Bravo Tuning Club

ciao a tutti volevo delle info sulla sotituzione della mia bravo,cioe un 1900 td,con quello della marea 2400 td.secondo voi è possibile?qualcuno gia la fatto?se devo sotituire l'impianto elettrico!!!!!!

secondo me devi sostituire anche l elettronica con il relativo gruppo sospensioni!!

tcstyle ha scritto:ciao a tutti volevo delle info sulla sotituzione della mia bravo,cioe un 1900 td,con quello della marea 2400 td.secondo voi è possibile?qualcuno gia la fatto?se devo sotituire l'impianto elettrico!!!!!!

si può fare!

devi sostituire tutto l'impianto elettrico compresa centralina!

Visto che il 2.4 della marea ci stà...!!!
Secondo voi sarebbe possibile installare quello della 159 da 200cv...?

ma la mia non ha nessuna centralina!!sicuramente devo sostituire anche il cambio!la mia preoccupazione e quella che non ci sia nulla da tagliare saldare o modificare qualcosa in modo da far entrare tutto

preda ha scritto:Visto che il 2.4 della marea ci stà...!!!
Secondo voi sarebbe possibile installare quello della 159 da 200cv...?

Tutto si può fare...Basta tagliare incollare carrozzeria e avere tanti dindi

preda ha scritto:Visto che il 2.4 della marea ci stà...!!!
Secondo voi sarebbe possibile installare quello della 159 da 200cv...?

si può fare! è solo una questione di soldi !

l'unico problema è: i supporti motore che vanno costruiti artigianalmente

per il resto ho già visto montato su bravo un 2400 alfa romeo

un motore della delta integrale ed un motore di fiat coupè 2000 turbo!!

ma per ogni motore ci vuole la sua elettronica!

tcstyle ha scritto:ma la mia non ha nessuna centralina!!sicuramente devo sostituire anche il cambio!la mia preoccupazione e quella che non ci sia nulla da tagliare saldare o modificare qualcosa in modo da far entrare tutto

Quotone per Austin.
Ti costa meno comprare un'auto 2.400cc.
Fidati perche' io avevo in programma di trapiantare un 2.4jtd al posto del 1.9 jtd, avendo recuperato un 2.4 155cv con meno di 3.500 euro.
Risultato: spese di adattamento: 2.500 euro
(supporti motore, supporti sede cambio, intercooler, cablaggi)

Conclusione: ho rivenduto il 2.4 per 4.000 euro.
Ho guadagnato 500 euro e faro' fare la bronzineria nuova al mio 1.9 jtd cosi' per altri 150.000 km sono a posto (spero)

Ho capito, non conviene...!!!
E un 1.9 sempre alfa da 150 cv?

preda ha scritto:Ho capito, non conviene...!!!
E un 1.9 sempre alfa da 150 cv?

stesso lavoro!!

ma se lo fai...... monta il 2400 allora!!

con i soldi fai tutto.....

Cerco di provare a girare il più in regola possibile!!!
Il 2.4 canta in modo differente rispetto al 1.9, ed è anche più grande!!!

vabbe non sei mai in regola,effettui sempre la sostituzione del motore,se inceppi in un contollo con persone competenti se ne accorgono che non è il suo motore,poi non penso che lo lasci di serie!!!!

Ti dirò, non saprei!!!
Diciamo che non mi piace molto rendere il vano motore più bello!!!
Più incasinato è, meglio é...!!!
Però la grandezza è sempre quella il più, è che, si accorgano dei giri d'aria differenti e della turbina più grossa!!!
Ma spererei di no!!!

Cmq ne passa ancora dell'acqua sotto i ponti prima che lo faccio!!!