Bravo Tuning Club

ragazzi oggi ho voluto vedere come era messa la turbina e la guarnizione dei collettori i scarico(in questi giorni faceva un fischio tremendo)...morale della storia...smonto il carter dei collettori e cosa vi trovo sopra appoggiato ai collettori......UN MEZZO PRIGIONIERO.....in poche parole non si sa come ma si è strappato dalla testa.....potete immaginare quanti santi ho nominato......ma non è finita.....dopo essermi convinto del fattaccio metto due dita nella girante e provo il gioco.......DISASTROOO.....ma non è finita nello smontare il collettore ho dovuto smontare l'egr in particolare quel tubo metallico.....ROTTo anche quello sfiatava che era una meraviglia(vabbe però quello lo posso isolare ....ma ultimo disagio ho trovato una perdita nell'intercooler(ha quello però ci ha gia pensato ryo )......in poche parole andavo in giro con un 1900 jd .....arrivati a questo punto voi pensate che sia meglio tirare anche giù la testa????

rettifica o trova un motore di rotazione... anche se la turbina dovrai per forza di cose trovarla nuova o farla al più rettificare.. (e magari maggiorare..)
Per la turbina sentiti con clatro che è un esperto..
E sentiti anche con RYO

per la turba ho gia deciso di metterci quella della brera 2400 jtd da 200cv ....mi sa che con questa turbina sarà il motore che si stacchera dala turba e non viceversa

Allora, se davveo metti una turba cosi' grossa, tira giu' la testa a fai fare una lavorazione, raccordatura condotti e magari vedi per un allargamento delle camere per ovviare alla maggiore pressione, o una guarnizione maggiorata oltre ovviamente una rettifica al basamento. A quel punto, giu' per giu', falla controllare ai raggi x per vedere se c'e' qualche microcrepa, è una procedura standard...
Controla le valvole, guide, bicchierini. Se è tutto ok, limita la spesa e richiudi, anche se, al posto tuo, sarei tentato dal fare una prova di compressione, e magari, in base ai km, cambiare le fasce elastiche e i raschiaolio...
Almeno ringiovanisci un botto il motore...

Quoto ogni parola.

Scusa ma tu hai una TD o una JTD, perchè se hai una TD come la mia, secondo me mettendo una turba molto più grossa non passerà molto tempo e romperai subito la testa del motore.

jtd

aggiorna il profilo utente!

no non posso perche la mia macchina alibretto dice TD100

immagino dunque che sei senza la plastica di sopra il motore allora.. (dato che c'e' scritto jtd)

esatto

Hai swappato il JTD sul TD100?

si si
me lo a detto la mia mamma di farlo
io non ci avrei mai pensato

cmq dato che:
il priginiero e stato svitato(evvai )
il tubo della egr è stato isolato da ambedui i lati(evvai 2 volte )
il collettore di scarico e stato rettificato(e tre )

e manca solo da rimontare direi che sono a buon punto
però ora faccio una domanda a tutti quanti....qualcuno di voi ha i collettori di scarico della bravo jtd(codice 2 b777 464550164 E....queste sigle le trovate sopre il collettore di scarico appena togliete il carterino del collettore)da non spendere tanto....aspetto risp