Bravo Tuning Club

Salve ragazzi....
vi racconto quello ke mi è successo e ditemi cosa ne pensate:
camminavo in una strada schifosa,piena di interruzioni....era un po buio e porc.....p...prendo in pieno una buca.
si accende la spia degli iniettori e le makkina, sempre accesa, non rispondeva all' acceleratore..cioè davo gas ma i giri rimanevano sempre li...solo se andavo a tavoletta riuscivo ad arrivare a 2500 giri...
dopo tentativi di poter agganciare il gancio traino,con filettatura aimè sbanata, decido di camminare fino a casa a tavoletta...era l unico modo per tornare a casa.
mentre percorro la strada mi ritrovo su un altra strada sempre sconnessa ed ogni tanto la makkina si riprendeva cioè dava la spinta corretta...finke nn arrivo a casa e la car ritorna a funzionare tranquillamente,ma cn spia accesa ancora. Il meccanico dice ke per fare la diagnosi, deve stare accesa la spia x verificare l errore e dice anke ke potrebbe essere la pompa o il regolatore di pressione o gli iniettori.
Secondo voi quale potrebbe essere il problema?
In tutto ciò ho anke esposto denuncia ai vigili urbani x essere risarcito xkè nn ne posso più di fare la parte del caprone. Solo ke nella lettera ke presenterò per il risarcimento non saprei cosa richiedere.
Help!!!
grazie a tutti.
ciaooooo

e' il potenziometro dell'acceleratore.
la spia degli iniettori e' una spia generica di avaria al motore.
a lei sono correlati tantissimi apparecchi.

sto meccanico deve capirne assai

e come si collega la buca con il potenziometro?

a me e' successo prendendo un rallentatore di traffico di quelli in cemento pero'
La spiegazione e' che in base al movimento, si stacca il sensore. Ma non e' da cambiare. (Spero).
A me e' successo che si era allentato, infatti funzionava a volte. E l'auto non voleva ripartire per questo.

djcalo ha scritto:e' il potenziometro dell'acceleratore.
la spia degli iniettori e' una spia generica di avaria al motore.
a lei sono correlati tantissimi apparecchi.

Quoto in pieno...!!!
Io nella mia ne ho cambiati 3, sempre con questo problema...!!!

quoto anche io e' il potenziometro dell'acceleratore......spettacolo ogni volta che mi succede cioè quando prendo una buca abbastanza grossa,sparo una mega centra alla plancia centrale......la macchina riprende a funzionare correttamente
non sto scherzando anche a me succede spesso e funziona come metodo fidatevi

fabioskandal ha scritto:quoto anche io e' il potenziometro dell'acceleratore......spettacolo ogni volta che mi succede cioè quando prendo una buca abbastanza grossa,sparo una mega centra alla plancia centrale......la macchina riprende a funzionare correttamente
non sto scherzando anche a me succede spesso e funziona come metodo fidatevi

Ci credo, anch'io madopoeravo questo metodo fino, a quando, non si e rotto del tutto...!!!

mi sai dire dove è posizionato questo potenziometro????

sul pedale dell'acceleratore..ma la Td100 non ha cavo??

stephanos ha scritto:e come si collega la buca con il potenziometro?

Basta un cavetto che va dalla buca direttamente al potenziometro.


Credo molto + probabilmente che il potenziometro è già in avanzato stato di usura...quindi lo sbatacchiare della car lo fa " impazzire".

e ne consegue l'accensione di quella stra-maledetta spia degli iniettori che secondo me tutto segnala tanne che gli iniettori

m4rc8 ha scritto:sul pedale dell'acceleratore..ma la Td100 non ha cavo??

perchè io ho un td100 ma con un motore diverso

Il potenziometro si trova sopra l'acceleratore ed ha, un filo, che va a collegarsi con la centralina sotto il porta-oggetti....!!!

stephanossssssss allora ne hai news?