Bravo Tuning Club

Salve a tutti voi!!! Ho ancora una domanda da porvi!! e riguarda gli adittivi Abarth...praticamente ho letto sul giornale AM che questi adittivi per l'olio e per la benzina portano dei benefici in termini di prestazioni (non è che diventa una ferrari, ma la macchina dice che migliora). L'adittivo Abarth per olio motore ad esempio dice che riduce gli attriti di scorrimento del pistone nel cilindro, e riduce la rumorosità delle punterie idrauliche...da premettere che l'olio motore che userò è il Castrol magnetic semisintetico. Per quanto riguarda l'adittivo Abarth per la benzina non so che benefici riesca a portare poichè non vi è specificato sul giornale (uso soltanto benzina shell v-power cn numero di ottano pari a 100). Il punto è questo: secondo voi si possono ottenere dei benefici? O questi adittivi sono del tutto inutili??? Grazie mille per le risposte!

guarda, da quel che sento dire pare che se ci metto il mio piscio, la macchina guadagna 199 cavalli...

sono tutte cavolate che servono per invogliare la gente a spendere soldi per nulla.

l'unica cosa che fanno alcuni prodotti è quella di dare una pulita all'impianto...

allora validi sono trattamenti al teflon e fullerene.
quindi sintoflon zx1 e similari
validi per il carburante sono gli additivi che permettono un aumento di cetani e ottani.
fidati prova un benza con benzine ad alto carico di ottani e noterai subito un sensibilissima differenza
idem per i diesel con i cetani

icsmc ha scritto:allora validi sono trattamenti al teflon e fullerene.
quindi sintoflon zx1 e similari
validi per il carburante sono gli additivi che permettono un aumento di cetani e ottani.
fidati prova un benza con benzine ad alto carico di ottani e noterai subito un sensibilissima differenza
idem per i diesel con i cetani

uhm e potresti spiegarmi cosa sono teflon fullerene e sintoflon, non ne ho mai sentiti parlare .... uhm come carburante già uso shell v-power che ha numero di ottani pari a 100 però non so se ne esistano di migliori diciamo.....comunque si accettano tutti i vostri consigli!!! Come sempre vi ringrazio anticipatamente, sempre gentilissimi e disponibili!!!

Ragààààààà commentate ulteriormente, mi interessa cosa ne pensate a riguardo!!!!!!!! Grazieeeeeeeeeeeeeee milleeeeeeeeeee

Sono anni che le varie marche di produttori di oli si cimentano in antiattrito. Sono buone soluzioni per preservare le parti a diretto contatto fra loro, chi piu' e chi meno funzionano bene. Certo non si puo' parlare di cv veri e propri.
Il discorso invece degli addittivi al carburante, quoto icsmc, quelli validi sono quell iche aumentano il numero di ottani per i benza e cetani per i diesel che sono elementi che compongono la benzina e la nafta per farla molto semplice

ryo_di_shinjuku ha scritto:Sono anni che le varie marche di produttori di oli si cimentano in antiattrito. Sono buone soluzioni per preservare le parti a diretto contatto fra loro, chi piu' e chi meno funzionano bene. Certo non si puo' parlare di cv veri e propri.
Il discorso invece degli addittivi al carburante, quoto icsmc, quelli validi sono quell iche aumentano il numero di ottani per i benza e cetani per i diesel che sono elementi che compongono la benzina e la nafta per farla molto semplice

Quindi questi adittivi ABarth sono inutili, e non danno risultati visibili???

Vai di STP, io mi sono trovato sempre bene.
Cmq facendo riferimento sempre a ottani/cetani come hanno detto Ryo e Icsm.

@particella: avendo tu un benzina, ti consiglio l'STP Booster o na cosa simile.. cmq funziona.. lo usa un mio amico su una tigra 1.4 16v.

djcalo ha scritto:@particella: avendo tu un benzina, ti consiglio l'STP Booster o na cosa simile.. cmq funziona.. lo usa un mio amico su una tigra 1.4 16v.

Stp booster è da mettere nella benzina giusto? aumenta il numero d ottano? Quindi lascio perdere quegli adittivi abarth...

Esatto.

segui cio' che t'ha detto calo.
ovvio se poi sali con i prezzi ci sono prodotti di alta categoria. ma non credo che tu giri in pista quindi sarebbero un po' sprecati

io all'ultimo cambio d'olio ho messo il nuovo selenia abarth 10w50 tempo una sett e l'auto è migliorata notevolmente. sopratutto in ripresa, sono spariti alcuni rumorini dimotore che avevo prima e gira bene nonostante 210mila km.

gli additivi io li sconsiglio quelli potrebbero propio nn valere una cippa e sconsiglio vivamente roba tipo ceramicpowerliquid e al teflon e sai xkè......pensaci bene il teflon serve x i solare le giunture tra i tubi e la ceramica anche se in particelle piccolissime si aggrega..... risultato intasi il filtro dell'olio e quindi immagina te cosa può succedere.mio padre faceva il rettificatore e ha visto danni immensi nei motori con questi trattamenti. spendi qualcosa in + per un ottimo olio motore o piuttosto resta senza additivi

Grazie ragazzi, mi avete fatto aprire gli ochhi su questi adittivi! Come sempre siete sempre gentili e disponibili! Grazie ancora!!!

se propio vuoi far andare la tua car metti un 120 ottani....li si che senti la differenza
picolo contro........farai si e no 20000km