Bravo Tuning Club

Salve ragazzi,
ieri ho avuto l'onore di farmi un giro con una bravo jtd 105 alquanto elaborata...e ancor in fase di elaborazione.
Tanto per iniziare gli hanno montato turbina e collettore della 115...Rimappatura centralina...Frizione e volano nuovi.
Voi direte...nulla di così strano. Non vi do tutti i torti...Comunque, poco ma sicuro, in confronto alle altre bravo jtd 105....soltanto rimappate, non centra niente!!
La cosa strana, è che, il meccanico di questo ragazzo, nel momento in cui gli ha cambiato volano e frizione, per il motivo che noi tutti conosciamo,per i quasi i nostri volani vibrano alla grande...Gli ha montato volano e frizione della bravo td100, che come tutti sappiamo, è un monomassa...più leggero. Problema: la frizione...nuova...originale...Slitta... Come si fa?

Voi ragazzi, che frizione e volano montate per reggere tutti i cavalli? Nessuno di voi ha provato a montare come il mio amico il volano e la frizione della td100?

ciao. dipende come e quanto slitta

Ma il cambio del td100 e' diverso da quello del jtd.. non capisco come hanno fatto a montarla..

Boh, cmq lo hanno montato senza alcun problema.

toniobestio86 ha scritto:ciao. dipende come e quanto slitta

In quanto alla tua domanda...Bhè, dando sotto decisamente, slitta sin ai 2500 giri circa...

Io consiglierei il volano della vecchia ritmo, mi hanno detto che sulla jtd va una favola.

il volano della ritmo va sul nostro? monomassa o bimassa ?
sarei curioso di questa cosa

Comunque il volano della td100...monomassa, monta di sicuro sotto la bravo jtd 105.
Scusa ragà...voi che avete montato la 1749v, avete ancora volano e frizione originale? Cosa avete montato?

Martino ha scritto:Comunque il volano della td100...monomassa, monta di sicuro sotto la bravo jtd 105.
Scusa ragà...voi che avete montato la 1749v, avete ancora volano e frizione originale? Cosa avete montato?

Ma scusami io mi kiedo: se devo spender dei soldini x questo diavolo di volano e frizione,perkè NON devo metterne uno più sport o come dici tu rinforzato ???
tanto il costo credimi è sempre lo stesso con quello originale....
P.S: con turba maggiorata scordati la frizione e il volano originale...

kratos1873 ha scritto: Ma scusami io mi kiedo: se devo spender dei soldini x questo diavolo di volano e frizione,perkè NON devo metterne uno più sport o come dici tu rinforzato ???
tanto il costo credimi è sempre lo stesso con quello originale....
P.S: con turba maggiorata scordati la frizione e il volano originale...

Daccordissimo con la tua affermazione, ma...mi potreste consigliare un volano monomassa e una frizione da montare alla mia car?

io ho gruppo rinforzato.. frizione rinforzata e volano monomassa

prodotto da un'azienda di vicenza

Damianoo ha scritto:io ho gruppo rinforzato.. frizione rinforzata e volano monomassa

prodotto da un'azienda di vicenza

Prezzo?

montato qualcosa meno di 1500

io ho speso 1250 montata.....solo il kit 1000 l'ho preso da una una ditta di milano

la mia posso dire che è affidabile al 100% provata su una bravo da poco + di 200cv ed era perfetta