Bravo Tuning Club

ieri mi si è presentato un grave problema, ero in montagna, qualche km di salita, tiravo abbastanza (come di frequente) ad un certo punto la macchina strappa (come se io avessi di colpo alzato il pedale dell'acceleratore e riaffondato bruscamente il tutto molto velocemente, il tutto in un frangente di secondo) dopo questo strappo la car va a posto.. dopo 5 min la cosa si ripete identica.. entrambe le volte nessuna spia si era accesa.
Faccio 500 metri e si accende la spia iniezione, subito la car perde velocemente potenza e mi si spegne.
Provo a riaccendere la macchina, il motorino gira ma il motore non si avvia.. aspetto 30 secondi, riprovo, e si accende.

Ora la car non mi si è più spenta ma ho fatto delle prove.

1) ora se parto in prima tirando la marcia affondando sui 3000 giri circa mi da quel brusco taglio che ho descritto prima
2) anche in seconda stesso problema
3) dalla terza marcia in poi non mi da problemi

cosa può essere? mi han suggerito il sensore giri.. può essere...?

si può anche essere per essere certi mettila sotto diagnosi......sembra quasi che tu e ryo avete lo stesso problema.....di recente hai cambiato mappa/configurazione......quando ti da il vuoto hai fatto caso se tira una fumata paurosa???

no, nessuna fumata, nessun cambio di mappa, ho provato ed abbassando la pressione turbina si comporta uguale

in folle non presenta nessun problema.. sale perfetta fino a 5000 giri molto rapidamente

la spia risulta accesa nel momento del difetto???hai diagnosticato??

no.. la spia nn si accende.. si è accesa solo quando poi la car si è spenta

...infatti sembra lo stesso problema di ryo...


In folle non fa testo perchè non ha carico.
Cmq la prima cosa da fare è mettere la mappatura originale.
Se lo fa anche con mappa originale allora è meglio metterla in diagnosi.

beh ragazzi è molto semplice troppa mandata di nafta troppa pressione di carburante negli iniettori è come se si ingolfassero per qualche secondo.
cmq per velocizzare la rimessa in moto togli e metti la chiave.
basta un pelino di iniettore sporco e fa questi scherzi.
cmq controlla la mappa abbassa un po' il gasolio a 4000 giri. perchè è li che da questi problemi.
come ho gia' detto a ryo. è successo anche a me in passato. la turba non arriva a bruciarlo tutto.
provare per credere. e sicuramente facile notare che ti fara' fumo quando accelleri a tavoletta. che è gasolio non bruciato.

clatro vi sapra' indicare benissimo a riguardo.

Naa non c'entra la mandata di gasolio eccessiva.
Per giunta Damianoo ha la turbina maggiorata per cui se arriva piu' gasolio non si UBRIACA, ma riesce a bruciarlo tutto.
Secondo me e' un problema del sensore di giri.

allora.. nn c'entra che nn riesce a bruciare gasolio...

con 1.5 bar di picco fa il problema, con 1.2 bar di picco il problema è identico.. fumo solo molto di più

indi nn c'entra..


uff

Potrebbe dipendere dalla centralina di iniezione, l'unico modo e' fare la diagnosi.

Damianoo ha scritto:allora.. nn c'entra che nn riesce a bruciare gasolio...

con 1.5 bar di picco fa il problema, con 1.2 bar di picco il problema è identico.. fumo solo molto di più

indi nn c'entra..


uff

Se vuoi escludere la mandata gasolio non è certo questa la maniera...

...metti l'originale...e la escludi...

djcalo ha scritto:Naa non c'entra la mandata di gasolio eccessiva.
Per giunta Damianoo ha la turbina maggiorata per cui se arriva piu' gasolio non si UBRIACA, ma riesce a bruciarlo tutto.
Secondo me e' un problema del sensore di giri.

Credo che il sensore giri faccia spegnere la car indipendentemente da tutto il resto...
Non è legato ad accellerazioni...

icsmc ha scritto:beh ragazzi è molto semplice troppa mandata di nafta troppa pressione di carburante negli iniettori è come se si ingolfassero per qualche secondo.
cmq per velocizzare la rimessa in moto togli e metti la chiave.
basta un pelino di iniettore sporco e fa questi scherzi.
cmq controlla la mappa abbassa un po' il gasolio a 4000 giri. perchè è li che da questi problemi.
come ho gia' detto a ryo. è successo anche a me in passato. la turba non arriva a bruciarlo tutto.
provare per credere. e sicuramente facile notare che ti fara' fumo quando accelleri a tavoletta. che è gasolio non bruciato.

clatro vi sapra' indicare benissimo a riguardo.

Ansomma...
...troppo buono...

tu vai benissimo cmq...

può essere il debimetro che sta per partire?

il debimetro è nuovo

è molto noto che questo sensore si usuri precocemente, soprattutto se c'è un elevatissimo aumento di coppia.

infatti nella mia si presenta sempre in 1° e ogni tanto in 2°, proprio quando la car prende giri con la maggiore velocità..

escludo la mandata di gasolio, xè in 3° a 1500 se affondo al 100% la car sale fino a 4000 e passa senza il minimo problema.

potrebbe essere il sensore, in quanto le prime due volte che mi ha dato il singhiozzo io non ho fatto raffredare lo stesso ma ho continuato a tirare e mi si è spenta la macchina.