Bravo Tuning Club

Ho cercato sul forum, ma non ho trovato nulla di specifico. Spero di non fare doppioni...

Comunque: sono combattuto se farmi l'impianto a gas. Ho una Brava 1600/103cv originale del 2001 (Euro 3) con quasi 50.000km. Faccio ca 10.000km l'anno e ho cercato di tenere l'auto sempre in ordine. Ho pensato subito al metano, ma l'ho scartato per motivi di ingombro e costi, oltre che per i noti problemi di reperibilità. Sicchè, sto pensando al gpl.

Eppure, sono incerto per i possibili problemi meccanici cui, mi dicono, potrò andare incontro: deformazione dei collettori (che sulla mia sono in plastica e non in alluminio), rovinose incrostazioni agli iniettori e rottura della sede delle valvole.

Insomma: quali consigli dal forum?

Grazie!

forse x 10mila km annui nn ti conviene fare il gas, guida pulito e accorto e ogni tanto tira il gas se vuoi divertirti un pò...

la mia e' a gas e vah piu' che a benzina (landi renzo omegas)

per il resto nessun problema quello che dici su collettori sedi valvole ecc non sono problemi presenti sul nostro motore
per ammortizzare l' impianto ti ci vogliono 30.000 km

fatti un po' i conti

se ne vuoi sapere di piu' fammi pure tutte le domande che vuoi!

Grazie delle risposte e della disponibilità, innanzitutto!

Quindi non dovrei avere particolari problemi? So che il motore che monta la mia Brava non è esattamente modernissimo, ma dovrebbe essere lo stesso 1600 che montava la Stilo. In pratica, avevo capito che non ci sarebbero problemi per un 1581 cc, mentre il 1596 cc qualche problema potrebbe darne.

Tu, Alfone, come ti sei trovato? mai nessuna magagna meccanica?

spago ha scritto:forse x 10mila km annui nn ti conviene fare il gas, guida pulito e accorto e ogni tanto tira il gas se vuoi divertirti un pò...

Sul guidare accorto, nessun problema

Sul tirare un po', l'ultima volta che l'ho fatto è stato in autostrada, quando ho piantato un'inchiodata pazzesca per una TESTADIC###O che ha pensato bene di fermarsi IN CARREGGIATA sull'autostrada sotto un cavalcavia. Sapete, pioveva da matti e cominciava a grandinare e lei non voleva bollare la carrozzeria...

Quando ci penso o lo racconto, ancora stento a crederci...

lascia stare amico mio per 10.000 km l anno tieniti la makkina a benzina !

Li facessi io 10.000 km l'anno mi sarei fatto un benzina o turbo-benzina

Dreamweaver ha scritto:Li facessi io 10.000 km l'anno mi sarei fatto un benzina o turbo-benzina

quoto

io ne faccio minimo 40-50'000 all'anno...

impianto landi renzo, sul 1.6 16V seconda serie, mai avuto problemi...

causa meccanico, le candele non sono state mai cambiate per almeno 100.000km, idem olio e filtro, da quando l'ho comprata ho rabboccato in tutto si e no 1 bicchiere di olio e forse un litro di acqua in due estati.

mai avuto nessun problema, se non la rottura di un iniettore (presi tutti e 4 usati per risparmiare qualche cent) sostituito in un'ora con uno nuovo al costo di 72 euro più iva.

null'altro da segnalare, se non che a volte mi sembra che vada meglio a gas che non a benzina...

ho preferito vendere la mia bravo 1600 piuttosto che offenderla, facendola diventare un patetico accendino a gas. ti prego non gasarla...

bronteion73 ha scritto:ho preferito vendere la mia bravo 1600 piuttosto che offenderla, facendola diventare un patetico accendino a gas. ti prego non gasarla...

sei tu patetico con queste affermazioni.... aggiornati tecnicamente... c'e' gente che gasa anche i V6 e svernicia regolarmente pivelli a benzina e jtd con un soffio di gas

bronteion73 ha scritto:ho preferito vendere la mia bravo 1600 piuttosto che offenderla, facendola diventare un patetico accendino a gas. ti prego non gasarla...

vieni qui con un 1.6 16v benzina...

poi vediamo chi torna a casa offeso...

quoto appieno alfone!

per alfone e quell'altro che mi vuole sverniciare, quando vedi arrivare un gti rosso che ti lampeggia negli specchietti, toglimi la puzza di gas dal naso. mi infastidisce.

bronteion73 ha scritto:per alfone e quell'altro che mi vuole sverniciare, quando vedi arrivare un gti rosso che ti lampeggia negli specchietti, toglimi la puzza di gas dal naso. mi infastidisce.

triste uomo...

i miei gas di scarico li puoi respirare, esce quasi quasi profumo di mirtilli...

dal tuo esce morte...

bwahahaha


meglio che chiudiamo questo off-topic, sta prendendo una brutta piega.

Dai un'occhiata in giro Nonnopietro perchè con il gas ci sono anche gli incentivi statali e sono parecchi euri, poi il motore viene sollecitato di meno che a benzina ed i gas non hanno residui quindi niente incrostazioni, cambi d'olio nemo frequenti, candele sempre NUOVE, frizione che dura il doppio ed il bello è che quando la benzina aumenta di prezzo, il gas rimane allo stesso o addirittura diminuisce. Per quanto riguarda la deformazione del collettore d'aspirazione, puoi risolvere montando i cavi candela maggiorati o l'impianto ad iniezione sequenziale che ha molti altri pregi rispetto al tradizionale. Le valvole e tutti i componenti a contatto con il gas verranno, comunque lubrificati dalla benzina perchè, gli impianti moderni fanno partire l'auto automaticamente a benzina per poi passare a gas; e vuoi mettere che il gas non inquina quasi per niente?