prestazioni...

Ross79 · Messaggio da **Ross79** » 13 apr 2006 02:57

Hola,
non avendo mai avuto la possibilit? di provare una Bravo 1.6 16v come la mia, non posso purtroppo avere termini di paragone in fatto di prestazioni. Ho notato ke la mia signorina accusa una certa lentezza nel salire di giri sotto i 4000, addirittura dandomi vuoti a volte al di sotto dei 3000 giri, anche nelle marce basse come la II.
Qualcuno pu? aiutarmi a risolvere la questione?
Grazie mille.

Messaggio da **mrcnet** » 13 apr 2006 10:32

per caso monti un filtro conico? questi sono i sintomi.. perde ai bassi..

meglio un filtro a pannello sportivo o al massimo il CDA

Tse · Messaggio da **Tse** » 13 apr 2006 11:02

quoto mrcnet....o per caso hai tolto il cata?
se perdi ai bassi potrebbe anche essere dovuto a quello...

Furios · Messaggio da **Furios** » 13 apr 2006 11:26

ke candele hai????...quando ? l'ultima volta ke le hai cambiate???

...e i cavi candela....li hai mai cambiati???....io li ho cambiati di recente...con degli altri nuovi originali...e soprattutto in accellerazione ? + sveglia!!!

Ross79 · Messaggio da **Ross79** » 13 apr 2006 12:59

Dunque: la makkina ? completamente originale e le candele sono state sostituite 10.000 km fa, con altre bosch specifiche. Ho fatto la prova a montare un conico e, con gran sorpresa, ho notato l'effetto contrario a quello ke normalmente si ha: guadagno in basso e perdita agli alti.
Cmq ora la vettura ? tornata come mamma fiat l'ha creata.

Furios · Messaggio da **Furios** » 13 apr 2006 13:05

controlla i cavi candela,...

..se sono duri e poko flessibili vanno sostituiti!!!!

e nn constano neanke tanto!!!
....

...lo scarico ? originale???....se si...botrebbe essere marcito in qualke punto,...soprattutto nelle pance,...e quindi si ? tappato!!!
----e me era capitato con la pancia centrale!!!

spago · Messaggio da **spago** » 13 apr 2006 20:30

io ho un 1600 dalle rullate al banco la mappatura originale fa letteralmente cagare ha delle scorbuticherie allucinanti fino ai 4000 poi prende coppia x poko e poi cala di nuovo x ripigliare a 6000 insomma na pupÃ¹....io avevo anche il filtro a cono e la sostanza nn cambia n perdi nulla da nessuna parte anzi x me si guadagna qualche centinaio giri in basso...se vuoi risolvere dal tutto bisogna mappare come ho fatto io allora dopo ti diverti quando hai coppia a 2900 giri in tiro fino ai 3500 e poi costanti fino ai 5200...cambia tuto..

Ross79 · Messaggio da **Ross79** » 14 apr 2006 01:12

Grazie x i suggerimenti ragazzi: uno alla volta vedr? di verificare tutte le condizioni da voi suggeritemi

Oscarrone · Messaggio da **Oscarrone** » 04 mag 2006 11:29

lo far? anche io..
pur non notrando gravi perdite di potenza..
Grazie!!!

umbus · Messaggio da **umbus** » 04 mag 2006 14:46

Oscarrone · Messaggio da **Oscarrone** » 05 mag 2006 00:44

xe paraculissimo?

Ross79 · Messaggio da **Ross79** » 05 mag 2006 01:30

intender? dire paraculissimo xk? probablimente risolve problemi di accensione della benzina (o gasolio) e/o migliora la combustione, inerenti a ciascuna vettura ed alla propria motorizzazione.

spago · Messaggio da **spago** » 05 mag 2006 12:24

sulle candele fate attenzione nei nostri motori ci sono 3 tipi di candele che possono andare bene.....un meccanico mi ha riferito che questi motori sono "capricciosi" e che le centraline vengono mappate alla fine sul motore con il tipo di candele...quindi sarebbe ottimo mettere sempre la stessa marca trovata all'inizio altrimenti potrebbero causare spegnimenti, combustioni nn ottimali ecc ecc.
x il bucodi erogazione il problema ? sempre quello una mappatura da cardiopatico

umbus · Messaggio da **umbus** » 05 mag 2006 15:54

stusky · Messaggio da **stusky** » 05 mag 2006 16:08

ma che ? sto filtro colombo??

mai sentita nominare come casa produttrice... ? un filtro a pannello o ad aspirazione dirett?costo?io ho il pannello della k&n..si il miglioramento c e..ma non in modo cs eclatante come te affermi ...
per essere cs performante quindi in che materiale ? costruito?