Bravo Tuning Club

ciao ragazzi...
premetto ke ho usato la funzione cerca, ma nn ho trovato niente... molto probabilmente sono io ke nn metto le parole chiave giuste...
cmq la mia bravo è strana, cioè:
1) quando la faccio scaldare dopo un pò fa un rumore strano tipo "tonc tonc" ke sembra provenire dalla marmitta e nn riesco a capire cos'è...
2) poi oggi l'ho accesa e la lancetta della temperatura dell'acqua stava sotto la tacca più bassa per intenderci stava sulla "C" e dopo tipo 10 minuti è arrivata a tamperatura giusta...
3) quando la accendo ke fa caldo e gira al minimo sale e scende di giri, appena do una piccola accelerata torna normale a 800 giri/min...
4) oggi quando mi dava il problema della lancetta della temperatura dell'acqua ho notato ke mi sputava acqua dal terminale... però nn faceva nessun tipo di fumo...
5) ogni tanto quando metto la retro appena accesa la macchina gratta... ma solo la retrò e solo ogni tanto...

sapreste dirmi se questi 5 fatti sn normali???
e se nn lo sono sapreste dirmi cosa sono e come mai li fa???

graziq anticipatemente...
ciao ciao

sono normali per l'usura del mezzo.

Il rumore metallico vuol dire che si è rotto il rivestimento interno del terminale della marmitta ed ormai è frantumato. Devi cambiare il terminale.
L'acqua che esce dalla marmitrta è dovuta al fatto che l'elemento filtrante all'interno del teminale si è sfiltrato o assottigliato molto, e quindi ti esce la condensa che si forma inesorabilmente nello scarico per scambio termico.
Per la temperatura potrebbe essere necessario cambiare il termostato (valvola termostatica).
Io ti consiglio la bher (che è l'originale).
Fai fare anche una diagnosi alla sonda lambda, perchè il fatto che hai il minimo discontinuo può essere dovuto alla errata miscela aria/carburante.
La retro che gratta è problema di tutti noi bravisti, tranne quelli che hanno il cambio a siringa.
Come consiglio ti dico di inserire la retro quando l'auto è ancora in leggero movimento... e magicamente entra senza grattare...

Ci siamo passati tutti!
Sono tutti interventi che ho fatto anche alla mia car!
Auguri!

umbus ha scritto:sono noemali per l'usura del mezzo.

Il rumore metallico vuol dire che si è rotto il rivestimento interno del terminale della marmitta ed ormai è frantumato. Devi cambiare il terminale.
L'acqua che esce dalla marmitrta è dovuta al fatto che l'elemento filtrante all'interno del teminale si è sfiltrato o assottigliato molto, e quindi ti esce la condensa che si forma inesorabilmente nello scarico per scambio termico.
Per la temperatura potrebbe essere necessario cambiare il termostato (valvola termostatica).
Io ti consiglio la bher (che è l'originale).
Fai fare anche una diagnosi alla sonda lambda, perchè il fatto che hai il minimo discontinuo può essere dovuto alla errata miscela aria/carburante.
La retro che gratta è problema di tutti noi bravisti, tranne quelli che hanno il cambio a siringa.
Come consiglio ti dico di inserire la retro quando l'auto è ancora in leggero movimento... e magicamente entra senza grattare...

Ci siamo passati tutti!
Sono tutti interventi che ho fatto anche alla mia car!
Auguri!

ok grazie mille del tuo aiuto...
più o meno sai dirmi quanto costa la valvola termostatica???
e quanto costerebbe il controllo della sonda lambda???
quindi per il fatto della retromarcia cm posso fare???
ultima cosa...
cosa sarebbe il cambio a siringa???

per i costi ti conviene andare direttamente dal ricambista oppure vedi su ebay!
per quanto riguarda la sonda lambda penso che quando vai dal meccanico lui stesso possa farti il controllo e dirti se devi cambiare o meno il sensore della lambda (ti consiglio come ricambio l'NTK che sarebbe sempre del ruppo ngk delle candele) e in nessun caso di acquistare l'universale... che sballa i valori.... ogni auto ha la sua specifica sonda lambda.....
Il cambio a siringa è quello delle ultime bravo/brava e marea 1.2 16v e jtd... hanno l'anello che si tira per immettere la retromarcia...

Spero di essere stato nuovamente quanto più chiaro possibile...

Visto che io almeno rispondo a quasi tutti!
Al contrario di altri che sono inseriti nello STAFF...

quoto tutto cio' che ha detto umbus. per il minimo potrebbe essere il corpo farfallato da pulire, o anche il filo dell'acceleratore che si incanta.. magari il vecchio proprietario la usava per tragitti brevi ed e' tutta intasata...
cmq per la retro che gratta la risoluzione ce..: quando sei fermo, metti in folle metti la prima e poi passi alla retro.. ci vogliono pochi secondi ma vedrai che non gratta piu'!!! te lo dice uno che di bravo/a e ha avute 3!!!!!
ah, ma quanti anni/km ha la tua auto?

grande fra ha scritto:quoto tutto cio' che ha detto umbus. per il minimo potrebbe essere il corpo farfallato da pulire, o anche il filo dell'acceleratore che si incanta.. magari il vecchio proprietario la usava per tragitti brevi ed e' tutta intasata...
cmq per la retro che gratta la risoluzione ce..: quando sei fermo, metti in folle metti la prima e poi passi alla retro.. ci vogliono pochi secondi ma vedrai che non gratta piu'!!! te lo dice uno che di bravo/a e ha avute 3!!!!!
ah, ma quanti anni/km ha la tua auto?

ti dico la bravo ke ho acquistato era di un vecchietto ke nell'ultimo periodo l'ha lasciata ferma, cioè lìaccendeva ogni tanto per nn far girare un pò il motore e ogni tanto si faceva un giretto...
cmq la car è di fine 1997 e ha 149000 km...
sembrano tanti però mi ha dato tutti gli scontrini dei tagliandi, di quando ha rifatto la testata nuova, di quando ha fatto nuova la cinghia e di quando ha rifatto la marmitta nuova... e cmq di tutti i lavoretti di manutenzione ke si devono fare a un'auto di una certa età...

guarda, 150000km non sono esagerati... come dicono i meccanci ha appena finito il rodaggio!! comunque la tua auto ha i classici sintomi appunto di una macchina ferma da un po'.... io ci farei un bel 1000km per fargli riprendere il suo tran tran, e poi farei il punto della situazione, pulizie varie etc....

Beh... 150.000 su un benzina e' come dire 250.000 su un diesel.. mica sono pochi eh

calo su questo non sono daccordo... la macchina e' del 1997, 12 anni, quindi ha fatto 15000 l'annopiu' o meno... un benzina puo' arrivare tranquillamnte fino a 180000 km!! verso 200000 iniziano a essere tanti ma se tenuta bene non lo sono cmq... e' come direun diesel a 300000 km!!!

SI ma un diesel a 300.000 e' ormai alla frutta, anche se ben tenuto.