Bravo Tuning Club

Dovrei installare il filtro a cono ma ho qualche dubbio si come fissarlo….cioè…vi posto una foto che faccio prima. Su quale diametro devo mettere il tubo? E poi dentro ci sono 2-3 guarnizioni, dove le devo mettere? Io pensavo di sfilare il filtro originale, mettere una curva inox al suo posto nel tubo che esce dal motore, un pezzetto dritto saldato alla curva e poi il filtro.





Altra cosa: qualcuno ha mai tolto tutto il filtro originale dal cofano? Io ho un 1.2, l’altra sera ho provato ma proprio non riesco a farlo uscire. Devo romperlo?

http://www.bravotuning.it/forum/viewtop ... f=3&t=4165


guarda qua

Se preferisci posto li il mio problema e puoi chiudere qui... perchè li di risposte alla mia domanda nn ce ne sono....

no no però è un altro topic che può esserti d aiuto

si continua qui nello specifico

Ok va bene.

Allora forza me la date una mano a montare sto filtro?

la posizione è corretta è quella che usano tutti...come diametro devi beccare quello che si avvicina piu al tuo..l idea della curva inox è perfetto ioho usato una di quelle per lo scarico delle caldaie..la prendi in un qualunque negozio di bricolage...per levare la scatola filtro dovresti sfilarla dal passaruota...o meglio levare la ruota, il passaruota in plastica e sfilarlo...io mi rompevo ed ho spaccato tutto...tanto nn mi servira mai piu....

Era proprio quello che nn mi volevo sentir dire.... che palle....

Cmq per il montaggio se guardate la foto ho segnato tre diametri, il tubo dove lo mettere? Quale colore devo usare?

smithfzs81 ha scritto:per levare la scatola filtro dovresti sfilarla dal passaruota...o meglio levare la ruota, il passaruota in plastica e sfilarlo...io mi rompevo ed ho spaccato tutto...tanto nn mi servira mai piu....

non e' necessario smontare la ruota...basta ruotare tutto il volante a sinistra,e sollevare leggermente la ruota sinistra con il cric

E facendo cosi riesco a smontare il passaruota da sotto?

Ieri ho provato il tubo da 70 e nel filtro ci sta (giocando con tutti gli spessori che ci sono) Domani provo a smontare il filtro per vedere se va bene anche dalla parte del motore.

Parlando con simo ho scoperto che da sotto il passaruota l'acqua entra nel motore e andrebbe dritta a finire nel cono. Quindi ho pensato di mettere una bella piastra sagomata come il passaruota, proprio sotto al cono, in modo che l'acqua non possa entrare da li. Che ne dite?
Altra cosa: il filtro lo devo fissare in un qualche modo (tramite staffe ecc..) oppure una volta fascettato al tubo inox siamo a posto?

Scusate le domande stupide ma io di sta roba ne so proprio zero!

GRAZIE!!

Sabato ho provato a montare il filtro “volante” (non si chiudeva il cofano) e il rumorino c’è…
Come si vede nelle foto dovrò dare una tagliata alla curva e saldarci un po’ di tubo...
Per il discorso che entra acqua dal passaruota: la parte grigliata è proprio davanti, l’acqua riesce a salire da li verso l’alto? In ogni caso come faccio a chiudere la griglia?

Potresti togliere solo il coperchio dell'air box originale ed i tubi anteriori compresa la curva incastrata e posizionare il fungo nella scatola, così non prende acqua ma tanta aria, fissandolo per bene per evitare che a lungo andare si crepi qualche condotto a forza di vibrazioni...

Non si può perchè non si chiude il cofano... Il tubo non credo che crepi dato che è inox...

io posso risponderti per esperienza provata proprio sul 1.2 dato che era il mio motore prima dello swap...

guarda, avevo montato un filtro conico al posto della scatola originale con un tubo si cartonflez da 60mm

il problema è che il nostro motore con questo genere di filtro va malissimo....consumavo parecchio in più e ai bassi avevo perso una buon 5% di "brillantezza"....
il mio personale consiglio quindi è : MONTA UN BEL FILTRO A PANNELLO e liminando invece tutti i risuonatori accanto al CF!!!

Davvero? No dai non dirmi cosi... cmq ormai ce l'ho e lo monto poi si vedrà...