Bravo Tuning Club

ecco un problemino che da alcuni giorni mi tormenta:


All' avviamento il motore fatica a partire... poi quando si avvia emette fumo bianco x qualche secondo unito ad un forte puzzo di benzina incombusta.... in piu' il motore borbotta come se andasse a 3 cilindri.

Dopo un paio di sgasate l' auto funziona normalmente....

che puo' essere?

succedeva spesso anche a me...

è un difetto tipico delle bravo...

si forma gas nel serbatoio della benzina...
prova ad aprire il tappo della benzina, lasciare uscire l'aria in eccesso e rimettere in moto...

non ha una naturale via di fuga il gas formato del serbatoio... chissà perchè...
magari prova a mettere un'additivo nella benzina...
o meglio ancora cambia il filtro benzina..

ALFONE ha scritto: ecco un problemino che da alcuni giorni mi tormenta:


All' avviamento il motore fatica a partire... poi quando si avvia emette fumo bianco x qualche secondo unito ad un forte puzzo di benzina incombusta.... in piu' il motore borbotta come se andasse a 3 cilindri.

Dopo un paio di sgasate l' auto funziona normalmente....

che puo' essere?

cambia le candele.. e monta quelle indicate dal libretto uso e manutenzione;
Inoltre verifica lo stato dei cavi candela,quelli che dalle bobine salgon alle pipette,ed eventualmente cambia pure quelli.
Cmq molto probabile siano le candele,magari son solamente sporche,spazzolale per prova

di candele ne ho cambiate tre tipi .... il risultato non cambia, non vorrei fosse un iniettore che piscia benzina , controllero' anche i cavi candela e le bobine ma mi sembra che sia tutto a posto, tappo serbatoio mi sembra strano, anche perche' ha il ricircolo vapori benzina , comunque controllero pure quello

Probabilmente è la guarnizione della testa andata......se mi dici che si accende male e dopo un po si riprende allora e lei....sicuramente entrerà acqua in un pistone....una volta accesa la macchina farà fatica a partire e dietro di te nel frattempo un po di fumo bianco....tieni sotto controllo l'acqua

CERTO CHE SE E' LA GUARNIZIONE DELLA TESTA C'E' DA PREOCCUPARSI, PENSO CHE A QUEL PUNTO CONVENGA FARE anche la distribuzione, anche se non ho nemmeno 70.000 km !!!

e si....poi cmq la guarnizione della testa non ha un kilometraggio ma tutto sta nella cortezza di chi guida la macchina .....ho sentito casi di gente che faceva saltare la guarnizione testa a 50000km.....cmq un meccanico onesto con un max di 400 euro ti fa tutto.......fai una prova prima di lasciarla al meccanico...toglio il coperchio coprivalvole e prova a tirare i bulloni della testa(8) non strapparli!!!!!...non dovresti riuscire a fargli fare neanche mezzo giro,ma se cio accadesse prova a stringerli e vedere se si verifica ancora il problema.....magari tiri un altro po avanti

e pìù probabile che sia un gommino delle valvole che si è seccato.....prova a vedere se nella giuntura fra testa e monoblocco ci sia olio!!!