Bravo Tuning Club

Link aggiornato per la guida:

http://www.bravotuning.it/forum/viewtop ... 80&t=10399

Spero tanto di non doverla mai consultare questa guida!

e do sta sta guida che vedo solo una foto ?

se ci clicchi magari!!!!

bravaevo81 ha scritto:se ci clicchi magari!!!!

magari però !!

Mi sa che è sbagliato il link però... mi manda alla pagina delle caratteristiche tecniche della seconda serie

Lo messo come importante così se qualcuno cerca dovrebbe vederlo subito prima di aprire nuovi post

quando il mio elettrauto lo cambiò smontò tutto il cruscotto, infatti pensavo "ma questo lo sa rimontare com'era prima?". a quanto pare si può pure evitare di fare sto casino.

ringrazio pubblicamente il creatore della guida, sabato l'ho smontato da un 1.2 demolito con su 66mila km e seguendo passo passo le istruzioni non ho avuto il benchè minimo problema.

adesso devo solo rimontarlo sulla mia.....

Dimenticavo,

le guarnizioni a cui si fa riferimento, sono gli o-ring in plastica? quelle in ottone che rimangono attaccate ai tubi si possono riutilizzare o vanno sostituite?

Grazie grazie grazie

domanda inerente...mi si e rotto il sistema che permette di attivare il riciclo interno..o meglio nn si chiude piu lo sportellino e il motorini gira vuoto facendo un casino di pazzi...( bravo con clima ergo pulsante per il riciclo nn leva ) ...come risolvo??'

ci sto lottando anch'io, guarda

http://bravotuning.it/forum/viewtopic.php?f=17&t=4781

visto grazie, quel rumore mi fa impazzire anche perche a me si deve essere rotto anche il pulsante lo devo tenere mezzo premuto per nnfargli fare rumore, cmq, devo smontare il cassetto portaoggetti, e poi dove me lo trovo sto coso??'nn è che potresti postarmi qlc foto ?cosi mi faccio un idea prima di andare ad operare, quindi il motorino ronza e va cambiato di sicuro nn è recuperabile??

bluesteel ha scritto:Dimenticavo,

le guarnizioni a cui si fa riferimento, sono gli o-ring in plastica? quelle in ottone che rimangono attaccate ai tubi si possono riutilizzare o vanno sostituite?

Grazie grazie grazie

gli o-ring sono in plastica ma non sono normali...ho provato a sostituirli ma continuava a fuoriuscire liquido...quindi x questo ho scritto ricordate di prendere le guarnizioni da qll che recuperate..
io l'ho sostituito dopo che un mio amico (non che medico) mi disse che il liquido di raffreddamento dell'auto vaporizzandolo diventa CANCEROGENO.

QUINDI CHI HA IL BISOGNO O ALMENO IL SOSPETTO DI QLK PERDITA DI LIQUIDO NEL RADIATORE INTERNO LO SOSTITUISCA AL PIU PRESTO, TANTO, GRAZIE ALLA MIA GUIDA, SI E NOTATO CHE LA COSA E AL QUANTO SEMPLICE...COSI OLTRE AD ELIMINARE QLL ODORACCIO DI BRUCIATO, NE GUADAGNA IN SALUTE..

UN ABBRACCIO, LUCA DORIA DJ

bluesteel ha scritto:Dimenticavo,

le guarnizioni a cui si fa riferimento, sono gli o-ring in plastica? quelle in ottone che rimangono attaccate ai tubi si possono riutilizzare o vanno sostituite?

Grazie grazie grazie

gli o-ring sono in plastica ma non sono normali...ho provato a sostituirli ma continuava a fuoriuscire liquido...quindi x questo ho scritto ricordate di prendere le guarnizioni da qll che recuperate..
io l'ho sostituito dopo che un mio amico (non che medico) mi disse che il liquido di raffreddamento dell'auto vaporizzandolo diventa CANCEROGENO.

QUINDI CHI HA IL BISOGNO O ALMENO IL SOSPETTO DI QLK PERDITA DI LIQUIDO NEL RADIATORE INTERNO LO SOSTITUISCA AL PIU PRESTO, TANTO, GRAZIE ALLA MIA GUIDA, SI E NOTATO CHE LA COSA E AL QUANTO SEMPLICE...COSI OLTRE AD ELIMINARE QLL ODORACCIO DI BRUCIATO, NE GUADAGNA IN SALUTE..

UN ABBRACCIO, LUCA DORIA DJ