando gli pare !!

per la coppa dell olio: ma come hai fatto a romperla??

mickyrm ha scritto:Ciao ragazzi, sono nuovo del forum, ho una splendida bravo hgt del 98, vi faccio una premessa (questa estate poco prima di partire, ho rifatto tutta la distribuzione compresa di frizione, pompa dell'acqua ed alternatore, e siccome aveva problemi agli ammortizzatori e per problemi di tempistica ho montato purtroppo i MONROE lasciando le molle originali, da quando ho fatto questa infelice scelta ogni minima buca o dosso è come se entrassi in un cratere, fino a domenica 30 dicembre quando esco dal lavoro stavo passando a casa a prendere i bagagli per partire per livigno, ad un certo punto improvvisamente mi cede la coppa dell'olio. Fortunatamente me ne sono accorto subito ed ho spento, uso il bardal e non ho causato nessun danno ulteriore al motore. Ho preso la coppa nuova e l'ho montata, ho preso anche i nuovi ammortizzatori KONI SPORT GIALLI e le molle EIBACH.)

Toccherà ancora la macchina in ogni punto?

Ora veniamo al problema: da circa tre mesi mi si accendeva ad intermittenza la spia dell'ABS e magari al successivo riavvio della macchina si spegneva. Invece ora è da circa un mese che rimane sempre accesa fissa e non si leva, ho notato già da prima che quando si accendeva la macchina è come se perdeva qualche cavallo, ovvero mi da l'impressione che la centralina trovando un guasto vada in blocco è possibile? Potrebbe invece essere che il problema derivi da qualche pistoncino delle pinze posterioi che rimangono inchiodati? se così fosse c'è qualche sistema per evitare che rimanga bloccato?

Grazie infinitamente ed aspetto conansia le vostre risposte

carissimo da coordinatore della sezione lazio del club ti invito a partecipare ai nostri raduni (ce ne sta uno domenica questo) e alla vita del forum deicato alla regione lazio nella sezione RADUNI DEL CLUB... prego di scusa l'ot... e complimenti per la tua hgt!!! ottima scelta.

paolino ti ho editato il messaggio perche ti sei confuso, è domenica non sabato

cmq stop con gli ot, ci sono gli appositi topic!!

Nessun altro mi può aiutare?

Ti dico........e' probabilmente dovuto alle pinza posteriori che si incollano....senti Cali di potenza semplicemente perche' stai viaggiando col FRENO a MANO un po' TIRATO...

Anche a me e' successo...le pinze posteriori si erano incollata,spia accesa....e la macchina andava male....e TE CREDO......era FRENATA....
La centralina nn va' in protezione...e' un motivo meccanico...
Quanto ad Amm e Molle...tranqui....anche se sono ribassate Sostengono MOLTO meglio la macchina...percui paradossalmente TOCCHI MENO....io ho Eibach e koni... -3.5 e nn tocco MAI....

P.S. ti RINNOVO l'invito di PAOLINO!!!Domenica vienici a trovare!!!

Vinz_O_Lion ha scritto:Ti dico........e' probabilmente dovuto alle pinza posteriori che si incollano....senti Cali di potenza semplicemente perche' stai viaggiando col FRENO a MANO un po' TIRATO...

Anche a me e' successo...le pinze posteriori si erano incollata,spia accesa....e la macchina andava male....e TE CREDO......era FRENATA....
La centralina nn va' in protezione...e' un motivo meccanico...
Quanto ad Amm e Molle...tranqui....anche se sono ribassate Sostengono MOLTO meglio la macchina...percui paradossalmente TOCCHI MENO....io ho Eibach e koni... -3.5 e nn tocco MAI....

P.S. ti RINNOVO l'invito di PAOLINO!!!Domenica vienici a trovare!!!

Tu come hai risolto il problema delle pinze bloccate?

Momentaneamente Mettendole in una pressa dopo averle smontate!!!!
Sturata,una BELLA dose di SVITOL....evvia...!!!

di per se' le ho fatte revisionare.............