Bravo Tuning Club

ciao amici avrei bisogno del vostro aiuto....Come si monta l' elettrovalvola sulla wastgate? praticamente io ho messo un T e vorrei comandarla con un elettrovalvola in modo che tramite un interuttorino messo dentro l'abitacolo io posso aprirla o chiuderla a mio piacimento!!!!qualcuno puo darmi una guida la mia bravo e una 100 jtd(euro 3)

Credo che vada messa così.
Il disegno l'ho fatto di fretta.

e che tipo di elttrovalvola dovrei montare?e poiscusa se metto l' elettrovalvola li quando la chiudo come funziona?dalla parte dove ce il T a rubinetto l' aria non continua ad sfiatare?l' aria non dever sempre passare di la?

io ho il T la che sfiata e mi da piu' prex turbo quindi come dovrei fare?

IO ho considerato questo impianto...
...e per fare quello che dici tu mi sembra il più appropriato.
Elettrovalvola che apre e chiude . Stop.
Quando è chiuso escludi il rubinetto.
Se aspetti qualche giorno te lo faccio vedere montato perchè l'ho appena acquistato.

ma sicuramente si puo' fare anche spendendo niente cmq aspetto notizie

ma come elettrovalvola quale potrei montare? dai ragazzi aiutatemi!!!vi ricordo che poi la vrrei spegnere e accendere a mio piacimento dai ragazzi per favore aiutatemi

Scusate una cosa.. ma non si e' detto che sul jtd €3 la WG e' a comando elettrico???


cmq elettrovalvola 12V,normalmente chiusa.. la bobina la alimenti con un cavo passante da un interruttore,e quando lo attivi la bobina apre lo sfiato

Nel disegno che ho fatto ho dato per scontato una turbina con comando meccanico a depressione.
La jtd 100 ha la gestione elettronica della turbina e in effetti questo discorso credo proprio che non sia valido.

La regolazione della turbima sulla jtd 100 lo si fa da mappa.

clatro ha scritto:Nel disegno che ho fatto ho dato per scontato una turbina con comando meccanico a depressione.
La jtd 100 ha la gestione elettronica della turbina e in effetti questo discorso credo proprio che non sia valido.

La regolazione della turbima sulla jtd 100 lo si fa da mappa.

si e' vero ma con questo trucchetto del T ne ho dato ancora!!!solo che volevo metere una bella elettrovalvola in modo da poterla chiedere a mio piacimento insomma quando serve

penso che vada sempre messo nell stesso posto dove ho fatto il T

scusate la mia ignoranza...ma a che serve tutto questo ambaradam!

e'il classico overboost da controllare da dentro l'abitacolo: vuoi piu' potenza, premi il tasto. Rimpremi il tasto e si disattiva.

mmm interessante...
ora mettiamo che ho la turba originale, quindi pressioni tra 0.8 e 0.9, premendo il tastino a che pressioni arriverei? e sopratutto per quanto tempo si puo tenere la pressione senza andare in recovery!