Bravo Tuning Club

ciao ragazzi, scusate, ho letto in un altro topic che si può montare il cambio 6 marce della marea jtd o del 166... non ho capito se è riferito solo al motore della bravo diesel o si può fare anche su una come la mia che è la 1.8 gt... nessuno ha mai provato?

non e' semplice montare il 6 marce sul Jtd,figuriamoci sul 1.8

non si puo' pensare di prendere e attaccare cosi',e via.. si deve vedere la flangia d'accoppiamento della scatola cambio al basamento motore,la campana della frizione e l'eventuale spostamento dei semiassi in uscita dal differenziale rispetto a quelli delle ruote

Fai prima a metter giu' le voglie del 6 marce..

Fai prima a metter giu' le voglie del 6 marce.. [/quote]

fatto! sic sic

Quoto, si parla del diesel e anche per quello molte modifiche ci sono da fare, nel caso poi di volerlo adattare al benza, oltre ai problemi relativi all'accoppiamento fisico, devi anche vedere se i rapporti vanno bene, cosa che dubito , cambieranno tutti i rapporti nonche' la coppia conica.
Fai prima a trovare un cambio 6 marce per benzina con motore sviluppato per lo stesso basamento! NOn so darti idee, mi pare che c'era una versione del coupe' che aveva 6 marce... NOn ricordo neanche se era il 20v o il 16... o qualche altro modello.. Cmq chiedendo a Mariotti (preparatore mantovano) mi ha chiesto 2000 euro solo di manodopera solo epr adattare il cambio 6 marce della 166 diesel alla jtd 1900.. fai te...
Con quella cifra mi swappo direttamente il motore 2400 col cambio 6 marce..

m4rc8 ha scritto:non e' semplice montare il 6 marce sul Jtd,figuriamoci sul 1.8

non si puo' pensare di prendere e attaccare cosi',e via.. si deve vedere la flangia d'accoppiamento della scatola cambio al basamento motore,la campana della frizione e l'eventuale spostamento dei semiassi in uscita dal differenziale rispetto a quelli delle ruote

Fai prima a metter giu' le voglie del 6 marce..

quoto... io ho la milleotto... portata a 2000cc e 200cv ma il cambio è rimasto quello... che io sappia cambi a 6 marce PLUG AND PLAY non ce ne sono per la nostra bravo...

Tranne che per HGT.....QUASI P&P con il 6 marce T20....

Vinz_O_Lion ha scritto:Tranne che per HGT.....QUASI P&P con il 6 marce T20....

davvero dici?

Quasi....si si...a quanto pare si deve solo adattare il sensore di giri..e gli attacchi della campana .........

Vinz_O_Lion ha scritto:Tranne che per HGT.....QUASI P&P con il 6 marce T20....

si mi riferivo alla 1800... che sull'hgt si potesse inserire il 6 marce della coupè lo so... solo che i rapporti sono piu lunghetti... colpa del turbo...

I primi tre rapporti so' piu' corti del cabio originale Paoli'....fidati....

Vinz_O_Lion ha scritto:I primi tre rapporti so' piu' corti del cabio originale Paoli'....fidati....

allora meglio...

E ha pure il DIFFERENZIALE....mejo si'....

Vinz_O_Lion ha scritto:E ha pure il DIFFERENZIALE....mejo si'....

rimedio mode allora...

vi ringrazio cmq... anche se sono state brutte notizie
era giusto una curiosità, in quanto il mio cambio è da revisionare xchè gratta tantissimo la seconda, e, a dirla tutta, non ho tanta voglia di mettermi a smanettare. siccome poi la macchina la adopero tanto in autostrada se trovavo un cambio 6 marce con rapporti decenti facevo proprio PnP... vabbè dai con la calma, questa primavera me lo revisiono! ma non c'avevo voglia uffaaaaaaaaaaaaaaaaa

NOn so cosa ti costa revisionarlo, ma forse fai prima a trovartene un altro con 2 o 300 euro...