Bravo Tuning Club

Ciao a tutti, non riesco a capire se il turbo compressore della 1.9 jtd sia a geometria variabile o meno, qualcuno può aiutarmi?
Altra cosa è possiile montare una turbina Garrett M54?

Sia JTD100 che JTD105 sono sovralimentate da turbocompressore a geometria fissa ad eccezione della JTD100 nella quale e' gestito elettronicamente ma sempre a geometria fissa e'.

Parlando di 1.9 JTD e' troppo generico, io mi riferisco alle Bravo.

Quoto ne abbiamo gia' parlato in diversi topic.
La geometria è fissa.

e mettendo una geometria variabile ad impulso meccanico, cosa cambia?
soprattutto si può fare?

Si si puo' fare, ma devi farti pou un collettore di scarico artigianele.
La geometria variabile non avra' piu' la botta secca a 2000 giri ma + progressiva.
In genere si monta la Garrett M54 quella usata per le 2400 alfa et similia da 175 cv.
Sono piu' performanti, passi agevolmente i 150 cv
Consiglio un ic frontale...