Bravo Tuning Club

Allora ragazzi ho fatto una ricerca sul nostro motore di ricerca " cerca" e con mio grosso stupore non ho trovato nessun argomento sulla wastegate.

Bèh! ...iniziamo adesso.

La wastegate è quella valvola che regola la prex della turbina...eh!eh!eh!...
Mi è venuta un'idea malsana...che ne dite?

malsana in che senso??

la Wg al raggiungimento della pressione tarata apre il bypass dei gas di scarico,in modo da stallare i giri della turbina(e di conseguenza limitando i giri del compressore)

E temo pure che non si abbia la possibilita' di modificarne la taratura..dubito abbia lo stelo filettato come quelle aftermarket(ma non lo so per certo..mai avuto in mano un turbocompressore di una Bravo)

Dunque la Jtd 105 non ha da mappa la possibilità di regolare la prex turbina.
Quindi ad un certo punto la 105jtd fa fumo e basta.
Quindi inutile alzare i valori se non si alza la prex turbina.
Occorre aria .
Girando in rete ho visto che l'unica possibilità che c'è è accorciare lo stelo della westegate.
Adesso non so se lo stelo è regolabile.
Di sicuro è filettato ed è bloccato con un controdado.
L'altra possibilità è mettere un regolatore di pressione ( rubinetto).

L'altro ieri parlando con un tipo che fa esclusivamente revisioni turbina mi ha chiesto 400 € per revisionare la mia turbina e fare suddetta regolazione.
"Cavolo ..." mi sono detto..."me la faccio da solo questa regolazione..." ,e tra l'altro la mia turbina stà benino...

Sapete se la filettatura della westegate è regolabile?
Quanti giri per 0.1 bar di prex?
Tanto per non andare a caso e sopratutto per non buttare 400 €.

ecco..purtroppo non ci son modi(se non con attrezzature apposta) per verificare quanti "giri" servano per variare solo di un decimo d'atmosfera la press,di quanto si debba accorciare l'asta di comando della wg o di quanta pressione devi scaricare da un rubinetto per avere un incremento cosi' minimo...

Cmq piuttosto di andare a toccare la Wg(o la sua asta) piuttosto monta un powerscreen(il famoso rubinetto che andava su Punto e UnoT).. non e' altro che un rubinettino che lascerebbe scappare un po' di pressione dal tubetto che "informa" la wg dell'effettiva pressione nella chiocciola d'aspirazione ,cosi' da sfalsare leggermente la sua taratura e di guadagnare qualche decimo di bar

Se non sbaglio sulla jdt 100 si può fare qualcosa in più...

davide1983 ha scritto:Se non sbaglio sulla jdt 100 si può fare qualcosa in più...

quello e' un discorso diverso..li' la gestione della wg e' elettronica,per poter avere anche l'overboost..clatro si riferisce ovviamente al 105,dove tutto e' meccanico

Esatto.


Ho preso in considerazione il famoso rubinetto.
Se è possibile regolare direttamente la westegate tramite il suo stelo mi vorrei evitare questa spesa.
Cmq io parlo di 0.1 max 0.2 bar in +.

Già così io arrivo a picchi di 1.4 bar con mappa.
In 5 col gas aperto si attesta a 1.3 bar costanti.
Vorrei portasre quell' 1.3 a 1.4 e il picco a 1.5 bar.

Altra domanda per chi lo sa.
La prex si alza in maniera costante su tutto l'arco o si alza solo il valore max?
Nel caso di overboost ovviamente.
Grassie....

non gli si potrebbe montare un overboost sul jtd 105 ?

jtdgt ha scritto:non gli si potrebbe montare un overboost sul jtd 105 ?

Si.
Il rubinetto overboost intendi.

http://cgi.ebay.it/REGOLATORE-PRESSIONE ... dZViewItem


Ce ne sono di migliori di questo.

clatro ha scritto: Si.
Il rubinetto overboost intendi.

http://cgi.ebay.it/REGOLATORE-PRESSIONE ... dZViewItem


Ce ne sono di migliori di questo.

Esatto ... con un rubinetto del genere dovresti riuscire a guadagnare qualcosa in termini di presione...

perche' spendere soldi per un prodotto firmato,quando basta procurarsi un rubinetto a spillo per aria compressa?? non sara' anodizzato blu.. ma lo paghereste 3 volte di meno

scusa perchè deve revisionarti la turbina se vuoi solo ritarare la wg??
esiste un altro modo per aumentare la pressione: piegare l'astina come sui daily ma va fatto con un manometro di precisione dove in ogni caso si controlla a che pressione apre!
in ogni caso sconsiglio di farti i lavori da solo.

che ne dite di questo ????

http://cgi.ebay.it/REGOLATORE-DI-PRESSI ... dZViewItem

nixx ha scritto: piegare l'astina

hihih e cosi' si ruppe l'astina aahhh..i materiali scadenti

raga se volete evitare problemi con la turbina originale allora montate la turbina del turbo daily rimappate oppure andate di modulo aggiuntivo beh ! vi ritrovate un missile diesel! abbiamo fatto quesa modifica con un amico seguendo consigli di molti preparatori si raggiunge quota 150 cavalli e tira da bestia in tutte le marcie quindi piu coppia sempre