Bravo Tuning Club

ragazzi vi pongo questo quesitone. se uno ha un td100 perfetto e un jtd105 con purtroppo motore fuso ma testa e impianto iniezione perfetti al 100% sarebbe possibile trasformare il td100 in un motore ad iniezione elettronica??
se qualcuno mi sa aiutare gli pago una cena da carlo cracco

raga aiutatemi a salvare quella povera bravo. altrimenti vi dovro' abbandonare.
cmq davvero qualcuno conosce bene l'iniezione del jtd e sa se avendo due motori un td e un jtd si riesca a fare un jtd unico?

L'idea era di tenere buono il monoblocco intero del td e montare il resto del jtd, ma non so se i 2 mono sono identici, oppure servirebbe per forza recuperare dal td solo albero motore e bielle con relative fasce per sostituirli al jtd?

mi sa che i pistoni sono diversi tra td e jtd......cmq io non saprei.....fai cosi smonta tutte e due le teste e poi prova a vedere eventuali differenze......ora però non so se è fattibile....perchè che è successo alla tua povera bravo???

purtroppo è a riposare...
se qualcuno sapesse dirmi qualcosa a riguardo ne sarei piu' che felice.
se il monoblocco quindi pistoni bielle e albero motore sono identici. oppure se sia possibile montare l'iniezione del jtd sul td

i pistoni sono diversi, il td100 ce li ha piatti, il jtd ha la camera di combustione ricavata interamente nel cielo e questo è l'unico inconveniente serio, in pratica ti rende non fattibile la modifica dato che per trapiantare i pistoni dovresti cmq rettificare i cilindri....

allora visto che sei pratico sai per caso se il motore della 146 e varie alfa 105cv sia uguale al nosto o meglio se per montarlo sia identico?

i pistoni sono diversi..il monoblocco è uguale...dovresti sostituire i pistoni...la pompa della nafta...iniettori e montare il flauto del common rail...ma il gioco vale la candela?...mi pare sia da cambiare anche la centralina di gestione motore..non so sinceramente se sia un lavoro appagante....piuttosto cercati un motore completo di centralina a qualche sfascio..così al limite ci cacci sotto un bel multijet 120cv di derivazione 147 magari....o meglio ancora sarebbe montarci un 1.9 150cv....ma non so se gli attacchi siano gli stessi su quest'ultimo...

icsmc ha scritto:allora visto che sei pratico sai per caso se il motore della 146 e varie alfa 105cv sia uguale al nosto o meglio se per montarlo sia identico?

Secondo me si...

Ho visto un 'alfa 146 jtd105 a cofano aperto e mi sembra proprio il nosto motore.

quoto clatro come apparenza sembrano identici.......cmq allo sfascio se vuoi ti tirano dietro motori jtd 105 a 200/300/400 euro...prendi uno di quelli e lo monti male che va di due ne fai uno

fabio88 ha scritto:i pistoni sono diversi..il monoblocco è uguale...dovresti sostituire i pistoni...la pompa della nafta...iniettori e montare il flauto del common rail...ma il gioco vale la candela?...mi pare sia da cambiare anche la centralina di gestione motore..non so sinceramente se sia un lavoro appagante....piuttosto cercati un motore completo di centralina a qualche sfascio..così al limite ci cacci sotto un bel multijet 120cv di derivazione 147 magari....o meglio ancora sarebbe montarci un 1.9 150cv....ma non so se gli attacchi siano gli stessi su quest'ultimo...

beh sarebbe per risparmiare. siccome le avre entrambe in casa

fabioskandal ha scritto:quoto clatro come apparenza sembrano identici.......cmq allo sfascio se vuoi ti tirano dietro motori jtd 105 a 200/300/400 euro...prendi uno di quelli e lo monti male che va di due ne fai uno

magari a dio lo trovassi lo prenderei subito

Ma girati gli sfasci della tua zona, oppure semina chiazze di olio prima del passaggio in curva di qualche jtd....

ryo_di_shinjuku ha scritto:Ma girati gli sfasci della tua zona, oppure semina chiazze di olio prima del passaggio in curva di qualche jtd....

bardahl o castrol?

si olio "bastard"...

Regà io controllo...