Bravo Tuning Club

raga.....ho 1 altro problemino adesso e ppotete risolverlo solo se qualcuno con la stessa mia bravo 1.9 td 100cv ha avuto lo stesso problema......poco tempo fa ho tirato la mia auto, e in tangenziale ho preso i 180 km/h....ieri dopo aver fatto dei lavoretti di manutenzione (cinghia di distribuizione completa di cuscinetti, cinghia di servizio, tagliando FIAT con olio selenia, cambio gomme e freni, ammortizzatori, bracetti e semiasse...ecc) ho provato a tirarla un po....e di ripresa la sento molto + veloce, xo la sua velocità massima è stata di 140 km/h e lo sterzo mi vibrava tutto...mi sono spaventato che andasse cosi piano...la mia auto ha attualmente 180000 km....xo è sempre andata, gira bene di motore ...la frizione nn scivola ecc...alcuni mi suggeriscono che possa esser il dibimetro...e il fatto che vibri la scatola guida o il piantone...altri i troppi km...xo io lo tirata al max 3 mesi fa e qst problema nn me lo dava...xo nn so....voi che mi dite????

se non fai la convergenza alle ruote vibrera' sempre dopo aver toccatto bracci e ammo.
per la velocita' massima è strano cio' che dici cioè arrivi a 140 e si blocca?
certo il debimetro puo' fare di questi scherzi ma dovresti essere piu' preciso

più che altro conferma se hai il td100 o un jtd o in ogni caso indica che motore hai.
a 140 a quanti giri sei?

Ha scritto che ha il td100.... Leggereeeeee

NON credo sia il debbimetro, sicuramente mureresti a 90 km/h altro ke 140......
E cmq te ne rendi subito conto del debbimetro perkè la makkina ti va male proprio, è piantata e prende giri a fatica... insomma nà skifezza...

controlla il filtro dell'aria. A me sembra cmq strano, forse addirittura un errore difasatura montando la cinghia.
Riportala immediatamente dal meccanico, di sicuro ha sbagliato da qualche parte...

happydiedboy ha scritto:più che altro conferma se hai il td100 o un jtd o in ogni caso indica che motore hai.
a 140 a quanti giri sei?

IL motore è un 1900 turbo diesel con 100 cavalli....e l'altra sera qnd lho tirata ed è arrivata a 140 ero qs a tavoletta con l'acceleratore...e cmq ero a 3500 giri...calcolando ke a 4000 giri gia si entra in rosso....booo nn so risp

Allora te ne ha combinata una seria col cambio o la coppia conica!

Oggi ho provato con la mia...
A 3500 sono a 160 orari, per i 140 sono a circa 3100.
Ma io ho la jtd, magari cambia un po' giusto per quello.
RItiro allora la mia ipotesi del cambio/differenziale.
Penso piu' a qualche filtro sporco, anche se uello non giustifica le vibrazioni.
O qualche sensore attaccato male o al contrario...

Se la car vibra parecchio già c'è una prova di instabilità.
La prima cosa da fare è convergenza ed equilibratura.
Poi si vede.

Si possono levare parecchi km in velocità max se ha questo tipo di problema.

a me toglieva 20kmh cioè senze convergenza e equilibratura la macchina andava come diceva lei a quanto diceva lei.
lei guidava me

icsmc ha scritto:lei guidava me

di solito si fa così con quelli con il tuo QI...

Ha scritto che ha il td100.... Leggereeeeee

che cecato...

cmq di sicuro non sarà il debimetro dato che il td100 non lo porta, o meglio ne porta una sottospecie che serve alla pompa a fare l'anticipo. Fatto sta che 3500 giri per 140 orari non sono il suo regime, sono praticamente quelli del mio 1.6 benzina. Provato con un navigatore gps a vedere se il tachimetro stara? non vorrei credere che ha piazzato il cambio di un benzina...

Ma no, il regime ci sta anche a quella velocita'...